Город

Руслан Попа баллотировался в генеральные примары Кишинева, но набрал мизерное число голосов. По его словам, это был социальный эксперимент, целью которого было доказать тотальную разобщенность молдавского общества, начиная от профессиональных сообществ и заканчивая сообществом избирателей в целом. 

«Итак, друзья, я завершил свой трехмесячный эксперимент-исследование, ради которого устроился на работу в такси и принял участие в выборах мэра столицы, - написал Попа в Facebook. - Целей было несколько, не обо всем могу сказать публично. Однако кое-что интересное я кратко и тезисно изложил ниже. 

1. Сплоченность таксистов - миф. Там каждый за себя, как в общем-то и во всем остальном обществе. 

2. Таксисты - рассматриваются людьми как низшая каста общества. Как и дорожная полиция, которую боятся и тихо ненавидят. Таксистов презирают и открыто это показывают.

3. В такси идут работать в основном те, кто не может найти себя в коллективе, эдакие волки-одиночки, добывающие свой хлеб тяжелым трудом.

4. Да, работа таксиста - это тяжелый труд, несмотря на ее кажущуюся простоту. По многу часов крутить баранку без отдыха и перерыва… Это вызывает сбой в работе вестибулярного аппарата. Закрываешь глаза - и начинаются вертолеты, голова кругом идет.

5. Надо быть психологом и всех понять, каждый пассажир садится передает свою энергетику. Многие вливают свои проблемы в уши. Некоторые срывают агрессию на таксисте. В общем, психологически сложная работа, как в общем-то любая работа с клиентом.

6. Высокие доходы в такси - миф. Множество дешевых поездок по 35-50 лей отбирают 70 процентов времени. Плюс стояние в пробках не только утром и вечером, но уже и в течении всего дня. Это снижает количество выполненных заказов почти вдвое.

7. Таксисты не готовы объединяться и отстаивать свои права по причине обособленности. Предпочитают молчать, платить штрафы и проглатывать несправедливое отношение.

8. Такси - хороший способ узнать проблемы, беспокоящие большинство горожан. За несколько месяцев я собрал топ-10 проблем города, которые и вошли в мою предвыборную программу. 

Некоторые выводы: как бы я улучшил ситуацию в такси во благо города и самих таксистов и их пассажиров. 

В городе более 3000 легально работающих такси и еще примерно столько же нелегалов, которые не платят налоги и отбирают хлеб у легальных такси.

Необходимо дать легальному такси доступ к правой полосе общественного транспорта. Это позволит, во-первых, пассажирам быстрей добираться, во-вторых, выведет легальные такси (около 300 машин) из общего трафика, разгрузит общий поток, и уменьшит пробки, а в-третьих, убьет все нелегальные такси, ибо станет невыгодно пользоваться ими: они, как и все, стоят в пробках, а легальное такси привезет быстро по правой полосе.

Выиграют все. Таксисты получат больше заказов и больший доход. Пассажиры будут быстро добираться до места назначения, не стоя в пробках. Многие оставят машины дома и поедут на такси. Город избавится от таксистов-нелегалов, с которыми часто просто опасно ездить и которые портят имидж такси. 

На выборах стояла цель убедиться в сплоченности таксистов, их желании получить своего представителя у руля города. Эксперимент показал:  нет единой силы, есть разобщенная группа одиночек, не умеющих и не желающих отстаивать свои интересы. Ассоциации таксистов, которая отстаивала бы их интересы и защищала. просто нет. 

А теперь главный вывод. Сообщество таксистов – это калька с сообщества граждан Молдовы, которые также обособленны и разрозненны. Каждый тихо сам с собою переживает притеснения и унижения со стороны властей. Воля к сопротивлению и самозащите сломлена. Партии не отображают интересы граждан, живут своей отличной от народа жизнью, участвуя в грязных договорняках и дележке мест и бюджетов. 

Как и таксистам, гражданам требуется объединение всех во благо каждого, когда представители граждан могут профессионально отстаивать их интересы и защищать. Люди разочарованы в партиях, и поэтому нужен какой-то новый способ объединения и организации представительских органов».