Плацдарм Иона Чебана
Оперативное заседание примэрии на этой неделе началось с самой острой на тот момент проблемы, созданной владельцами столичных маршруток: их отказом 24 февраля перевозить пассажиров в утренний час «пик». Своей акцией они намеревались настроить пассажиров против местной власти, которая наотрез отказалась идти на условия перевозчиков. Те требовали либо повысить стоимость проезда до шести лей, либо дотировать частный транспорт на тех же условиях, что и общественный.
Как разговаривать с людьми без совести?
Однако не там владельцы маршруток искали союзников. Им бы сделать вывод после прошлогодней акции и применить весь свой менеджерский талант для того, чтобы хоть как-то изменить ситуацию в сфере частных пассажироперевозок. Но, увы, ничего за это время не изменилось. Людей перевозят в тех же тесных и грязных салонах с рваными и неисправными сидениями, с неработающими кондиционерами и запаянными на крышах люками. Их не моют дезрастворами, как и ручки дверей и поручни. И это - в разгар сезона инфекционных заболеваний. Не делается то малое, что не требует каких-то особых затрат – только гражданской сознательности и совести. Потому как можно вести с этими горе-менеджерами нормальный цивилизованный диалог?
К генпримару у кишиневцев доверия больше. И на его призыв о поддержке отозвались владельцы личных автомобилей, бравшие попутных пассажиров. Слаженно работал в то утро и общественный транспорт – примэрия выделила на «оголившиеся» участки дополнительные единицы из авто- и электропарков. Это позволило уменьшить интервалы движения. Соответственно у обоих автопарков в этот день выросла выручка. Выиграли от забастовки и таксисты.
Но и собственно тотальной забастовки у частных автоперевозчиков не получилось - 19 маршрутов ходили по прежде установленному графику несмотря на забастовку. По словам Чебана, не вышли на работу лишь маршруты, находящиеся под управлением Юрия Топалэ, Олега Алексы и Николая Середняка.
Сами себя подставили
В этой связи столичный мэр намерен попросить антикоррупционную прокуратуру, национальный центр борьбы с коррупцией, генпрокуратуру провести тщательное расследование деятельности этих администраторов и всех, кто не вышел на работу. Чебан отметил, что мэрия намерена разорвать контракты с этими администраторами. Кроме того, по словам Чебана, мэрия примет экстренные меры, если перевозчики вновь выйдут на забастовку. «Если протесты продолжатся, мэрия изменит график работы муниципальных предприятий: школ, детсадов, учреждений мэрии, чтобы обеспечить перевозку граждан в часы пик. Кроме того, мы рассмотрим вариант заключения контракта с частными компаниями микроавтобусов и автобусов и переориентирования их посредством городского автобусного парка».
Так что, получается, своей акцией экономические агенты-транспортники сами себя же и подставили. И теперь некоторые из них, нарушив договорные обязательства, не смогут уже рассчитывать и на привычную прибыль, как заявил Ион Чебан.
А кишиневцев столичный мэр успокоил: повышения тарифа в маршрутных такси не произойдет, пока не будет улучшено качество предоставляемых услуг. «Это означает безопасный, комфортный и чистый транспорт, соблюдение графика, остановку в специально отведенных местах, выдачу билетов за проезд. Все это на данный момент не соответствует требованиям и стандартам», - заявил Ион Чебан.
«Кто ездит за три лея, тот коррупционер и штрейкбрехер»
Неодобрительно отозвались о своих товарищах, проигнорировавших забастовку, устроители акции Олег Алекса. «Похоже, их устраивает тариф в три лея, - заявил для IPN председатель совета патронатной ассоциации автотранспортных операторов. – Не потому ли, что за этим стоят коррупционные схемы?».
«В Кишинёве имеется порядка четырёх маршрутов, - заявил Олег Алекса. - Нам это и раньше было известно, но мы думали, что они тоже будут протестовать. Было известно, что они хорошо себя чувствуют и с тремя леями. Но, к сожалению, не вышли на протест и несколько маршрутов, положение которых очень плохое. Не знаю почему. Вероятно, из-за того, что они относятся к тем же фирмам, что и, например, 103-й маршрут. Там есть и некоторые коррупционные вопросы, связанные и с другими вещами: они ездят по проспекту Штефана чел Маре, несмотря на запрет. Подозреваю, что фирма, обслуживающая 103-й маршрут, дала указание и остальным своим маршрутам не выходить на акцию протеста. Это их выбор».
