Экономика

Парламент ратифицировал в пятницу кредитное соглашение с ЕБРР о закупке локомотивов и реструктуризации железнодорожной инфраструктуры. И это – в момент жесточайшего кризиса грузоперевозок, в ходе которого железная дорога страдает больше всего.

Представляя законопроект, заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры Владимир Чеботарь отметил, что кредит составит 52,5 миллиона евро и предоставлен на 15 лет с трехлетними каникулами, передает Инфотаг. Также Молдова получит грант в 5 миллионов евро от Инвестиционного фонда Соседства. 

Социалист Виктор Сорочан предложил чиновнику рассмотреть возможность использования средств на ремонт имеющихся локомотивов, а не на приобретение новых. «По предварительной информации, это будет вдвое дешевле новых», - сказал он. Чеботарь ответил, что это ошибочное мнение: «Стране необходимы новые локомотивы, более мощные и экономичные. Если мы сохраним прежние локомотивы, то будем вынуждены комбинировать два, а то и три локомотива для проведения одной транспортной операции».

«Транспортная операция» - это звучит гордо. На деле же Молдавская железная дорога в жесточайшей лихорадке. Ее разоряет война на Украине, а еще больше – нелепые эксперименты администрации. Мы уже заплатили кучу денег на ремонт локомотивов в Румынии, и все они – в плачевном состоянии. Лучшие, прибыльные, структуры предприятия были приватизированы при министре-либерале.

В ходе обсуждения, которое продолжалось более часа, депутаты разошлись и выдвигали все новые проекты: в частности, предлагали не покупать новые локомотивы, а брать в аренду на ближайшей железнодорожной станции Раздельная. Чеботарь сказал, что Украине также не хватает локомотивов. Отвечая на вопросы депутатов, он сообщил, что локомотивы, которые были ранее отремонтированы в Румынии, вскоре снова будут работать. Он также выразил надежду на то, что новое правительства назначит, наконец, директора Молдавской железной дороги: должность вакантны уже полгода.