Город

Большая часть вчерашнего заседания оперативных служб столичной мэрии была посвящена проблеме гибели людей на пешеходных переходах.

Заместитель комиссара кишиневской полиции Сильвиу Мушук привел статистику последних пяти лет. Вот сколько пострадало пешеходов, переходящих по правилам улицы столицы.

       погибли   ранены   

2010    28        464

2011    32        428

2012    27        456

2013    22        439

2014    18        390

В январе нынешнего года на пешеходных переходах пострадали восемь человек. Некоторые до сих пор находятся в критическом состоянии.

Практически каждое третье из всех ДТП в муниципии происходит на пешеходных переходах по вине водителей.     

Среди причин Мушук назвал плохое освещение, превышение скорости, отсутствие дорожной разметки, не видимые в ночное время дорожные знаки и… пьянство водителей. «Только в январе 2015 выявлены 32 случая, когда водители в нетрезвом виде разъезжали по городу», - добавил полицейский.

Руководитель дирекции транспорта мэрии Гамрецки сообщил, что в ближайшее время будет представлена программа безопасности пешеходов на городских трассах. Среди прочих мер  предусмотрена разметка дорог.

Дорин Киртоакэ вновь посетовал на то, что много лет безуспешно требует «ввести новый вид дорожной разметки: более долговечной, на основе термопласта или холодного пластика, которая позволяет повысить уровень безопасности пешеходных переходов и соответственно улиц, и дорожного движения»

Стоимость такой разметки несколько выше, но «срок ее службы - несколько лет, в отличие от полугода - срок службы краски», сказал мэр.

Киртоакэ рекомендовал муниципальным и прочим госструктурам, вовлеченным в организацию дорожного движения, сосредоточиться на проблемах безопасности пешеходов, на пресечении серьезных нарушений дорожного движения: переходов на красный свет светофора, превышения скорости движения, игнорирования дорожных знаков и т.д.. «Проблемы начинаются с водителей, не с пешеходов», - заявил мэр.

Об установке «лежачих» полицейских на особо опасных участках речь не вели. Несколько лет назад начали их устанавливать, затем решили, что это будет мешать спецмашинам при уборке снега. В том, насколько исчезновение «лежачих» полицейских помогло очистить улицы после последнего снегопада, кишиневцы убедились воочию. Многие, к сожалению, за счет своего здоровья. Сколько еще людей должны пострадать под колесами машин, пока столичные власти не возьмутся на деле наводить порядок  на дорогах?