Речан поручил отменить аэропортовый сбор в 9 евро
04.04.2023, 11:34
Премьер-министр Дорин Речан поручил директору Агентства публичной собственности Александру Мустяцэ и министру инфраструктуры Лилии Дабиже взять все происходящее в аэропорту Кишинева под личный контроль, после возвращение его в ведение государства.
Как передает "ИНФОТАГ", он особо отметил необходимость изыскать отмены аэропортового сбора в 9 евро, который взимается на протяжении многих лет со всех пассажиров. Премьер-министр подчеркнул, что необходимо изыскать возможности для того, чтобы этот сбор был отменен в месячный срок.
"Это будет непросто, но в аэропорту необходимо навести порядок. Необходимо разработать план развития аэропорта, который должен быть готов максимум в течение месяца. План должен учитывать один из основных принципов правительства - нулевой терпимости к коррупции", - заявил Речан.
Как уже сообщал "ИНФОТАГ", согласно решению судебных инстанций, правительство Молдовы расторгло договор с компанией Avia Invest, которой был передан в концессию Международный аэропорт Кишинева. С 28 марта аэропорт возвращен под управление государства.
Накануне журналистам организовали экскурсию в аэропорт и принадлежащие ему здания. Выяснилось, что в этих зданиях были офисы компаний Илана Шора, кабинеты депутатов парламентской фракции партии "Шор", а также склады с продуктами для социальных магазинов партии. Эти структуры в течение нескольких дней вывозили свое имущество из аэропорта. В то же время несколько дорогостоящих автомобилей могут перейти в собственность аэропорта. Среди них и бронированный автомобиль, на котором ранее ездил Илан Шор.
"Эти автомобили купили на деньги, полученные от операционной деятельности аэропорта, а не средства из так называемых инвестиций. Это предусмотрено концессионным контрактом. В случае разрыва контракта, все средства которые появились за счет операционной деятельности, одна сторона должна передать другой", - отметил представитель Агентства государственной собственности.
Напомним, что Майя Санду в свое время голосовала за концессию аэропорта. А заместитель администратора аэропорта Константин Возян, выступивший с критикой компании «Avia Invest» и обвинивший ее в «убийстве молдавской авиации», в 2017 году получил от этой самой компании 100 тысяч лей на оплату операции для ребенка. Возян этот факт признал, попытавшись перевести стрелки на жену и тещу. По его словам, деньги получили «его женщины». А подпись в документах «как бы не его». При этом новый менеджер объявил «войну холдингу Шора».
Как передает "ИНФОТАГ", он особо отметил необходимость изыскать отмены аэропортового сбора в 9 евро, который взимается на протяжении многих лет со всех пассажиров. Премьер-министр подчеркнул, что необходимо изыскать возможности для того, чтобы этот сбор был отменен в месячный срок.
"Это будет непросто, но в аэропорту необходимо навести порядок. Необходимо разработать план развития аэропорта, который должен быть готов максимум в течение месяца. План должен учитывать один из основных принципов правительства - нулевой терпимости к коррупции", - заявил Речан.
Как уже сообщал "ИНФОТАГ", согласно решению судебных инстанций, правительство Молдовы расторгло договор с компанией Avia Invest, которой был передан в концессию Международный аэропорт Кишинева. С 28 марта аэропорт возвращен под управление государства.
Накануне журналистам организовали экскурсию в аэропорт и принадлежащие ему здания. Выяснилось, что в этих зданиях были офисы компаний Илана Шора, кабинеты депутатов парламентской фракции партии "Шор", а также склады с продуктами для социальных магазинов партии. Эти структуры в течение нескольких дней вывозили свое имущество из аэропорта. В то же время несколько дорогостоящих автомобилей могут перейти в собственность аэропорта. Среди них и бронированный автомобиль, на котором ранее ездил Илан Шор.
"Эти автомобили купили на деньги, полученные от операционной деятельности аэропорта, а не средства из так называемых инвестиций. Это предусмотрено концессионным контрактом. В случае разрыва контракта, все средства которые появились за счет операционной деятельности, одна сторона должна передать другой", - отметил представитель Агентства государственной собственности.
Напомним, что Майя Санду в свое время голосовала за концессию аэропорта. А заместитель администратора аэропорта Константин Возян, выступивший с критикой компании «Avia Invest» и обвинивший ее в «убийстве молдавской авиации», в 2017 году получил от этой самой компании 100 тысяч лей на оплату операции для ребенка. Возян этот факт признал, попытавшись перевести стрелки на жену и тещу. По его словам, деньги получили «его женщины». А подпись в документах «как бы не его». При этом новый менеджер объявил «войну холдингу Шора».
Новости по теме
- Сегодня, 18:00
- Сегодня, 17:48
- Сегодня, 17:45
- Сегодня, 16:33
- Сегодня, 15:02
- Сегодня, 14:28
- Сегодня, 12:13
- Сегодня, 11:47
- Сегодня, 09:24
- Вчера, 18:27
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 18:00
- Сегодня, 17:48
- Сегодня, 17:45
- Сегодня, 16:33
- Сегодня, 15:02
- Сегодня, 14:28
- Сегодня, 12:13
- Сегодня, 11:47
- Сегодня, 09:24
- Вчера, 18:27
Авиакомпания ответила на заявления главы государства относительно кишинёвского аэропорта:
"B 2012 году аудиторская компания из большой четверки Price Waterhouse Coopers Romania на основании мастер-плана, подготовленного в 2010 году компанией Hochtief AG, представила правительству рекомендации о концессии активов Международного аэропорта Кишинева как наиболее перспективном варианте развития объекта.
Аэропорт в тот период находился в критическом состоянии, а состояние взлетно-посадочной полосы было ниже порога безопасности», отметили в компании.
«Все министры правительства в 2013 году проголосовали за концессию то есть за передачу управления аэропортом частному оператору.
Возможно, президент Санду не была правильно информирована и на самом деле цифра 1,6 млрд леев является не убытком государства, а доходом в госбюджет"» - напомнили в AviaInvest.
«Такса за модернизацию была введена в Молдове в 1999 году на основе мировой практики и по рекомендациям ICAO и составляла первоначально $10, позднее – $14 долларов, а с 2007 года – €9. Договор концессии, заключенный в августе 2013 года, сохранил все действующие на тот момент таксы, включая и €9.
При этом госбюджет с 2013 года получил от Avia Invest подоходный налог с этой таксы в размере 190 млн леев, а с 1 июля 2020 власти решили забирать 4,5 евро (половину таксы по модернизации) в спецфонд по поддержке населения, и сумма дохода государства составила еще 226 млн леев», подчеркнули в авиакомпании.