Город

Министерство транспорта и дорог просит разрешения МСК на отчуждение 2,7 га муниципальной земли под строительство автотрассы М21

На этой неделе прошла публичная презентация проекта реконструкции дороги М21 - Кишинев-Дубоссары-Полтава (участок между Балканским шоссе, улицей Каля Ешилор и дорогой к селу Гидигич). Чиновники обещают до конца года начать работы на 10-километровом участке национальной трассы. Власти планируют восстановить шоссе, построить два моста и расширить дорожное полотно. Стоимость проекта оценивается в 700 миллионов лей, на возведение мостов (первый этап) – 47 миллионов. Деньги поступят из дорожного фонда.

Необходимость нового ремонта, который погрузит и так разрытый Кишинев в очередной хаос, представители министерства транспорта объясняют просто – аварийным состоянием моста через реку Бык недалеко от поворота на промзону «Прункул». Для того, чтобы приступить к работам, государству необходимо получить разрешение от МСК на отчуждение 2,7 га муниципальной земли под строительство автотрассы.

Проект был представлен представителями генерального управления архитектуры, урбанистики и земельных отношений и госадминистрацией дорог и представителями минтранспорта. Для реализации проекта необходимо изменение назначения некоторых участков вдоль шоссе. Проект решения был направлен на рассмотрение муниципальному совету 12 мая 2016 года, но не был принят.

Как объяснили советникам на презентации, обустраивать трассу Кишинев-Дубоссары-Полтава будут в четыре этапа. Для начала планируется построить еще два моста через реку Бык и переход над железной дорогой. Далее начнут строительство транспортной развязки под мостами. Потом начнется строительство многоуровневой развязки на пересечении с улицей Дойна. И на последнем этапе подрядчик займется расширением дорожного полотна.

Чиновники обещают, что дорога будет с разделительными полосами и транспортными развязками в разных уровнях. После реконструкции она станет в два раза шире. «Сейчас ширина дорожного полотна этой трассы - семь метров. Мы ее расширим, станет четыре полосы движения: по две в каждую сторону», - сообщил глава управления госадминистрации дорог Юрий Паша. Предусмотрены и тротуары шириной 1,5 и 3 метра с двух сторон. 

На презентации было отмечено, что дорога входит в сеть не только национальных, но и европейских дорог и уже назрела необходимость ее реконструкции. Кроме того, там расположена промышленная зона Прункул и авторынок, из-за чего там очень интенсивное движение, а отсутствие нормальных развязок приводит к большому количеству ДТП. 

Кроме того, мост через реку Бык отслужил свое. Он находится в аварийном состоянии. Сейчас будут проведены укрепляющие работы, чтобы сооружение могло прослужить еще два-три года - до сдачи в эксплуатацию нового моста. Т.е. он будет служить объездным путем. 

Для внедрения проекта транспортники просят у местных властей 2,7 га земли, из которых 1,3 га -  лес. По словам Юрия Паши, для расширения дороги необходимо вырубить 2450 деревьев и тысячу кустарников. Чиновники не видят в этом проблемы, утверждая, что проект согласован с экологами и что на участке нет вековых деревьев, есть только дикорастущие диаметром ствола до 10 см. Кроме того, обещают высадить столько же деревьев вдоль реки Бык.

Отметим, что проект отчуждения земель уже попадал на рассмотрение в МСК, но из-за отсутствия информации советники его отклонили. Если проблему решат в ближайшем будущем, работы будут начаты в этом году. Сейчас минтранспорта приступил к подготовке участка: там большое количество сетей, которые необходимо перенести. На это будет потрачено 8-10 миллионов лей.

Как отреагирует МСК на этот вопрос - говорить пока сложно. Так, советник от «Нашей партии» Николай Цыпович сказал в ходе дебатов, что вопрос вырубки деревьев надо обсудить с общественностью. Кроме того, необходимо провести анализ целесообразности проекта: «Мы сейчас разроем весь город, который и так задыхается от ремонта дорог. И еще одно: вы беретесь за новый проект не закончив ремонт ряда других дорог. Может, надо быть последовательными?». 

Чиновники уверяют, что аварийное состояние моста не терпит отлагательств. «Да, это чревато определенными неудобствами, вы помните, какие скандалы были при строительстве развязок в Оргееве, дороги на Резину, возле Сорокского КП? Однако сейчас мы имеем европейские развязки, которыми все довольны». 

Юрий Паша, не выдержав, напомнил, что претензии советников вообще необоснованны. Он отметил, что еще в 2003 году мэрия приняла проект обустройства реки Бык, и часть работ, которые сейчас предусмотрены, должны была выполнить именно столичные власти за свой счет: «Мы же сейчас берем на себя расходы по внедрению части вашего муниципального проекта».

Советников еще интересовал вопрос относительно решений развязки с улицей Мирчешть, которая также очень опасна и забита транспортом, особенно в часы пик. На что был получен ответ - сейчас остро стоит проблема финансирования. И пока какого-то другого решения для этого перекрестка нет. Однако по ходу ремонта чиновники обещали вернуться к этому вопросу и изыскать возможность его благоустроить и обезопасить для удобного выезда на трассу М21.

Ознакомиться с проектом можно по ссылке: http://chisinau.md/public/files/anul_2016/Prezentare_M21_km5-15.pdf

Ольга ЗЛАТАЯ