Экономика

Стурза потребовал отставки Брынзана в связи с продажей Avia Invest

30.08.2019, 11:54
{Стурза потребовал отставки Брынзана в связи с продажей Avia Invest} Молдавские Ведомости

Бывший премьер-министр Ион Стурза требует отставки министра экономики и инфраструктуры Вадима Брынзана после скандала с продажей Avia Invest, несмотря на то, что власти пытались заблокировать сделку. «Как гражданин этого государства я призываю к отставке министра Вадима Брынзана. Пока ...», прокомментировал Стурза, цитирует tv8.md

Вадим Брынзан не ответил на телефонный звонок, чтобы прокомментировать это заявление. Однако в правительстве сегодня заявили, что исполнительную власть уведомили постфактум о завершении сделки.

23 августа после Высшего совета безопасности президент Игорь Додон объявил о том, что на акционерный капитал Avia Invest будет наложен арест, чтобы заблокировать сделку купли-продажи компании. Врио главы антикоррупционной прокуратуры Эдуард Вырзарь также заявил, что в отношении уставного капитала Avia Invest был наложен арест. Он также не ответил на звонок, чтобы объяснить, как можно было зарегистрировать сделку о продаже компании вчера.


«Два раза прослушал "эпохальное" выступление депутата Мунтяну по поводу аэропорта, - пишет в социальной сети экс-депутат Александр Петков. - Простите, а что он сказал нового? Что правительство имеет право расторгнуть контракт о концессии? Так об этом говорят уже не один месяц все, кому не лень прочесть договор о концессии, пока Брынзан ведет переговоры с Ротшильдами. Что Ротшильд не покупал ничего в Молдове, а лишь в офшоре? Так и это понятно всем, кто хоть на процент критически относится ко всему, что делает и говорит новая власть. Вот если бы Игорь Мунтяну рассказал, как Брынзан отказался приходить на заседание возглавляемой Мунтяну следственной парламентской комиссии по аэропорту, послав известно куда депутатов, вот это было бы новостью. Вот если бы Мунтяну рассказал об известной членам комиссии причастности Брынзана к подготовительной части сделки Ротшильда с аэропортом, тогда это была бы пресс-конференция! А так - очередной пар в свисток. "Деолигархизация" продолжается!».

Отмена контракта на концессию Кишиневского аэропорта будет проводиться в соответствии с законодательством Молдовы и в местных судах. Как передает агентство "ИНФОТАГ", об этом заявил на пресс-конференции в пятницу председатель парламентской комиссии по расследованию приватизации и концессии Игорь Мунтяну. Он считает, что пресс-релизы NR Investments Ltd о завершении сделки с оффшорной компанией, которая владеет 95% концессионера Кишиневского аэропорта Avia Invest, направлены на "очернение репутации правительства Молдовы и запугивание всей страны", а также свидетельствуют о "сомнительности всей сделки".

"Контракт на концессию предусматривает, что любые судебные споры решаются в судебных инстанциях Молдовы. Все стороны контракта согласились, что все споры они будут решать в соответствии с молдавским законодательством в местных судах. Транзакции господина Натаниэля Ротшильда с оффшорными компаниями не имеют ничего общего с юрисдикцией Молдовы. Поэтому все, что происходит за ее пределами, нас не интересует. Контрактом на концессию владеет компания, подписавшая его с правительством, поэтому ни один Ротшильд не может навязывать нам свои правила. Если было желание заключить чистую сделку, то следовало приехать в Молдову и зарегистрировать изменения в Государственной регистрационной палате. Сделки с преступной группой Шора неприемлемы для молдавского законодательства", - подчеркнул Мунтяну.

Он сказал, что существуют все юридические предпосылки для расторжения договора о концессии кишиневского аэропорта, так как в результате анализа документов комиссия пришла к выводу, что он изначально был заключен с нарушением законодательства, а конкурс по отбору концессионера сфальсифицирован: "Конкурс проходил в закрытой форме, а это означает, что в нем могли участвовать только компании, отобранные конкурсной комиссией, которая утвердила список из семи компаний из Испании, Франции, России. Австрии, Великобритании и США. В рамках конкурса было сделано два предложения - от компании "Внуково-Инвест" и ассоциации юридических лиц, учрежденной компаниями Avia Invest, "Хабаровский аэропорт" и "Коломенский завод". Первое предложение было отвергнуто, поскольку оно не соответствовало правилам конкурса, а ко второму предложению, которое по непонятным причинам было допущено, есть несколько юридических вопросов. Этой компании даже не было в списке семи компаний, допущенных к конкурсу. Есть еще ряд нарушений, которые могут послужить основой для отмены контракта".

По словам депутата, комиссия обратится в Генеральную прокуратуру с просьбой начать расследование уголовного дела в отношении а членов конкурсной комиссии в связи с подозрениями в злоупотреблении полномочиями в пользу преступной группы.

Кишиневский аэропорт отдан в концессию на 49 лет в 2013 г. по результатам конкурса, на основании которого правительство подписало контракт с компанией Avia Invest, учрежденной "Хабаровским аэропортом" и "Коломенским заводом". За несколько лет у Avia Invest трижды менялся собственник. Среди них была и оффшорная компания, которую связывают с предпринимателем и политиком Иланом Шором, фигурирующим в отчете агентства Kroll о краже из банковской системы Молдовы $1 млрд. В августе текущего года появилась информация, согласно которой оффшорная компания, владеющая 95% Avia Invest, выкуплена NR Investments Ltd. Позже она выпустила пресс-релиз, в котором подтвердила завершение сделки.




 

Комментарии (1) Добавить комментарии

  • x

    Заявления Хрюши и Г-на Мунтяну по поводу Аэропорта демонстрируют их непонимание обсуждаемого вопроса. Если акционерами компании А (к примеру, A-Invest) являются компании B, C и D при том, что акционерами компании В, являющейся собственником 95% уставного капитала А-Invest, являются компании Х, Y и Z, то блокировка реестра акционеров А-Invest не препятствует совершению сделок отчуждения компаний X, Y и Z какой-нибудь сторонней компании N, за которой может стоять известное влиятельное лицо. Теперь о главном. В первую очередь для известного лица необходимо подготовить список нарушений, которые были допущенных при проведении тендера на выбор концессионера, нарушений, которые могут стать основанием для расторжения договора концессии. С данным лицом и необходимо провести переговоры на предмет сохранения, но корректировки договора с целью внесения в него более выгодных для РМ условий. В конце концов, цель - не в том, чтобы разорвать действующий договор с Avia nvest, а развивать и эксплуатировать Кишинёвский Аэропорт ко взаимной выгоде и Молдовы, и концессионера, и его конечного бенефициара.