Экономика

Министерство экономики не так давно заявило о проведении общественных консультаций по проекту постановления правительства об импорте европейских нефтепродуктов в Республику Молдова.

Суть поправки касается исключения обязательной сертификации нефтепродуктов в случае их прямого импорта от производителя из Евросоюза, передает bani.md

"Подразумевается облегчение доступа на рынок Молдовы основных нефтепродуктов (бензина и дизтоплива), импортируемых самими производителями, которые работают в странах ЕС. Это означает, что будут признавать документы, выданные производителем, подтверждающие качество нефтепродуктов (декларация о соответствии и акт проверки). Соответственно, необходимость проведения обязательного отбора проб и лабораторных исследований на этапе ввоза на таможенную территорию Молдовы отпадает", - сказано в документе.

Интересы стали превыше поправки

Законодательную инициативу выдвинули после публикации отчета Специальной парламентской комиссии во главе с депутатом Раду Марианом. Она была сформирована после того, как весной этого года усилился дефицит нефтепродуктов. Тогда президент РМ Майя Санду обратила внимание на проблему и созвала Совет безопасности. От Совета потребовали найти решение.

В то время нехватка дизельного топлива вызвала ряд проблем. Оптовая цена была выше, чем цена на закачке. Однако это вызвало недовольство фермеров, которые угрожали выйти на протесты, если государство не компенсирует им 100% акциза на дизтопливо.

Поправку лоббируют топливные перекупщики

Возвращаясь к закону о нефтепродуктах, созданная Специальная комиссия предлагает снизить расходы на 2 бана за литр для нефтяных компаний из Молдовы, у которых материнские предприятия в Румынии.

Данная инициатива была неплохой, но причина нехватки нефтепродуктов в РМ оказалась другой. Сложилась ситуация, в которой имели место спекуляции при перепродаже топлива. По статистике, подтвержденной отчетами Национального агентства по регулированию в энергетике, в страну ввозили достаточный объем горючего. Однако оно оставалось у перекупщиков, которые его перепродавали. У каждого импортера есть свой такой перекупщик-дилер, который скупает поступающие объемы топлива, возникает искусственный дефицит.

Отсутствие законодательных ограничений позволяет нерезидентам продавать горючее на территории Молдовы в порту Джурджулешть без специальных лицензий. По таким же схемам оттуда в Украину поставляют российское топливо с привлечением офшора Euronova. Эта схема используется "Газпромом”, который продает горючее Украине через порт Джурджулешть и порт в Констанце. Компания Danube Logistics SRL, контролируемая ЕБРР (100%) и управляющая портом в Джурджулешть, работает в качестве трейдера нефти, способствуя транзиту топлива в Украину. Транспортировка осуществляется по железной дороге.

Наши власти понимали проблему, но отмахивались от нее

Проблема с топливным кризисом возникла не сейчас. В прошлом году несколько АЗС приостановили работу из-за нехватки горючего. Соответственно, в правительстве понимали, что проблема нехватки топлива надуманная, и хотели ее решить. Таким образом, ставилась цель ограничить оптовую продажу горючего. Так появилась поправка к Закону о рынке нефтепродуктов, предложенная Марианом и Болей.

Данная поправка включала ограничение оптовой продажи нефтепродуктов. Речь шла об оптовых продажах только в розничных сетях. Из этого можно понять, что спекулянтам на рынке такая ситуация не понравилась. Уже во втором чтении пункты с торговыми ограничениями исчезли.

История продолжается, поскольку в этой поправке кто-то позаботился, чтобы проблема нехватки топлива не решилась.

Источник: Вani.md