Почему дело Юрия Киринчука не состоялось
11.08.2017, 11:15
За ежегодное разбазаривание миллиардных средств из дорожного фонда на якобы ремонт/латание дыр на дорогах –
столичный суд приговорил экс-министра транспорта Юрия Киринчука к году и четырем месяцам условного наказания.
Попытайтесь отыскать стандарт качества дорог, на основании которого дороги после ремонта принимают.
НЕ НАЙДЕТЕ!!!
Потому бывшего министра нельзя в чем-либо обвинять. Он за стандарты не отвечает. За стандарты отвечает министр экономики со своим Национальным (!) институтом стандартизации.
Почему годами об этом знают, но ничего не предпринимают? Потому как все это многим выгодно и доходно.
Кто самый главный начальник по части эффективного распределения и использования дорожного фонда? Не угадали. Председателем национального совета дорожного фонда является сам премьер. На данный момент из ранее утвержденных членов этого совета трое давно уволены. Но в совете числятся. И работают(?), так как других на их место не назначили.
Дорожный фонд по закону должен ежегодно утверждаться в составе госбюджета. Но в законах о госбюджете нет даже синтагмы "дорожный фонд".
Кто и как тогда выделяет по 1,5 млрд. ежегодно на дорожный фонд?
Уже бывший министр не смог (не захотел) ответить. Начальник управления дорог и мостов (!) минтранса – тоже не ведает. Начальник соответствующего управления минфина - за кампанию со всеми. И несколько членов дорожного фонда, которых спросил, тоже не знают, как конкретно формируется дорожный фонд.
Таким образом, только на основании коротких сведений/реплик, уже можно понять, что не в одном министре транспорта (вчерашнего, сегодняшнего или завтрашнего) дело. И здесь целый букет, конгломерат и метастаза вопросов и проблем. А следователи и прокуроры даже теоретически не способны разобраться. Не тот уровень и специализация. У них своя «Библия» - УК. А потому так и будут продолжать кого-то по пятницам с шумом и пафосом выдергивать, долго допрашивать (и еще многое чего проделают с ними), после чего объявят подобные никчемные вердикты. Ведь эти решения не приводят, не могут привести к решению проблем и явно уголовно наказуемых нарушений.
А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо!!!
Персональный состав Совета дорожного фонда (постановление правительства №300/21.04.2010 в редакции на сегодня):
ФИЛИП Павел – премьер-министр, председатель совета
КАЛМЫК Октавиан – заместитель премьер-министра, министр экономики, заместитель председателя совета
(УНГУРЯНУ Николае)* – начальник управления экономики, инфраструктуры и окружающей среды Главного управления правительственных актов, Государственная канцелярия, секретарь совета
(КИРИНЧУК Юрие)* – министр транспорта и дорожной инфраструктуры
АРМАШУ Октавиан – министр финансов
ЖИЗДАН Александру – министр внутренних дел
ВЛАХ Ирина – Башкан АТО Гагаузия
(РАПЧА Виталие)* – заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры
РОЖНЕВСКИ Борис – председатель Федерации профсоюзов транспортников и дорожников Молдовы
АЛБУЛЕСА Думитру – исполнительный директор Союза транспортников и дорожников Республики Молдова
КАУНОВ Штефан – председатель Ассоциации патроната дорожников Республики Молдова
*) они давно уволены
Думитру БАРБАЛАТ
столичный суд приговорил экс-министра транспорта Юрия Киринчука к году и четырем месяцам условного наказания.
Попытайтесь отыскать стандарт качества дорог, на основании которого дороги после ремонта принимают.
НЕ НАЙДЕТЕ!!!
Потому бывшего министра нельзя в чем-либо обвинять. Он за стандарты не отвечает. За стандарты отвечает министр экономики со своим Национальным (!) институтом стандартизации.
Почему годами об этом знают, но ничего не предпринимают? Потому как все это многим выгодно и доходно.
