Город

Новость о том, что Серафим Урекян выдвинут кандидатом на пост генерального примара Кишинева, ободрила многочисленных кишиневцев, которые пребывали в растерянности, не зная кому отдать свои голоса. Большинство не видели в списке выдвиженцев компетентных кандидатов на должность мэра столицы.

Кандидат в примары обещает за полдня очистить мэрию от клана чьих-то родственников, нанашей и одноклассников

Во вторник, 5 мая, Серафим Александрович дал телеканалу «TVC-21» первое интервью после регистрации в качестве кандидата в столичные мэры. Гость программы «Главное» уверен, что победит в первом туре, он уважает своих оппонентов и сторонится геополитики. У него есть детальный план возрождения города, масса проектов, а главное – солидный капитал уважения со стороны кишиневцев  к мэру, осуществившему многое за время правления столицей в течение двух мандатов. Публикуем  его размышления по ряду актуальных проблем.

«Иду в мэры, чтобы защищать интересы кишиневцев»

- С самого начала хочу уточнить. Я баллотируюсь по спискам ЛДПМ, но я беспартийный. Меня часто спрашивают: почему я согласился на предложение именно этой партии? В конечном итоге, считаю, что поступил правильно. В 2011 году после парламентских выборов Альянс«Наша Молдова», который я возглавлял, и ЛДПМ объединились. В этой партии много моих коллег из АМН.  Вот лишь один пример: в обновленной либерал-демократической партии - десять примаров населенных пунктов, входящих в состав муниципия, бывших членов АМН. Я чувствую себя здесь более комфортно.

Я никогда не плыл по течению. Считаю несправедливыми некоторые нюансы отношения к этой партии. Поясню свою мысль. Продолжаю придерживаться твердой уверенности, что любой человек, нарушивший законы, должен быть наказан, если его вина доказана. У нас многие политики любят навешивать на своих оппонентов ярлыки «вор», «супер-вор» и т.д.. Я через это прошел. Пять лет коммунисты меня таскали по судам. Состоялось 50 судебных заседаний, на меня пытались навесить липовые обвинения. В конечном итоге я доказал свою невиновность. Но сколько помоев на меня вылили за это время…

Что касается моего согласия баллотироваться на пост мэра, я решил подставить плечо городу и горожанам. Не буду скрывать, мне очень не хватает этой деятельности. Я человек дела. Люблю строить дороги, школы, коммуникации и т.д. Моя специальность - строитель. Этим я занимался одиннадцать лет, руководя муниципалитетом.

«Меня не назначили, а избрали»

- Бытует ошибочное мнение, что меня кандидатом назначила партия. Хочу подчеркнуть: меня не назначили, а избрали открытым голосованием на политсовете ЛДПМ. Лишь один очень молодой человек проголосовал против моей кандидатуры. И я приветствую проявление демократии, когда каждый член партии имеет право выразить свое мнение.

Я пришел работать в деполитизированную Счетную палату, хотя мог претендовать после слияния АМН и ЛДПМ на должность первого заместителя партии и на последующих парламентских выборах получить депутатский мандат. Я предпочел пойти другим путем и заняться конкретным делом.

«Первым приказом уберу из мэрии кумовьев, нанашей и взяточников»

- Меня часто спрашивают, с чего я начну свою деятельность, переступив после победы порог кабинета примара. Раньше я говорил, что вернусь к проектам, которые не успел реализовать. В частности, это касается строительства девяти водопадов на реке Бык, новых дорог, троллейбусных линий и т.д..

Так вот, я передумал. Первое, что я сделаю утром первого дня работы в должности генпримара, подпишу распоряжение об увольнении из администрации примэрии и муниципальных структур всех кумовьев, нанашей, взяточников и т.д.. Открытым и честным конкурсом будет набран новый штат работников – компетентных и не запятнавших себя профессионалов. Честные и компетентные работники останутся на своих местах. Я придерживался и буду придерживаться принципа Дэн Сяопина: неважно, какого цвета кошка, главное – чтобы она ловила мышей. Посмотрите, как далеко пошел Китай, руководствуясь этим принципом.

