Город

Европейский союз продолжит и после 2020 года поддерживать Республику Молдова в дальнейшем сокращении выбросов парниковых газов. ЕС оказывает поддержку проектам в области энергоэффективности, теплоизоляции зданий, уличного освещения, технической помощи для проведения энергетической реформы.

Одной из задач на будущее является обеспечение прогрессирующего сокращения выбросов углекислого газа, обеспечение климатической нейтральности экономики в соответствии с Европейским зелёным пактом. Сотрудник проекта в рамках Делегации ЕС в Молдове Ион Гузун рассказал об этом в ходе EU Debates Cafe – дискуссии на тему „Продвижение „зелёной” мобильности: электромобили в Республике Молдова”, организованной Институтом европейских политик и реформ, передаёт IPN.

По словам Иона Гузуна, ещё одна цель ЕС заключается в обеспечении восстановления „зелёной” экономики после пандемии COVID-19, в развитии экономически приоритетной инфраструктуры, с особым упором на развитие сетей экологического транспорта на местном, региональном и национальном уровнях. Имеется план инвестиций в расширенную трансъевропейскую сеть для стран Восточного партнёрства, в число которых входит и Молдова.

Национальный координатор программы Европейского союза „ЕС в поддержку окружающей среды” Андрей Исак сообщил, что Евросоюз, входящие в него страны и страны-партнёры после 2020 года будут работать над достижением долгосрочных целей, таких как ответственные учреждения, правовое государство и безопасность, окружающая среда и климатическая устойчивость, цифровая трансформация и устойчивые, справедливые и инклюзивные общества. Для повестки дня Ассоциации краткосрочные приоритеты в рамках проекта заключаются в построении конкурентной и ресурсоэффективной экономики, соответствующей принципам экономики замкнутого цикла и развития с низким уровнем выбросов, а также целям Европейского зелёного пакта. Проект „ЕС в поддержку окружающей среды” подразумевает финансирование Евросоюзом шести стран Восточного партнёрства на общую сумму 20,5 миллиона евро. Проект был запущен в январе 2019 года и продлится четыре года.

Вероника Лопотенко, национальный координатор реализуемой ПРООН программы Европейского союза „ЕС за борьбу с изменением климата”, отметила, что целью проекта является сокращение выбросов парниковых газов и интеграция климатической устойчивости в состав политик и планов развития шести стран Восточного партнёрства за счёт климатической политики, консолидированной и улучшенной путём гармонизации законодательства. Сектором с наибольшим вкладом в объём выбросов парниковых газов является энергетический сектор, хотя в последнее время его вклад снизился на 15%. В целом, Молдова поставила перед собой амбициозные цели в виде сокращения выбросов парниковых газов к 2030 году на 78% – за счёт усилий государства и государственного бюджета, и на 88% – по сценарию, обусловленному наличием финансирования от партнёров по развитию. Общий бюджет проекта на 2019–2022 годы составляет 8,8 миллиона евро.

Как рассказал Симион Берзой, координатор проекта ПРООН/Green City Lab, направленного на развитие инфраструктуры для электромобилей, инициатива стартовала в 2018 году, когда насчитывалось всего 10 розеток для зарядки электротранспорта, и все они находились в Кишинёве. Тогда в Молдове было 40 электромобилей. Сегодня в стране насчитывается 30 зарядных станций, с двумя розетками каждая, расположенных в 17 населённых пунктах. До конца года будет установлено еще 33 пункта для зарядки электромобилей и гибридов. В рамках проекта ожидается открытие до конца года трёх зарядных станций для электромобилей, работающих на возобновляемой энергии.

По словам заместителя начальника Управления энергетической политики Министерства экономики и инфраструктуры Дениса Тумурука, использование электротранспорта помогает в достижении целей в области возобновляемой энергии. По его словам, Минэкономики предложило внести изменения в некоторые первичные законы, которые поощряли бы инвесторов в данную отрасль, освободить эту сферу от лицензирования, сделать обязательным наличие зарядных станций для электромобилей в каждом вводимом в эксплуатацию объекте недвижимости и т.д. Также следует выделять ресурсы для поощрения инвестиций частного сектора в такие зарядные станции.