Кто самый главный начальник по части эффективного распределения и использования дорожного фонда? Не угадали. Председателем национального совета дорожного фонда является сам премьер. На данный момент из ранее утвержденных членов этого совета трое давно уволены. Но в совете числятся. И работают(?), так как других на их место не назначили.
Дорожный фонд по закону должен ежегодно утверждаться в составе госбюджета. Но в законах о госбюджете нет даже синтагмы "дорожный фонд".
Кто и как тогда выделяет по 1,5 млрд. ежегодно на дорожный фонд?
Уже бывший министр не смог (не захотел) ответить. Начальник управления дорог и мостов (!) минтранса – тоже не ведает. Начальник соответствующего управления минфина - за кампанию со всеми. И несколько членов дорожного фонда, которых спросил, тоже не знают, как конкретно формируется дорожный фонд.
Таким образом, только на основании коротких сведений/реплик, уже можно понять, что не в одном министре транспорта (вчерашнего, сегодняшнего или завтрашнего) дело. И здесь целый букет, конгломерат и метастаза вопросов и проблем. А следователи и прокуроры даже теоретически не способны разобраться. Не тот уровень и специализация. У них своя «Библия» - УК. А потому так и будут продолжать кого-то по пятницам с шумом и пафосом выдергивать, долго допрашивать (и еще многое чего проделают с ними), после чего объявят подобные никчемные вердикты. Ведь эти решения не приводят, не могут привести к решению проблем и явно уголовно наказуемых нарушений.
А в остальном, прекрасная маркиза, все хорошо!!!
Персональный состав Совета дорожного фонда (постановление правительства №300/21.04.2010 в редакции на сегодня):
ФИЛИП Павел – премьер-министр, председатель совета
КАЛМЫК Октавиан – заместитель премьер-министра, министр экономики, заместитель председателя совета
(УНГУРЯНУ Николае)* – начальник управления экономики, инфраструктуры и окружающей среды Главного управления правительственных актов, Государственная канцелярия, секретарь совета
(КИРИНЧУК Юрие)* – министр транспорта и дорожной инфраструктуры
АРМАШУ Октавиан – министр финансов
ЖИЗДАН Александру – министр внутренних дел
ВЛАХ Ирина – Башкан АТО Гагаузия
(РАПЧА Виталие)* – заместитель министра транспорта и дорожной инфраструктуры
РОЖНЕВСКИ Борис – председатель Федерации профсоюзов транспортников и дорожников Молдовы
АЛБУЛЕСА Думитру – исполнительный директор Союза транспортников и дорожников Республики Молдова
КАУНОВ Штефан – председатель Ассоциации патроната дорожников Республики Молдова
*) они давно уволены
Думитру БАРБАЛАТ
Новости по теме
- Вчера, 18:08
- Вчера, 14:42
- Вчера, 13:06
- Вчера, 11:03
- Вчера, 10:46
- 23.11, 13:27
- 23.11, 11:12
- 23.11, 10:01
- 23.11, 08:16
- 22.11, 17:43
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 18:08
- Вчера, 14:42
- Вчера, 13:06
- Вчера, 11:03
- Вчера, 10:46
- 23.11, 13:27
- 23.11, 11:12
- 23.11, 10:01
- 23.11, 08:16
- 22.11, 17:43
Значит надо сажать премьер министра со всем его кабинетом да и Канду прихватить туда же,так как законы рисует и принимает правительство и парламент. А вообще давно пора гнать эту всю шайку ворюг со всех институтов гос.власти и половину пересажать с полной конфискацией.Но не на детские сроки.
Коротко. Понятно. Очень доходчиво.
Значит, сажать надо всю кампанию во главе с...председателем.
Зачем надо было так долго мучать стрелочника?, который просто член той кампании? Или только потому, что он член другой партии?
Теперь все в руках вашей, ПеДистской. Действуйте.