История

Ленин ездил на автомобиле «Rolls-Royce Silver Ghost». Машина, предназначенная для горных гонок, была собрана британским мастером Мэком Эгертоном на заводе в Норвиче. Традицией фирмы было фиксировать имя человека, соединяющего кузов и шасси.

«Rolls-Royce» этой модели был представлен в 1906 году и признан лучшей машиной в мире. Он получил прозвище «Серебряный призрак». Почти бесшумный, с небывалой мощностью двигателя и удивительным дизайном; все детали корпуса посеребрены, отполированы вручную, салон отделан натуральной кожей и ценными породами дерева…

Качества машины были продемонстрированы на автопробеге длиной 24 тысячи километров. «Серебряным призрак» пришел первым. Рокфеллер прислал фирме телеграмму с поздравлениями и просьбой сообщить, были ли неисправности. Ему ответили, что были: вышел из строя топливный краник ценой 2 фунта 2 шиллинга и 7 пенсов. Действительно, машина отличалась небывалой прочностью, и Рокфеллер вскоре заказал себе такую модель.

Символом автомобиля стала знаменитая сверкающая фигурка на капоте. В 1909 году «Rolls-Royce» купил лорд Белью. По его просьбе художник Чарльз Слайкс изобразил его секретаршу и любовницу Элеонору Тортон в виде маленькой фигурки в развевающихся одеждах. Этот символ вскоре стал фирменным знаком «Rolls-Royce». Вначале его делали из медного сплава, затем из бронзы и хромированной стали, а по особому заказу - из серебра или золота.

В России первым клиентом «Rolls-Royce» стал  император Николай II в 1913 году. Его примеру последовали многие. Именно на «Rolls-Royce» князь Юсупов вез Распутина в последний путь. На чьей машине ездил Ленин? Одни считают, что на авто, которое заказала себе в 1915 году императрица Александра Федоровна за 17,5 тысяч золотых рублей, или 1850 фунтов стерлингов (сегодня это эквивалент примерно 420 тысяч долларов). Другие полагают, что это машина миллионера Рябушинского (кстати, дяди Солженицына). 

Интересно, что в Цюрихе, в швейцарской ссылке, Ленин ездил на велосипеде. Однажды его сбил «Rolls-Royce», будущий вождь мирового пролетариата подал на владельца в суд и выиграл дело. Нищим революционерам тоже хотелось погонять в элитном авто, и в голодном 1919 году советское правительство заказало в Англии девять «Rolls-Royce» для членов правительства.

На «Rolls-Royce» ездили Троцкий, Киров, Брежнев (Сталин предпочитал «Packard»). Советские лидеры любили то же, что любила английская королева. На Западе машины такой марки имели Чарли Чаплин, Марлин Дитрих, Грета Гарбо, Элвис Пресли, Элизабет Тейлор. Их авто продаются сейчас за огромные деньги. 

А машина вождя революции до сих пор стоит в музее Ленина. Все детали - родные. Только серебряную статуэтку на радиаторе в 1990 году стащил кто-то из посетителей, и теперь на ее месте - дюралевая копия. Автомобиль заводился ручкой, которая до сих пор торчит из-под радиатора.

Было у Ленина и авто поскромнее - «Turcat-Mery 28» в 50 лошадиных сил, также 1915 года выпуска, производства малоизвестной французской фирмы. Оно принадлежало великой княжне Татьяне, старшей дочери Николая II, затем досталось Александру Керенскому. В декабре 1917 года автомобиль угнали прямо со двора Смольного, нашли его на финской границе в гараже пожарной части. Еще один автомобиль – «Delaunay Belleville 45» - 1 января 1918 года расстреляли во время покушения, восстановлению он не подлежал. Ленин пересел на другой царский «Delaunay Belleville». Именно его угнали бандиты. До нашего времени не дошло ни одной машины этой марки, а сам завод закрылся в 1950 году.

Ездил Ленин и на «Renault». Но больше всего любил «Серебряный призрак». Был в кремлевском гараже и зимний «Rolls-Royce»: он имел вместо задних колес резиновые гусеницы, а передние колеса были поставлены на обитые металлом лыжи. Скорость машины после такого «тюнинга» составляла 20 километров в час.