Город

Зачем власти собрались ремонтировать подземные переходы за наш счет

Жители столицы давно поднимают тему подземных переходов. Часть их сдана в аренду торговле и общепиту, поэтому они закрываются на ночь. В результате пешеходы вынуждены переходить дорогу в неположенном месте. Остальные пришли в запустение. В темные, грязные и местами даже опасные переходы люди не рискуют спускаться даже днем.

Долгое время на восстановление подземок у властей денег не было, но в этом году столичная мэрия обещает реабилитировать восемь переходов. Уже составлен список. Это следующие переходы: на бульваре Дачия, соединяющий «Shopping MallDova» и муниципальную клиническую больницу № 1; еще два на том же бульваре на пересечениях с улицами Теилор и Траян; в районе аэропорта; на бульваре Негруцци, 10/1; на Хынчештском шоссе, близ минобороны и южного автовокзала; на пересечении бульвара Штефана чел Маре, 3/1 с улицей  Чуфля. Институт «Кишинэу-проект» приступил в разработке техобоснований, чтобы определить точный объем и стоимость работ. На эти цели в столичной казне предусмотрено 1,4 миллиона лей.

Всего в столице 20 подземных переходов, 12 сданы в аренду. В 2014 году МСК сдал арендаторам 11 переходов сроком на 10 лет (до этого сдавали только на три года) - это переходы на улицах Штефана чел Маре, 8/1 (компании «Lasco», «Avics», «Badimus», «Frezan-Grup» и «San-Prim»); Негруцци, 10/1 (фирма «Alexandra Ciabaniuc»); Гагарина, 8/1; Дечебал, 59/1; Каля Ешилор, 3/1 («AlexandraCiabaniuc»); Ион Крянгэ, 74/1 («Jaguar-S», «Lupan» и «Slandcor»); Национального возрождения, 10; Алеку Руссо, 2/1 и 59/6 («Alexandra Ciabaniuc»); Хынчештское шоссе, 178/1; Мунчештское шоссе, 800/1 и на площади Кантемира.

Чиновники утверждают, что по контракту предприниматели обязаны были переходы ремонтировать и поддерживать порядок. Однако не все исполняют взятые на себя обязательства, в результате переходы не в лучшем состоянии.

Новые столичные власти, как и старые, почему-то не афишируют положение дел в этой области. В частности, известно, что некоторые предприниматели задолжали мэрии кругленькие суммы. В начале прошлого года эксперты били в колокола. Мэрия седьмой год не собирает арендные выплаты с экономических агентов, которые занимаются торговой деятельностью в переходах.

Долги предпринимателей составляют 22,4 миллиона лей, но это не вся проблема: более половины работают по просроченным контрактам, утверждали эксперты аналитического центра «Expert-Grup». Однако отчитываться было некому, с мая мэрия увязла в коррупционных скандалах.

И советники тогда говорили, что официально до города доходит мизерная сумма, требовали отчетов. Но воз и ныне там. Указывали на тот факт, что главная проблема подземного бизнеса - пересдача в субаренду, договор при этом не заключается, а ставка растет. При этом изначально цены аренды площадей в подуличном пространстве необоснованно занижены. В 2014 году коэффициенты аренды увеличили, они-то и стали поводом для судебных разбирательств, некоторые продолжаются по сей день.

Новые ставки не спасли ситуацию. Старые арендаторы с ними не согласились, а новых они просто отпугнули. Показательная история произошла в 2016 году, когда председатель патронатной ассоциации индустрии туризма Габриэл Марджиняну заявил, что не может арендовать разрушенный подземный переход у гостиницы «Кишинэу». Его готовы были отремонтировать и обустроить там пространство по продаже сувениров туристам. Однако завышенная ставка аренды инвестора отпугнула.

Эксперты говорят: городу давно нужна методика, по которой бы высчитывалась ставка, прозрачная и доступная всем. Однако никто в ней не заинтересован. И между тем проверки не раз указывали на то, что большинство киоскеров не имеют договоров субаренды, реализуют запрещенную продукцию и услуги, а разрешенные продают с нарушениями правил торговли. Кроме того, некоторые переходы забиты ларьками, условия для продавцов ужасные, они ютятся на 4 кв. м со всем запасом товара.

Вот и получается: есть арендованные страшненькие и грязные переходы и такие же, только еще и темные, заброшенные, ненужные предпринимателям. Стоит отметить, что в 2014 году местные власти провели конкурс на проекты реконструкции пяти переходов. Его выиграла рекламная компания «Aldora Art». В частности, речь идет о некоторых переходах на улицах, которые сейчас намерена реконструировать местная власть на наши деньги. Например, на перекрестках Дачия-Теилор, Алеку Руссо – Садовяну, Штефан чел Маре – Чуфля, Дачия, возле 1-й горбольницы. Однако тогда разгорелся скандал, некоторые советники заявили, что компания принадлежит брату генпримара Дорина Киртоакэ. Историю замяли. Никто ни за что не взялся.

Потом одноклассник Киртоакэ, экс-глава столичного управления транспорта и путей сообщения Игорь Гамрецкий выступил с другими идеями, в частности, предложил разрешить арендаторам возводить торговые точки над подземными переходами, при этом капитально отремонтировав подземную часть. И даже выдали первые авторизации. А немного позже власти заставили снести конструкции. Например, у цирка, и на улице Алеку Руссо из-за их безобразного вида и превышения размеров. Предприниматели, естественно, занялись строительством, а подземки забыли обустроить.

Сейчас врио мэра Сильвия Раду в преддверии выборов рьяно взялась отстаивать интересы горожан. И все рады, но только отремонтировать подземные пешеходные переходы можно было, подойдя к вопросу комплексно и разобравшись, наконец, с экономическими агентами. А освободившиеся миллионы перенаправить на решение горящих проблем.

Ольга ЗЛАТАЯ