Председатель совета патронатной ассоциации
автотранспортных операторов прокомментировал и слова столичного мэра, заявившего,
что если протесты продолжатся, то городской автобусный парк наймёт частные автобусы
и микроавтобусы, чтобы справиться с пассажиропотоком. По словам Олега Алексы,
это всё из области фантастики, потому что «нет перевозчиков, имеющих свободные
машины, чтобы нас заменить».
Алекса также сообщил, что перевозчики продолжат требовать соблюдения своих прав:
«Тариф в три лея может быть сохранён, если будут предоставляться субсидии из муниципального
бюджета. Мы даже готовы брать на этих условиях безбилетных льготников. Но в таком случае маршруты должны получать
дифференцированное субсидирование, потому что некоторые из них и так
рентабельны, но это не более четырёх маршрутов, остальные должны получать
субсидии с тем, чтобы мы могли охватывать те части города, где автобусы и троллейбусы
не ходят и не будут ходить из-за узких улиц и малого пассажиропотока».
В ответ на это Ион Чебан выдвинул встречное предложение.
«Хотите работать на тех же условиях, что и общественный
транспорт? Мы согласны! С одним только условием: заключайте договоры напрямую с
примэрией, чтобы доходы шли в муниципальную казну!», - заметил он с сарказмом.
«Маршрутки изжили себя»
На забастовку в столице отреагировали и в правительстве. Премьер-министр Ион Кику заявил, что маршрутки давно изжили себя. На состоявшейся в начале недели пресс-конференции глава кабмина рассказал о том, что примэрия Кишинева будет искать возможность закупить новые виды транспорта.
«Мы обсудили с примаром Ионом Чебаном его видение развития городского транспорта, - сказал Кику. - Ясно, что маршрутным такси больше нечего искать в Кишиневе. Примэрия должна привлечь дополнительные средства для покупки новых видов транспорта. В связи с этим в данный момент официальные лица страны активно общаются с представителями Европейского банка реконструкции и развития. Надеемся, с их помощью проблема будет решена».
Естественно, данный вид городского транспорта исчезнет не сразу, так как это очень затратный по времени и финансам проект, оговорился примар.
Но почему обиделись маршруточники?
Вне всякого сомнения организованная столичными
перевозчиками акция связана с недавним увеличением тарифа на междугородние
поездки.
Однако, в отличие от владельцев кишиневских маршруток, водители междугородних автобусов согласились с поставленными им министерством экономики условиями. С 1 февраля по 1 октября 2020 года на основе шахматного графика все транспортные средства должны будут пройти оценку, чтобы определить, в какую категорию комфорта они попадают. Транспортные единицы, которые не соответствуют какой-либо из категорий комфорта, не будут допущены к обслуживанию регулярных рейсов.
Есть в этом некоторая несправедливость: министерские чиновники телегу поставили впереди лошади. Кое-кому это показалось обидным. И не только владельцам кишиневских маршрутов - в обиде на власть, принявшую такое ретроградное решение, прежде всего, граждане. Поэтому с некоторым недоверием и беспокойством относятся они к заявлению генпримара о незыблемости цены за проезд в три лея. Они хотят знать, как долго сможет продержаться столичный плацдарм.
Мария БУИНЧУКНовости по теме
- Вчера, 15:04
- 22.11, 15:55
- 21.11, 06:48
- 20.11, 16:20
- 20.11, 15:22
- 19.11, 18:04
- 18.11, 12:25
- 18.11, 10:46
- 16.11, 12:11
- 15.11, 17:00
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 15:04
- 22.11, 15:55
- 21.11, 06:48
- 20.11, 16:20
- 20.11, 15:22
- 19.11, 18:04
- 18.11, 12:25
- 18.11, 10:46
- 16.11, 12:11
- 15.11, 17:00
Товарищ ПРЕЗИДЕНТ, если вы до 1 апреля примите закон который аннулирует закон о прихватизации в Росси, и все вернётся в собственность государства без права продажи и аренды.... ТОГДА МЫ ПРОГОЛОСУЕМ ЗА ВАС И ВАШИ РЕШЕНИЯ В ЛЮБУЮ ПОГОДУ И В ЛЮБОЕ ВРЕМЯ СУТОК.