Это займет у меня полдня. Затем нужно будет перевернуть все в этом городе после установившегося здесьзастоя в таком масштабе, какого мир еще не видел. Нет ни одной разработанной стратегии или плана. Просто диву даешься. Я сегодня смотрел статистику и ужаснулся, узнав, что в прошлом году Кишинев потерял 800 гектаров зеленой зоны по сравнению с 2013-м. На каждого кишиневца в прошлом году приходилось на 11 квадратных метров меньше парков, лесов и зон отдыха, чем позапрошлом. Самое грустное - эта тенденция продолжает набирать обороты.

Каскад на реке Бык – не иллюзии и фантазии

- На первый взгляд, проект возведения каскадов на реке Бык кажется плодом неуемной фантазии. Между тем, в Минске и Бухаресте они существуют на небольших речках. Каскады – не моя личная прихоть. Специалистами разработан проект, который предусматривает строительство каскадов размерами от 34 до 70 метров.

Но первым делом нужно решить самую главную проблему города – транспортную. То, что за последние годы огромные деньги потратили на расширение одной улицы, проблему не решило. Я бы не пошел по этому пути. Мы построили бы дорогу от проспекта Мирча чел Бэтрын до Каля Орхеюлуй через улицу Студенческую. Затем запустили по ней новую троллейбусную линию из Чокан в центр города через Ставчены. Это позволило бы решить транспортную проблему в нескольких районах города. На это нужно было потратить 120 миллионов лей, которые влупили в расширение улицы Алеко Руссо. Следующая троллейбусная линия, которую необходимо провести – от Гренобля до Костюжень. Поселок Кодру активно застраивается жилыми домами, в том числе многоэтажными, и люди должны чувствовать себя комфортно в этом плане.

Развитие троллейбусного и автобусного движения должно быть прерогативой при решении транспортной проблемы в муниципии. Сейчас полный хаос в движении транспорта. Руководство мэрии отдало самые окупаемые автобусные маршруты своим родственникам и «однокарманникам», переведя муниципальные автобусы на заведомо убыточные маршруты.

За счет налогов горожан автобусный парк получает десятки миллионов лей дотаций, а кто-то наживает миллионы за счет мохнатой лапы в мэрии. Знаю, что кишиневцев также раздражает еженедельное изменение движения маршруток. Вносить их нужно после консультаций с людьми, а не в кабинетах начальников. Примэрия существует для решения проблем горожан, а не наоборот.

Скоростной трамвай – не из области фантастики

- Кишиневу с его узкими улицами все труднее справляться с транспортным потоком. Поэтому, когда возглавил примэрию, вместе с коллегами пришли к выводу о необходимости внедрения в городе скоростного трамвая по примеру других европейских городов. Специалисты начали работать над проектом. Я нашел в Брюсселе бывших владельцев кишиневских трамваев до 1944 года. Они выслушали наши предложения и согласились инвестировать в этот проект. К сожалению, после моего ухода из примэрии дело застопорилось. Думаю, что мы вернемся к нему. Это крайне важный вопрос, учитывая возрастающий пассажиропоток.

«Есть кандидаты, и есть будущий примар»

- Убежден в том, что одержу победу на выборах генпримара с первого тура. Уверенность вселяет доверие граждан, которые на протяжении 11 лет руководства муниципалитетом убедились в моих хозяйственных возможностях. У меня есть детальный план возрождения города, масса проектов, а главное – ценный опыт управления муниципием. Все мои оппоненты находятся в области поисков и экспериментов. Я – готовый продукт и не чувствую ни одного конкурента, потому что их просто нет. Есть кандидаты, и есть будущий примар.

Некоторые кандидаты в предвыборной кампании на предстоящихвсеобщих местных выборовделают акцент на геополитическом направлении. Это совершенно неприемлемо.

Убежден, что голосование по геополитическим направлениям – это путь в никуда. Пусть этим занимаются политики, а мы будем заниматься городом.