Экономика

Республика Молдова хочет построить как минимум три временных причала на реке Прут, чтобы иметь возможность перевозить больше грузов водным путем. На встрече высокого уровня в Галаць, посвященной экспорту зерна, в том числе украинского, Министр сельского хозяйства и пищевой промышленности Владимир Боля заявил, что Республике Молдова нужны деньги для модернизации своей устаревшей инфраструктуры, которая замедляет экспорт и транзит сельскохозяйственной продукции, передает IPN со ссылкой на Радио Europa Liberă.

„Эти временные причалы очень сильно облегчат жизнь нашим фермерам, потому что одно дело, когда вы загружаете 1 500 тонн на судно, и совсем другое, когда вы перевозите такое же количество, но по 22 тонны. Представляете, сколько это машин, сколько расходов, сколько очередей на таможне будет сокращено только благодаря водному транспорту?”, - заявил Владимир Боля в интервью для Europa Liberă. Министр возглавил делегацию Республики Молдова на встрече в Галаць, которая состоялась 11 августа.

Он заявил, что разница в стоимости между наземным и водным транспортом будет „фантастической”. „Для водного транспорта мы говорим о 13 евро за тонну. С опасностями, вызванными войной, и опасностями в порту Рень, речь идет о 15 - 20 евро за тонну. [В то время как] для наземного транспорта стоимость составляет 45, 50, 60 евро за каждую тонну”, - заявил министр.

Помимо строительства причалов, Кишинев ищет деньги на ремонт железных дорог для облегчения транспортировки и транзита зерна, в том числе украинского.

Республика Молдова хотела бы привлечь три миллиона долларов из программы „Коридоры солидарности” на ремонт участка железной дороги Кагул-Джурджулешть. Движение на этом участке было приостановлено после того, как на отрезке длиной около 300 метров произошел обвал. В результате сельскохозяйственные грузы должны проходить дополнительную дистанцию, что означает более высокие затраты.

На пресс-конференции, состоявшейся в пятницу, 11 августа, в Галаць Владимир Боля подчеркнул, что Молдова обеспечивает транзит сельскохозяйственной продукции из Украины в ЕС, но с учетом интересов молдавских фермеров и того факта, что мы являемся страной-производителем и экспортером зерна.

После того, как Россия вышла из Соглашении об экспорте зерна по Черному морю и начала наносить ракетные удары по украинским портам и сельскохозяйственной инфраструктуре, Киев, а также его западные партнеры ищут альтернативные решения и маршруты для обеспечения транспортировки и транзита зерна.