Город

Руслан Кодряну, возглавляющий фракцию Избирательного блока «Европейская народная платформа Молдовы – Юрие Лянкэ» в МСК, считает, что упорное сопротивление введению системы электронной оплаты в общественном транспорте объясняется тем, что она означала бы строгий учёт каждого лея: «Воры хотят повысить тарифы, чтобы красть ещё больше».

«Сложно назвать то, что мы имеем, муниципальным общественным транспортом, - говорит Кодряну, цитируемый IPN. - Прежде чем обсуждать повышение тарифов, примэрия должна объяснить, как расходуются общественные деньги, собираемые управлением электротранспорта и городским автобусным парком. Исследование, проведённое в 2012 году, показало: ежедневно в отчётность не включаются тысячи билетов. То есть десятки тысяч лей ежедневно оказываются в чьих-то карманах. В прошлом, в 2016-м, по нашему предложению МСК принял решение о проведении аудита на предприятиях. И что вы думаете? Правильно, никто не потрудился выполнить это решение, никакого аудита не было».

Независимый советник Ион Штефэницэ также считает, что если тариф за проезд в общественном транспорте будет повышен, то оплата должна производиться посредством электронной системы, а не через контролёра: «Я хочу увидеть поток средств, поступающий напрямую в бухгалтерию предприятия, поток, хорошо контролируемый и находящийся на учёте. Соответственно, повышенный тариф подразумевает и больший комфорт, я имею в виду троллейбусы и автобусы».

Еще в 2010 году примэрия Кишинёва объявила о том, что не позднее 2012 года жителям столицы больше не придётся покупать билеты у кондуктора – поездку они будут оплачивать электронной картой. В 2015 году было заявлено, что проект внедрения электронной системы оплаты вышел на финишную прямую, и остаётся лишь выбрать компанию, которая реализует эту систему в сети кишинёвского общественного транспорта. С 2012 года прошло около пяти лет, но электронная оплаты в столичном общественном транспорте так и не была реализована.

Начальник главного управления общественного транспорта и путей сообщения Лилиан Копач сообщил IPN, что предлагается повышение тарифа на некоторые категории проездных, в том числе для студентов. В то же время сохраняются льготы, установленные для некоторых категорий пассажиров.

Муниципальный советник-социалист Ион Чебан отметил, что фракция, которую он представляет, будет требовать аудита управления электротранспорта и городского автобусного парка: «Только после аудита мы можем обсуждать вопрос о тарифах. Мы знаем, что управление деньгами осуществляется очень плохо. Мы считаем, что есть очень много вариантов оптимизации расходов».

Советник-либерал Ион Чебану заявил, что фракция ЛП очень внимательно рассмотрит запросы частных перевозчиков, которые должны улучшить условия деятельности: «Такое требование выдвигала примэрия неоднократно, но оно не было соблюдено. И мы не спешим с увеличением тарифов».

Советник ИБ «Европейская народная партия Молдовы – Юрие Лянкэ» Руслан Кодряну вместе с коллегами будет настаивать на широких дебатах. Муниципальные предприятия в данной области неэффективны, власти должны улучшить управление ими. «Повышение тарифов должно быть последним шагом, - сказал Кодряну. -  Сначала нужен аудит. Сегодня, когда десятки тысяч лей уходят мимо кассы электротранспорта и автопарка в чужие карманы, повысив тарифы, мы унизим население».

Советник фракции «Нашей партии»  Илиан Кашу считает доводы перевозчиков необоснованными: «Мы обязаны рассматривать этот вопрос с точки зрения низких доходов населения. В ближайшее время мы представим материалы, которые показывают, как Георге Моргоч растрачивает муниципальные деньги. Мы просили аудиторские отчеты, чтобы увидеть, как управление управляет деньгами, но так и не получили их. Только тогда, когда будет четкая картина, когда будет прозрачный и открытый процесс, только тогда мы смогли бы говорить о намерении повышения тарифов».

Независимый муниципальный советник Ион Штефэницэ отметил, что необходимо, чтобы руководители этих учреждений представили план действий, как они будут управлять делами, чтобы не нести потери, а получать прибыль. Нужно также повысить комфортность.