Закон

В настоящее время отсутствуют основания для расторжения договора о концессии Кишиневского международного аэропорта. Рабочая группа, созданная для оценки возможностей расторжения данного договора, подготовила доклад, в котором содержатся выводы и рекомендации для правительства. Руководитель группы, министр юстиции Владимир Чеботарь отметил, что были выявлены ряд уязвимых мест правительства перед концессионером, которых необходимо укрепить, передает IPN.

«В настоящее время не существует оснований для расторжения договора, но это не означает, что концессионер выполняет полностью и отлично договорные обязательства, - сказал он. - Наше законодательство предусматривает период исправления нарушений в случае их наличия. Если мы не хотим вовлечь Республику Молдова в судебные споры, тогда мы должны быть очень осторожными в действиях».

Рабочая группа выявила ряд отклонений от положений договора: «К 30 августа должны были быть сданы в эксплуатацию все три компонента первого этапа модернизации. Сегодня два из них все еще в стадии строительства. Договор устанавливает дополнительные сроки сдачи работ, в которых концессионер должен сделать минимум инвестиций».

Владимир Чеботарь отметил: если концессионер не выполнит договорные обязательства, могут появиться основания для расторжения договора. «Рабочая группа определила ряд моментов, которые делают уязвимой позицию правительства перед концессионером и мы предложили поработать над ними, чтобы укрепить позицию правительства», - отметил министр юстиции.

Рабочая группа рекомендует правительству утвердить тарифную политику, дополнительно оценить все компоненты и определить источники инвестиций к моменту сдачи в эксплуатацию. По словам министра юстиции, отчет комиссии был утвержден единогласно представителями всех учреждений-членов рабочей группы, в том числе министерства финансов, таможенной службы, пограничной полиции, НЦБК, СИБ и других учреждений.

Договор о концессии Кишиневского аэропорта был подписан 30 августа 2013 года. Управляющей аэропорта сроком на 49 лет стала компания из России «Avia Invest». В конце июля 2015 года правительство дало указание изучить и определить основания для расторжения договора о концессии Кишиневского международного аэропорта. Впоследствии была создана рабочая группа, которая занималась этой темой.