Город

И снова понедельничное оперативное совещание врио мэра города Руслана Кодряну превратилось в дифирамбы самому себе. В ночь на воскресенье рабочие муниципального предприятия «Exdrupo», пользуясь затишьем на улицах города, предприняли ямочный ремонт дорожного покрытия в секторах Чентру, Ботаника и Рышкановка. Тому предшествовали жалобы водителей, требующих  ремонта участка дороги на виадуке, где одна из ям явно могла спровоцировать дорожную аварию, а также  множество фотофактов, опубликованных жителями Кишинева  в социальных сетях с названием конкретных адресов. Их возмущение и обращения в примэрию  можно понять: ямы на дорогах  не только могут вызвать аварии – они калечат транспортные средства.

И вот после всего этого врио мэра с самым серьезным видом посмел заявить, что ночное латание дыр в асфальте - его инициатива, почин, который  следует продолжить. А рабочих, ударно потрудившихся в ночь выходного дня, следует непременно поощрить премией.

Создается впечатление, что кишиневский градоначальник никогда не выезжал за границы Ставчен, если не знает, что во всех крупных городах  ремонт городских трасс, как и их уборка, а также  мытье автобусных остановок ведется именно в ночное время. И никто этот рабочий момент в заслугу себе  не ставит.

И.о. генпримара долго рассказывал на планерке о методе укладки «холодным асфальтом», который позволяет работать при температуре воздуха минус 5 градусов. Однако вместе с тем вынужден был признать, что даже при такой пломбировке вряд ли стоит ожидать 100-процентной гарантии. Издержки в работе могут составлять до 30 процентов – «это зависит от интенсивности трафика, от перепада дневных и ночных температур и ряда других обстоятельств».

Как бы то ни было, работа тружениками «Exdrupo» проделана немалая. За одну ночь они законопатили  дыры в асфальте в секторе Чентру на улицах Хынчешть, Яловень, Спикулуй, Картуша, Миорица – всего около  40 кв м., в секторе  Рышкановка – на улице  Каля Орхеюлуй  -  32,8 кв. м.,  в секторе Ботаника – на улицах  Мунчешть,  Дачия и на виадуке – 59 кв. м..

Затраты из муниципального бюджета на  ямочный ремонт составили при пломбировании 1 кв. метра, в зависимости от толщины асфальта, около  400 лей. При этом, как заявил Руслан Кодряну, в силе остается план ремонта  дорожного покрытия, запланированный на весну.

Но не успели остыть стулья после совещания, как места чиновников мэрии  заняли советники фракции социалистов в МСК. Александр Одинцов, не слышавший победных реляций и.о. мэра, возмутился  ситуацией на столичных дорогах после схода снега и назвал адреса ям, которые за ночь уже успел залить асфальтом Кодряну и его команда, сумев опередить  обвинения социалистов. Создается впечатление:  неплохо поработала разведка ДПМ.

Тем не менее, как заметил Одинцов, у чиновников примэрии, привыкших по весне латать дыры, нет  системного подхода к долгосрочному ремонту  дорог.  Щели и дыры в асфальте образуются потому, что  дорожная служба несвоевременно  расчищает снег  и лед  на дорогах столицы. «Если не делать выводы и не применять соответствующие технологии, придется бесконечно ремонтировать дороги», - считает советник.

По словам Одинцова, в 2017 году на ремонт дорог было выделено 525 миллионов лей, в 2018 году - 325 миллионов, в 2019 году - 420 миллионов, но и этих сумм всегда  не хватало. «Либо надо убрать тех, кто не может работать, либо начать нормально работать, - сказал советник. - Нет денег на ремонт дорог  - предложите МСК долгосрочную программу, и мы постараемся найти средства. Если не умеете решать проблемы, отойдите в сторону.  Мы знаем, как их решить». Одинцов потребовал от управления транспорта отчет о пломбировании и ремонте дорог.

Откаты и злоупотребления при проведении ремонтных работ - бич власти, убежден  советник ПСРМ в Дурлештах  Владимир Рошка. В этом году на эти цели выделено около 100 миллионов долларов. На ремонт 1 км дороги шириной 7 м предусмотрено 72,4 тысячи долларов. Для пломбирования 1 м кв. дорог в муниципии предусмотрено 400 лей, что составляет около 23 долларов. «На что тратится эта разница в сумме? Это попахивает криминалом! Мы не знаем, какая компания и как выиграла эти тендеры по ремонту дорог, но видим то, что они называют дорогами.  Возникает много вопросов. Сколько школ и детских садов за эти деньги могли бы работать? Где компенсации для пенсионеров, которые разрабатывались правительством? Сколько бесплатных процедур проводилось в медучреждениях? Сколько денег осталось в карманах тех, кто занимался ремонтом дорог? У нас информация, что половина отремонтированных дорог уже разрушены. Уверен, до пасхальных праздников и 5 процентов отремонтированных дорог не останется. Деньги на ремонт брали в кредит. В итоге у нас затраты,  долги и пиар демократов», - отметил Рошка.

Коллегу поддержал муниципальный советник Динарий Кожокару. Он назвал еще одну проблему, связанную  с общественным транспортом. «В муниципии был запущен новый, 35-й, троллейбусный маршрут до Дурлешт. Это стало возможным после многочисленных встреч, которые я проводил с жителями домов по улице Яловенской в Кишиневе, а также в результате многочисленных просьб и жалоб от граждан, которые получила фракция», - заявил Кожокару. По его словам, вместе с коллегами по фракции для решения проблем столичному мэру он направил  запросы и в 2015, и в 2017 годах, однако реакции не было. Обращались  советники к врио генпримара в прошлом году и по поводу троллейбусного маршрута в Трушены. 

Только в этом году исполнительная власть взялась за дело. Но все инициативы социалистов присваивает себе. И на этом еженедельно на своих совещаниях пиарится. «Без совместной работы у нас ничего не получится. При тех финансах, что есть, мы могли бы каждые семь дней выпускать новые троллейбусы на маршрут», - считает Кожокару. 

Советник возмутился и тем фактом, что для ремонта дорог задействованы компании из-за рубежа в то время как много свободных рук в стране. И можно возобновить производство асфальта в Кишиневе, как это уже практиковалось, причем асфальта хватало тогда и для себя, и для экспорта.

«Виновных надо привлекать к ответственности, - делает вывод советник. - Нельзя столько обворовывать людей. Мы проведем аудит по каждому району и каждому населенному пункту, где проводился ремонт дорог, и посмотрим, как некоторые тогда  запоют», - заявил  Кожокару.

Мария БУИНЧУК