Реакция ОГА на решение Wizz Air приостановить полеты из Кишинева
Орган гражданской авиации подтверждает, что авиаперевозчик
Wizz Air приостановил все свои рейсы с Кишиневского международного аэропорта и
обратно с 14 марта 2023 года. Оператор ссылается на соображения безопасности
полетов и воздушного пространства в регионе. С другой стороны, Орган
гражданской авиации заявляет, что решение Wizz Air создает неопределенную
ситуацию, передает IPN.
ОГА отмечает, что вместе с Министерством инфраструктуры и
регионального развития постоянно сотрудничал и вел диалог с представителями
авиакомпании, постоянно информируя ее о процедурах, применяемых для обеспечения
надлежащего уровня авиационной безопасности.
„Решение, принятое Wizz Air, создало неопределенную
ситуацию, учитывая, что 14 февраля авиаперевозчик запросил одобрение расписания
полетов на летний сезон, а в понедельник оно было одобрено ОГА. В результате
анализа рисков, государственные учреждения определили, что полеты в
национальном воздушном пространстве могут осуществляться безопасно, применяя
для этого ряд процедур, и сожалеют о внезапном решении, принятом Wizz Air”,
говорится в пресс-релизе Органа гражданской авиации.
Учреждение также отмечает, что предпримет все необходимые
действия для обеспечения как можно скорейшего возвращения авиаперевозчика в
Кишиневский международный аэропорт, а также для привлечения других бюджетных
авиакомпаний.
Авиаперевозчик уточнил в пресс-релизе, что внимательно
следил за ситуацией с безопасностью в Молдове и постоянно контактировал с
различными местными и международными органами власти и агентствами, чтобы
обеспечить высочайший уровень безопасности операций. „Безопасность пассажиров и
экипажа остается приоритетом номер один для Wizz Air, и в результате недавних
событий в Молдове и высокого, но не неминуемого риска в воздушном пространстве
страны Wizz Air приняла трудное, но ответственное решение приостановить все
рейсы в Кишинев с 14 марта”, - отметили в компании.
В этом контексте депутат Раду Мариан назвал решение Wizz Air
странным в контексте того, что уровень риска остался неизменным с момента
возобновления полетов в Республику Молдова весной 2022 года. По его словам,
классификация рисков по авиационным стандартам осталась на уровне „2A”, а
максимальная классификация рисков - „5A”.
Новости по теме
- Вчера, 17:20
- Вчера, 14:12
- Вчера, 11:11
- Вчера, 08:42
- 17.09, 14:48
- 17.09, 06:12
- 17.09, 06:00
- 16.09, 15:55
- 16.09, 08:31
- 16.09, 08:00
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 17:20
- Вчера, 14:12
- Вчера, 11:11
- Вчера, 08:42
- 17.09, 14:48
- 17.09, 06:12
- 17.09, 06:00
- 16.09, 15:55
- 16.09, 08:31
- 16.09, 08:00
Экс-депутат прокомментировал решение авиакомпании, согласно которому с 14 марта прекращается авиасообщение в- и из Кишинёва:
««Умей сказать, умей и смолчать»
Можно сколь угодно возмущаться решением WizzAir покинуть Молдову, высказывать недоумение, выдвигать конспирологические версии и клеймить их позором.
Мы должны привыкнуть, что у каждого громкого и необдуманного заявления руководства страны есть своя цена. Правда, минус в том, что платить эту цену будут все.
Если бы я был на месте WizzAir и услышал бы заявления первых лиц относительно рисков безопасности, то я бы тоже прекратил полеты. Почему WizzAir не должен доверять президенту или премьер-министру целой страны? Это же ответственные лица, вряд ли они будут наговаривать на свою страну? Зачем мне как WizzAir разбираться в адекватности заявлений, рассчитаны они на внутреннего слушателя или на внешнего, являются ли они частью информационной войны или нет?» - задаётся вопросом Петренко.
«Угроза переворота, захват объектов, включая аэропорт, планы по подрыву ВПП, захват заложников, зданий и прочие страшилки. И всё это от первых лиц государства. Ведь серьёзно, не так ли?
Зачем рисковать самолетами, которые стоят по 80-90 млн €? Вы бы рискнули?
Но так принимаются решения не только в WizzAir. Международные страховые компании, страхующие полеты в Молдову, увеличили свои сборы. И это не секрет. Касается это всех авиакомпаний, летающих в Молдову. И это, вероятно, одна из основных причин ухода WizzAir. Они и так перегоняли свои самолеты на ночь в Яссы, а теперь из-за возросших расходов уходят совсем», отметил экс-депутат.
«Увеличение страховых выплат скажется на цене билетов, а значит на расходах сотен тысяч пассажиров в год. Речь идёт, вероятно, о миллионах € в год лишних переплат, не говоря уже о том, что поток из сотен тысяч пассажиров перенаправится в Яссы и Бухарест. Ущерб для экономики очевиден», подытожил Григорий Петренко.
Ну почему они такие капризные--- не хотят понять ,что мы свои---мы почти уже европейцы --- и если бегали по полям собирали ракеты ,то только ради одной цели --- доказать какая Россия агрессор --- а они неправильно поняли и отменили рейсы .
А охарактеризовать ситуацию можно одним словом---ДОИГРАЛИСЬ .