Экономика

Транспортные компании приехали со своими микроавтобусам и автобусами на Площадь Великого Национального Собрания в четверг. С включенными звуковыми сигналами они протестовали против инициативы Министерства инфраструктуры и регионального развития по изменению законодательства в этой области.

В частности, перевозчики считают, что представители властей намерены присвоить этот бизнес и разделить его между собой, а люди останутся без транспорта, потому что малорентабельные маршруты исчезнут, передает IPN.

Перевозчики пришли с рядом критических замечаний по поводу положений нового Кодекса автомобильного транспорта, утвержденных вчера правительством. По их словам, консультации с представителями транспортной отрасли были имитированы, поскольку с ними обсуждались другие положения по которым был достигнут консенсус, а не те, которые были утверждены. Более того, власти ввели их в заблуждение, заявив, что определенных положений не будет в проекте, но они оказались в утверждённом документе.



„Под этими пустыми лозунгами, мол даем мэриям то-то, упрощаем то-то, что исключили дорожную карту... Вау, и что мы должны делать, не будем давать ежедневно дорожную карту, а только раз в неделю? Что такого революционного для нас изменилось? Фактически, под этим предлогом скрывается намерение захватить наш бизнес и разделить его. Потому что уже есть депутаты, которые являются бенефициарами этого проекта”, - сказал журналистам председатель Совета APOTA Олег Алекса.

„После вчерашнего решения наше требование состоит в том, чтобы правительство срочно отозвало этот проект, обязало министерство адаптироваться к принципам европейского законодательства и оставило эти рейдерские намерения, коррупцию с этой группой Вылку-Андронаке. Пусть начинают работать так, как в Европе. Не мы, перевозчики, выступаем против гармонизации законодательства с Европейским Союзом. Им мешает европейское законодательство, потому что оно не допускает махинаций”, - сказал Олег Алекса.



Исполнительный директор Патронатной ассоциации транспортных специалистов „Transportul” Анатолий Мунтяну заявил, что перевозчики собрались, чтобы выразить несогласие с тем, как одобряются проекты и с содержанием изменений, которые сейчас „проталкивает” отраслевой министр. „По сути, проект кодекса представляет собой смесь всевозможных методов, схем зарабатывания правительством денег очень быстро, но в результате чего пострадают граждане. Как вы понимаете, перевозчики перевозят на регулярных рейсах не самые богатые слои населения”, - заявил Анатолий Мунтяну.

В контексте протеста министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что он „внимательно следил за сообщениями, переданными несколькими перевозчиками, которые в период Плахотнюка подчинили себе автомобильный транспорт путем мошенничества с получением разрешений и поправок к законодательству”. „В дополнение ко многим ложным и бессмысленным обвинениям мы ничего не слышали о том, как они хотят изменить ситуацию к лучшему в автомобильном пассажирском транспорте”, - заявил министр.

„Что предлагают эти перевозчики, которые вышли сегодня на акцию протеста? У них есть только одно предложение, чтобы все осталось по старому. Они хотят просить деньги у водителей ежедневно за эту бумагу - разрешение на деятельность. Они хотят не вкладывать средства в более современный транспорт. Они хотят не соблюдать график работы маршрутов, на которые у них есть разрешение. Они хотят не выдавать пассажирам билеты. Они хотят не допускать открытия новых маршрутов даже там, где этого требуют люди и местные органы власти. Чтобы было ясно всем, это не сработает. Мы будем продвигать изменения в Кодексе автомобильного транспорта, потому что эти изменения обеспечат людям более качественный и современный транспорт”, - добавил Андрей Спыну.

В среду правительство одобрило по предложению МИРР законопроект, который, по мнению властей, обеспечит большую гибкость на рынке автовокзальных услуг. Отныне и местные органы власти смогут принимать решения об открытии или изменении регулярных пассажирских рейсов. Согласно новым положениям, местные органы власти смогут вмешиваться в процесс открытия и изменения маршрутов, регулярных рейсов. Согласно инициативе, в расписании маршрутов могут быть внесены внеурочные изменения, что обеспечит большую гибкость. До сих пор для межрайонных перевозок изменения вносились один раз в году.

Министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что министерство намерено добиваться изменения положения дел в области автомобильных перевозок. Как передает "ИНФОТАГ", об этом он написал в соцсетях, комментируя акции протеста перевозчиков, выступающих против предложенных министерством поправок в Кодекс автотранспорта.

Он сообщил, что внимательно изучил требования ряда перевозчиков, но "ничего не услышал, кроме лжи и ложных обвинений, о том, как они хотят изменить ситуацию в лучшую сторону в области пассажирских автоперевозок". По его словам, основные проблемы - недостаточность маршрутов в городах, устаревший парк микроавтобусов и автобусов, отсутствие бухгалтерской отчетности, уклонение от уплаты налогов.

"А что предлагают протестовавшие сегодня перевозчики? У них только одно предложение: чтобы все оставалось как прежде. Они хотят брать деньги у водителей каждый день, потому что дают им авторизацию на вождение. А в более современный транспорт инвестировать не хотят. Они не желают соблюдать график движения по маршрутам, на которые имеют авторизацию. Билеты пассажирам давать не хотят. Открывать новые маршруты не хотят, даже там, где просят люди и местная госадминистрация", - сообщил министр.

Он подчеркнул, что "так не получится", а предлагаемые поправки "обспепечат людям более качественный, современный транспорт".

По его словам, местным властям будет предоставлено право планирования, запуска и изменения новых регулярных маршрутов; сфера автомобильных перевозок будет оцифрована, а бюрократия сокращена во благо граждан; путевой лист будет исключен из перечня документов строгого учета, а также документы, которые уже существуют в информационных системах Национального агентства автомобильного транспорта - информация о техосмотре и сертификаты профессиональной компетентности; проездные билеты будут выдаваться в виде налоговых квитанций или в электронном формате, а районные советы получат право утверждать тарифы на проезд на районном уровне.

"Мы сделаем так, чтобы это произошло до конца 2024 г. Устраняем существующие противоречия относительно срока и способа выдачи разрешений. После истечения восьмилетнего срока разрешения автооператоры смогут действовать еще четыре года, при условии, что они соответствуют установленным государством критериям", - пояснил министр.