Мунтяну: "Нет юридических подтверждений тому, что владелец Air Moldova соблюдает условия контракта"
03.09.2019, 18:09
Председатель парламентской комиссии по расследованию сомнительной приватизации государственной собственности в период 2013-2019 гг. Игорь Мунтяну заявил, что "нет юридических подтверждений тому, что владелец Air Moldova (бывшей государственной авиакомпании, приватизированной Civil Aviation Group в октябре 2018 г. - "И.") соблюдает условия контракта с государством".
Как передает "ИНФОТАГ", он сказал во вторник на брифинге по итогам парламентских слушаний, в которых приняло участие 14 экс-чиновников, что "положение Air Moldova не улучшилось, спустя практически год с момента приватизации".
"Одной из причин заключения сделки с частной компанией была необходимость покрытия долга Air Moldova, который на момент покупки, составлял 1,3 млрд. леев. Но состояние долга практически не изменилось, хотя покупатель, согласно документам, обязан решить эту проблему в течение 3-5 месяцев", - сказал Мунтяну.
По его словам, "новый владелец не привлек ни собственных средств для покрытия долгов компании, ни нашел источники покрытия долгов в долгосрочной перспективе".
"Более того, финансовая ситуация Blue Air (румынской компании, владеющей 49% Civil Aviation Group - "И.") не многим лучше, чем Air Moldova. И нельзя исключать отказа компании от пакета акций", - сказал Мунтяну.
По его словам, "представители Blue Air публично заявляли, что не намерены инвестировать в Air Moldova деньги для покрытия ее долга".
"Можем констатировать, что предыдущие власти не приложили усилий, чтобы проследить соблюдение контракта стороной-покупателем. Новый владелец также не сделал никаких шагов в управлении Air Moldova, согласно своим обязательством. А экономическая ситуация на бывшем госпредприятии находится в таком же плачевном состоянии, как и до приватизации. Это означает, что заявленные условия в контракте не соблюдены", - сказал депутат.
Как передает "ИНФОТАГ", он сказал во вторник на брифинге по итогам парламентских слушаний, в которых приняло участие 14 экс-чиновников, что "положение Air Moldova не улучшилось, спустя практически год с момента приватизации".
"Одной из причин заключения сделки с частной компанией была необходимость покрытия долга Air Moldova, который на момент покупки, составлял 1,3 млрд. леев. Но состояние долга практически не изменилось, хотя покупатель, согласно документам, обязан решить эту проблему в течение 3-5 месяцев", - сказал Мунтяну.
По его словам, "новый владелец не привлек ни собственных средств для покрытия долгов компании, ни нашел источники покрытия долгов в долгосрочной перспективе".
"Более того, финансовая ситуация Blue Air (румынской компании, владеющей 49% Civil Aviation Group - "И.") не многим лучше, чем Air Moldova. И нельзя исключать отказа компании от пакета акций", - сказал Мунтяну.
По его словам, "представители Blue Air публично заявляли, что не намерены инвестировать в Air Moldova деньги для покрытия ее долга".
"Можем констатировать, что предыдущие власти не приложили усилий, чтобы проследить соблюдение контракта стороной-покупателем. Новый владелец также не сделал никаких шагов в управлении Air Moldova, согласно своим обязательством. А экономическая ситуация на бывшем госпредприятии находится в таком же плачевном состоянии, как и до приватизации. Это означает, что заявленные условия в контракте не соблюдены", - сказал депутат.
Парламентская комиссия по расследованию сомнительной приватизации государственного имущества в период 2013-2019 гг. считает необходимым провести аудит Air Moldova. Мунтяну отметил, что "государство имеет право требовать аудит", так как "согласно контракту приватизации, компания находится под наблюдением" на протяжение трех лет", и "в этот период бывшая собственность государства не может быть отчуждена".
"Аудит Air Moldova не проводился с 2014 г. С тех пор не проведено ни одного заседания государственных органов о ситуации в компании. А это говорит, как минимум, о халатности ответственных лиц, подписаних контракт со стороны государства", - считает Мунтяну.
По его словам, аудит позволит "развеять многочисленные слухи вокруг сделки, курсирующие в общественном пространстве".
"Это касается поспешности и непрозрачности продажи компании. Срок подачи заявлений на тендер составлял всего 29 дней, хотя в обычной практике - девять месяцев. Также был организован обычный конкурс, что само по себе незаконно, так как когда речь идет о приватизации стратегически важных предприятий, должен состояться индивидуальный конкурс, причем, с привлечением независимого оценщика, чего также не было сделано", - сказал Мунтян.
Он отметил, что "существуют все предпосылки для проведения аудита компании".
"Министерство экономики должно заняться этим, чтобы прояснить сегодняшнюю ситуацию на предприятии, а также выполнение собственником обязательств", - сказал депутат.
Он отметил, что в течение 15 дней комиссия представит полный отчет о своей трехмесячной деятельности по четырем резонансным делам - Кишиневскому аэропорту, Air Moldova, Tutun CTC и "Вокзалы и автостанции".
"Судьба этих сделок разрешится на пленарном заседании парламента", - подчеркнул депутат.
"Аудит Air Moldova не проводился с 2014 г. С тех пор не проведено ни одного заседания государственных органов о ситуации в компании. А это говорит, как минимум, о халатности ответственных лиц, подписаних контракт со стороны государства", - считает Мунтяну.
По его словам, аудит позволит "развеять многочисленные слухи вокруг сделки, курсирующие в общественном пространстве".
"Это касается поспешности и непрозрачности продажи компании. Срок подачи заявлений на тендер составлял всего 29 дней, хотя в обычной практике - девять месяцев. Также был организован обычный конкурс, что само по себе незаконно, так как когда речь идет о приватизации стратегически важных предприятий, должен состояться индивидуальный конкурс, причем, с привлечением независимого оценщика, чего также не было сделано", - сказал Мунтян.
Он отметил, что "существуют все предпосылки для проведения аудита компании".
"Министерство экономики должно заняться этим, чтобы прояснить сегодняшнюю ситуацию на предприятии, а также выполнение собственником обязательств", - сказал депутат.
Он отметил, что в течение 15 дней комиссия представит полный отчет о своей трехмесячной деятельности по четырем резонансным делам - Кишиневскому аэропорту, Air Moldova, Tutun CTC и "Вокзалы и автостанции".
"Судьба этих сделок разрешится на пленарном заседании парламента", - подчеркнул депутат.
Новости по теме
- Вчера, 14:39
- Вчера, 12:19
- Вчера, 09:41
- Вчера, 09:08
- Вчера, 08:56
- Вчера, 08:38
- Вчера, 08:24
- 23.11, 14:40
- 23.11, 12:28
- 23.11, 11:26
Комментарии (1) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 14:39
- Вчера, 12:19
- Вчера, 09:41
- Вчера, 09:08
- Вчера, 08:56
- Вчера, 08:38
- Вчера, 08:24
- 23.11, 14:40
- 23.11, 12:28
- 23.11, 11:26
ОТДАТЬ РОССИИ АЭРОПОРТ. О ДАТЬ МАРКУЛЕШТЫ ДЖУРДЖУЛЕШТЫ.... ТЕЛЕКОМ. ..