Чебан войдет в историю как разрушитель. Ситуация слишком запущенная и саблей ее не исправить, а ума не очень. Иначе как понимать что он с саблей гонится за комарами? Пока кроме как "закрыть и не пущать" он ничего другого не внедрил.
Мы строим общество основанное на рыночных отношении и конкуренции . Вроде. Так что этот вопрос необходимо решить на этой основе. Цены отпустить. За безбилетный проезд астрономические штрафы или лишение лицензии. На один и тот же маршрут работает как минимум 2 конкурента. У перевозчиков быстро пройдет охота повышать цены. И у примэрии никаких забот и полная казна. со строгим учетом пассажиров через билеты можно будет точно планировать загрузку маршрутов. Но для этого нужно работать не саблей а головой.
Кику такой же чебан в правительстве. Автобусы и тролебусы не могут решать все. Многие и сегодня успешно возят воздух за наш счет. Ведь примэрия все оплатит.
Господа хорошие. Съездите в Киев или в Одессу. Города - миллионники по числу жителей. В Одессе проезда стоит 7-8 гривен. В пересчете на леи - 5,25 - 6 лей.Маршрутки ходят строго по графику, останавливаются только на остановках В Одессе никому и в голову не придет поднимать руку на середине дороги или кричать водителю остановить возле пятого подъезда и третьего столба. Да и маршрутки там работают до часу ночи, создавая конкуренцию такси. Так почему в Одессе можно навести порядок,а в "европейской" мэй-столице нельзя?
Это забастовка,
как и все требования о повышении цен - политический заказ со стороны противников нынешней власти,
с целью вызвать еще большее брожение и недовольство в народе
Термокомовские счета,
повышение цен на продукты,
ультиматумы перевозчиков - звенья одной цепи
А чуть позже появляется оппозиция,
вся в белом с красными шариками,
и заявляет,
что власть ничего не делает для народа,
идут сплошные подорожания,
а правительство следует отправить в отставку.
Разве этот бесхитростный план не очевиден ?
Заявления мэра безответственны Изменить график работы детсадов, школ, учреждений - как он себе это представляет? ЕГО ВРАЖДА С АДМИНИСТРАТОРАМИ ПЕРЕШЛА ВСЕ ГРАНИЦЫ РАЗУМНОГО, Мало того, что водителей он не берет в расчет как граждан Молдовы, так он их поливает грязью, ведь они вносят немалый доход в бюджет примарии, а они тоже могут выставить счет на компенсацию ремонта транспорта из-за убитых дорог и не только марщрутки, соблюдение графика - так ликвидируй пробки на дорогах Любое требование должно соответствовать условия, а не громким заявлениям, причем мягко говоря, смешными, если не тупыми
Да,представляю.При советской власти так и было,чтобы разгрузить и распределить пассажиропоток общественного транспорта.Наш институт заканчивал работу в 18.15.Браво Ману Чеьану и его команде!
Если перевозка пассажиров,
как уверяют маршруточники,
настолько убыточное дело,
то почему бы им не бросить это занятие и не переквалифицироваться,
к примеру,
в строителей,
уборщиков мусора или продавцов ?
В конце концов пополнить армию таксистов
Ага,
счас они все бросят и побегут пахать, как папа Карло
Все их угрозы-это не больше чем вымогательство, причем наглое и циничное
И, к чести Примэрии, это не поддается на эти театральные штучки и дешевые разводы
Если бы по городу ездило больше автобусов и троллейбусов,
и ходили бы они быстрее и чаще,
то надобность в этих маршрутках вообще бы отпала
По вечерам проблематично выехать из многих районов, транспорт не соблюдает график движения, да и едет с черепашьей скоростью
Нужно быть реально отмороженным, чтобы требовать от перезозчиков сперва вложиться в новые машины и систему электронного билетирования, а затем, может быть, если соизволит проголосовать мунсовет, повысить тариф на перевозки.
У государства с его многочисленными проверяющми органами есть все возможности сперва повысить тариф, а затем обеспечить повышение качества услуг. Но, очевидно, нет никакого желания.
