Экономика

В 2022-2020 годах развивалась крупномасштабная контрабанда нефтепродуктами между США и партнерами. В таблице выделены только наиболее крупные контрабандные махинации. 

Х - экспорт из США, в тоннах; М - импорт стран-партнеров, в тоннах; и так называемая разница, между объемом экспорта из США нефтепродуктов и тем объемом, о котором отчитались страны-импортеры. 

Обратите внимание - объемы разница/контрабанда ежегодно по всем оцениваемым странам - более миллионов тонн. Миллион тонн - это 670 железнодорожных составов, в среднем по два состава ежедневно на протяжении года – или один состав длиной 270 км. 

Особо следует отметить контрабанду между Штатами и соседней Мексикой. Разница (она же контрабанда) - ежегодно по 14-25 миллион тонн. Это уже по 9400-16 750 составов или один достав длиной в 6700 км. 

Такая же ситуация в том числе по экспорту и импорту драгоценных, полудрагоценных камней и драгоценных металлов между США и партнерами. Ежегодная разница - 100 кг и более.   

В контрабанде за длительный период времени завязаны те страны, которые пытаются навязать другим, менее развитым и менее демократичным, свой устоявшийся порядок в условиях разгула контрабандистов. Представьте только себе, что некоторые наши люди едут в Штаты учиться. Чему?

Почитайте биографии нынешних наших руководителей: почти все они с пафосом отмечают свои «коридоры» в США, Британии, Франции и пр.. 

Поверьте на слово, что и с общими данными по экспорту и импорту - такая же ситуация. Только в этом случае нет возможности сравнивать абсолютные объемы. Если сравнить экспорт с импортом – каким-то невероятным образом импорт по сравнению с экспортом из США - на 25-50 процента меньше. А ведь такого дисбаланса даже теоретически не может быть: к стоимости экспорта прибавляется стоимость транспорта товара и другие платежи. 

Пусть страны-контрабандисты винят свои национальные органы статистики, которые представили соответствующие статданные в ООН. 

Думитру БАРБАЛАТ