Город

Недавно с удивлением прочитал новость, что с пробками в Кишиневе мешают бороться «полномочия»: примэрии Кишинева не хватает собственной муниципальной полиции, а наш генеральный инспекторат полиции, оказывается, никто не слушает при организации дорожного движения.

Я хочу напомнить нашим специалистам, что одной из причин образования пробок является отсутствие микромобильности. У жителя города на коротких расстояниях (3-5 км) возникает дилемма: либо авто, либо никак.

19 мая 2021 года в претуре сектора Центр прошли публичные слушания по стратегии развития альтернативного транспорта Кишинева. Стратегия, весьма скромная по целям, была разработана, но ее никто не собирался утверждать. Почему? Очевидно потому, что потом необходимо будет ее внедрять и отчитываться, если что.

Но стратегию не приняли - и одновременно реконструировали основные улицы города без акцента на микромобильность. То есть примария решила вернуться к этому вопросу чуть позже. Ну и что, что потом будем переделывать… Электорат ведь все спишет, как говорится, ломать не строить!

Так мы остались жить в «городе для машин».

Хочу привести пример подхода к микромобильности в Европе.

Добро пожаловать в Голландию, где массово преобразовали городские пространства для людей! Акцент сделан на пешеходных пространствах, велоинфркструктуре и общественном транспорте. Муниципалитеты уже на стадии использования велоавтобусов для детей. А мы - на стадии непринятии стратегии развития альтернативного транспорта.  К сожалению, имеем то, что имеем...

При этом, конечно же, соглашусь с примэрией Кишинева в том, что в Амстердаме удалось побороть пробки сразу же как только дали возможность создать  муниципальную полицию. Без нее все стояло на месте. Ручник, так сказать, мешал бороться с пробками! Как бы нам в Кишиневе тоже найти этот злосчастный ручник… стоит ведь и мешает!

Надеюсь, что мы все-таки услышим начальника «транспортного цеха», главу генерального инспектората полиции с позицией по поводу пробок в Кишиневе. Напомню, что полиция организовала совместный диалог с гражданским обществом и СМИ по проблеме смертности на дорогах. Прошли публичные слушания, потом было несколько заседаний. После этого мэрия-таки нашла деньги и начала обустраивать приподнятые пешеходные переходы.

Пора проблему городской мобильности поднимать на другой уровень - а то так и будем искать «ручник»… 

Роман ГУНЯВЫЙ 

Facebook