Да кому вы нужна по цене в 6-10 леев
лучше уж тогда на такси,
или на троллике
Эти ваши новые машины и система электронного билетирования будут радовать недолго,
а потом все снова вернется на круги своя,
к грязи,
черным схемам,
уходу от налогов
хамству
и беспределу
Примария не очень-то простым людям может помочь,
к примеру с Термоэлектрикой,
а с какой такой радости ей помогать вам,
частным предпринимателям и давать какую-то фору
Это ваш бизнес- крутитесь,
займите денег,
вложитесь,
можно подумать ,
все предыдущие годы вы работали в убыток)))
Сейчас капитализм,
а вы не общество слепых или глухих,
чтобы с вами носились и помогали
Не умеете работать по-новому - закрывайтесь !
Все оживленно обсуждают резкое снижение цены на газ на Украине.
Стоит вспомнить, что предшествовало этому
Несколько дней назад :
Советник президента Украины Игорь Новиков выругался матом из-за высоких цен на газ.
По его мнению, виновата в этом компания «Нафтогаз Украины»,
а за эти ошибки теперь приходится расплачиваться простым украинцам.
По его словам, в платежных квитанциях за январь указана цена 6 тыс. 913 гривен..
«За ту же тысячу кубов, которая, как ни крути, вот и близко не 4650 гривен.
Какого х*я,
вполне резонно спросите вы», — написал он на своей странице в Facebook.
Советник Зеленского напомнил об обещании «Нафтогаза» и властей страны,
что в январе тариф на газ составит 4650 гривен за 1 тыс. кубометров без НДС и прочих наценок.
Но в итоге цены оказались на 1-2 тыс. гривен выше обещанных.
По его мнению,
из-за закупок дорогого газа правительство теперь задним числом пересчитывает тарифы,
но договоры с участниками рынка уже заключены,
поэтому потребителям приходится платить по актуальной цене.
Новиков также заверил своих подписчиков, что не будет «молчать и прятаться»,
а открыто передаст Зеленскому «справку о совершении преступлений против энергетической безопасности Украины».
ГДЕ ЖЕ ТЫ,
молдавский Данко - Новиков,
кто в открытую заявит о совершенном
руководством
#ТЕРМОЭЛЕКТРИКИ
и
#МОЛДОВАГАЗА
ДОЛЖНОСТНОМ ПРЕСТУПЛЕНИИ,
ПОДЛОГЕ
И ПОДРЫВЕ ,
ДИВЕРСИИ ПРОТИВ
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ РЕСПУБЛИКИ МОЛДОВА ?!
Гражданский Конгресс и лично Григорчук ,
конечно молодцы,
как и выступившие по этому поводу ПУБЛИКА.ТВ,
ЕЛЕНА ПАХОМОВА,
ЕНЬЮС,
КП В МОЛДОВЕ,
и другие небезразличные люди и издания,
но к расследованию этой тянущейся ГОДАМИ аферы, следует привлечь и правоохранительные,
карательные органы и Прокуратуру.
ВМЕСТЕ ОДОЛЕЕМ ДРАКОНОВ И
ХАПУГ !
Pentru perioada de facturare din 26.12.2019 pînă la 29.01.2020,
la un apartament cu 46m2,
am primit factura pentru energia termică de la Termoelectrica S.A. cu suma spre achitare de 1837 lei (menționăm că doar pentru încălzire, apă caldă nu avem).
Pe pagina web a companiei care livrează agentul termic -
https://www.termoelectrica.md/ro_RO/facturile-pentru-incalzire-in-luna-ianuarie-sunt-in-medie-cu-12-mai-mici-in-comparatie-cu-aceeasi-perioada-a-anului-precedent/
se menționează -
„Proprietarii apartamentelor cu suprafața de până la 50 m2 vor achita pentru încălzire în luna ianuarie, în mediu, circa 850 de lei,
locatarii apartamentelor cu o suprafață între 50 – 100 de m2 vor achita circa 1 278 lei,
iar locatarii apartamentelor cu suprafața mai mare de 100 m2 vor achita în medie 1 643 lei.”
Reiese că ar fi trebuit să achităm suma maximă de 850 lei, ceea ce la fel ar fi destul de scump,
fiindcă în aceeași perioadă, vecinul care dispune de centrală pentru încălzire autonomă,
la un apartament cu aceeași suprafața,
ATENȚIE - pentru încălzire + apa caldă a cheltuit 500 lei.
În aceste condiții,
e evident că cineva ne are de proști și face averi pe seama locatarilor din or. Chișinău.
Solicităm toate organele competente să ia măsuri cât mai URGENT posibil!