Экономика

Срок реализации реформы в сфере железнодорожного транспорта будет продлен до 2024 года.

Это предусматривает новый План действий, разработанный министерством инфраструктуры и регионального развития, передает logos.press.md.

Новый План действий включает в себя мероприятия по оценке и регистрации активов ЖДМ, реструктуризации предприятия, реализации переходных мер к новой организационной форме (путем разделения на три независимых акционерных общества). Планируется создание органа по безопасности ж/д транспорта и органа по защите прав потребителей, а также создание органа по расследованию железнодорожных происшествий.

В начале апреля стали известны результаты тендера по поиску подрядчика для реконструкции ж/д участка Бендеры - Басарабяска - Этулия - Джурджулешть протяженностью 233 км. Именно по данному участку идет через Молдову основной поток транзитных грузов из Украины на металлургический комбинат в Галац (теперь он называется Liberty Steel Galaţi).

Победителем тендера была названа казахская компания «Темиржол Жондеу».

Она была создана в 2003 году, центральный офис находится в городе Нур-Султан. Основные виды деятельности: строительство, реконструкция, сооружение и капитальный ремонт ж/д линий и автомобильных дорог. За годы деятельности было построено в Казахстане более 1000 км новых железнодорожных линий, включая возведение всех инженерных сооружений и коммуникаций.

Согласно условиям контракта с ЖДМ, компания «Темиржол Жондеу» должна будет выполнить капитальный и средний ремонт путей с размещением систем связи, сигнализации, объектов энергетики и других элементов инфраструктуры. Срок реализации проекта - 3 года. Подрядчик намерен начинать уже в мае. В ремонтных работах будет занято около 300 человек, планируется нанимать и граждан Молдовы. Представительство казахской компании будет размещаться на станции Басарабяска (там же базируются новые локомотивы).

Основную часть доходов ЖДМ обеспечивают транзитные грузовые перевозки из Украины через Молдову на Галац. По маршруту Бендеры - Басарабяска - Этулия - Джурджулешть и далее в Галац идут руда, масла, стекло, шлаки, селитра (из Украины), уголь (из России).

Неудивительно, что и румынская сторона заинтересована в стабильной работе этой линии. Министерство транспорта Румынии объявило о проекте по ремонту железнодорожной ветки между станцией Джурджулешть и портом Галац для перевозки грузов в/из Украины. Тендер по выбору подрядчика завершится в мае. Необходимая для ремонта сумма в размере 1,28 млн леев будет выделена из средств Железной дороги Румынии (CFR Infrastructure), работы планируется провести в кратчайшие сроки. Это обусловлено и тем, что работа портов в Украине блокирована, и румынские порты становятся ключевыми узлами для перевозки грузов.

Источник: logos.press.md