Город

В Кишиневе собраны пять автобусов, которые пополнят городской автобусный парк. Они проходят тестирование и с понедельника выйдут на маршруты. Как сообщил на планерке генпримар Ион Чебан, цель - улучшить транспортное сообщение на окраинах, в частности, по улицах Марии Драган, Волунтарилор и других.

«В этой зоне курсируют всего две маршрутки, люди недовольны тем, как организованы пассажироперевозки, - заметил Чебан. – По просьбе жителей коммуны Трушень один из автобусов будет направлен туда. Мы сделаем все возможное, чтобы в ближайшее время пополнить авто- и электропарки и улучшить транспортное сообщение, в особенности, в пригородах. Муниципий в этом заинтересован, поскольку оба предприятия дотируются из его  бюджета».

В автопарке 137 автобусов, 31 куплен в 2019 году.  Выделенные в 2018 году средства на 80 новых автобусов по неизвестным причинам освоены не были, и только часть их вернулась в казну. Тем не менее, проблема с обновлением столичного автопарка остается на повестке дня МСК: это, прежде всего, проблема безопасности перевозок. Пробег большинства автобусов превышает  миллион километров, ежегодный ремонт обходится более чем в 10 миллионов лей. Новые автобусы дешевле в эксплуатации на 15 процентов.

Необходим и ремонт самих станций техобслуживания автобусов, также не хватает специалистов. Все эти проблемы взяты на контроль новым вице-мэром столицы Виктором Кирондой. Остается вопрос: покупать или собирать?

Дешевле, конечно, собирать автобусы на месте, особенно учитывая крепкие связи мэрии с белорусским «Белкоммунмашем», который мог бы поставлять детали для сборки на месте. Более того, директор вышеназванного предприятия Владимир Король не так давно предлагал кишиневцам помощь в сборке новых современных электрических автобусов, что позволило бы модернизировать работу операторов городского транспорта, создать новые рабочие места и получить дополнительные доходы.  «Белкоммунмаш» готов на своей базе обучать наших специалистов. Наша страна могла бы экспортировать такие автобусы и в страны ЕС - почему бы к этой идее не вернуться?

Мария БУИНЧУК