Закон

Президент Майя Санду заявила, что после концессии Кишиневского международного аэропорта в 2013 году государство потеряло около 1,6 млрд. леев дохода.

Как только аэропорт вернулся в управление властей, глава государства попросила ответственные учреждения убедиться, что полученное обратно имущество проверено и выявленные нарушения задокументированы. Президент также призвала пересмотреть сбор в размере 9 евро с пассажира для его максимального сокращения, передает IPN.

„В 2013 году в результате мошеннических сделок Шор, при поддержке Плахотнюка, украл у граждан Кишиневский международный аэропорт, взяв его в концессию на 49 лет. В результате этой схемы государство, то есть мы, граждане, потеряли доход в размере около 1,6 млрд. леев. Прошло девять 9 лет. В эти годы граждане Республики Молдова дали ворам четкий ответ, что наша страна не продается. Нам удалось мобилизоваться, мы вели жесткую политическую борьбу, нам пришлось обратиться в суд, чтобы в итоге добиться того, чтобы забрать обратно у воров Кишиневский международный аэропорт ”,- заявила Майя Санду на брифинге, состоявшемся в аэропорту.

Глава государства отметила, что сегодня справедливость восторжествовала, и аэропорт снова принадлежит государству, то есть гражданам. По ее словам, это произошло и в случае с аэропортом, и в других случаях коррупции, несмотря на препятствия, в том числе со стороны коррумпированных судей.

„Я призываю государственные учреждения обеспечить проверку возращенного имущества и задокументировать выявленные нарушения. Я прошу пересмотреть сбор в размере 9 евро на пассажира для максимального снижения этой платы. Я призываю Агентство публичной собственности и администрацию аэропорта обеспечить оптимальную работу с этого момента, чтобы граждане могли получать больше услуг, больше направлении, по доступным ценам”, - сказала Майя Санду.

Президент добавила, что аэропорт - не простое имущество государства. „Аэропорт должен стать региональным узлом, который обеспечил бы инфраструктуру, необходимую Молдове для дальнейшего подключения к Европейской экономической зоне. И правовые институты должны сделать все, для того, чтобы все лица, причастные к этой краже, были наказаны в соответствии с законом”, - заявила глава государства.

Операции и управление Кишиневским международным аэропортом были переданы „Avia Invest” в ноябре 2013 года в рамках государственно-частного партнерства. Концессионная компания обязалась управлять аэропортом в течение 49 лет и инвестировать в его модернизацию 250 млн. евро. Но власти обвинили компанию в том, что она не выполнила свои договорные обязательства и инвестиционный план, и потребовали расторгнуть концессионный договор.

В конце ноября 2022 года Апелляционный суд Кишинева вынес решение, согласно которому Кишиневский международный аэропорт переводится в управление государства. 28 марта 2023 года завершились процедуры передачи и поглощения активов Кишиневского международного аэропорта, находящихся в концессии ООО „Avia Invest”.