Экономика

Россия объявляет эмбарго из-за глупой политики молдавской власти, в Европе - огромная конкуренция, на Ближнем Востоке - атаки хуситов из Йемена в Красном море. Наш плодоовощной экспорт захлебнулся. Почему же святое правило диверсификации тут не действует? Почему рынок СНГ объявлен «идеологически вредным»? И чем это кончится для аграриев? 

Производитель фруктов из села Олэнешть района Штефан-Водэ Ион Тулей продал первую партию яблок в Индию осенью 2022 года, передает IPN со ссылкой на Радио Europa Liberă. На тот момент Тулей уже пять лет занимался экспортом в ОАЭ. В начале февраля 2024 года морские судоходные компании уведомили его о том, что стоимость доставки увеличилась вдвое, поскольку торговые суда больше не пересекают Красное море на пути в Эмираты или Индию, а огибают Африку, что занимает несколько недель. 

Нападения йеменской группировки хуситов на торговые суда в Красном море, начавшиеся в ноябре и усилившиеся в декабре и январе, побудили перевозчиков выбрать обходной маршрут. В министерстве экономического развития и цифровизации Кишинева сообщили, что «политическая нестабильность и вооруженные конфликты в регионе могут создать риски для бизнес-среды и экспортеров в целом, в том числе из РМ». Открыли Америку! И никакого выхода из ситуации не предложили. В министерстве Алайбы заняты ликвидацией жалобных книг и печатей как вредного советского наследия. 

Ион Тулей выращивает фрукты на площади более 100 гектаров и рынок Ближнего Востока привык рассматривать как перспективный: «Самыми важными рынками остаются Дубай и Саудовская Аравия. Но с нас запросили дополнительную оплату доставки в размере 2100 долларов, а до кризиса было 1070 долларов. Судоходные компании объявили, что будут избегать Красного моря. Это означает, что срок транзита увеличивается с 14 до 45 дней». 

«Все усложняется, - подтвердил в интервью Europa Liberă исполнительный директор ассоциации производителей и экспортеров фруктов Молдовы Юрие Фалэ, ранее выражавший крайний оптимизм. - Растут не только цены, но и риски». Ассоциация подсчитала, что в среднем цена транспортировки на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию выросла с 1600 до 2000 долларов, а время доставки удлинилось примерно на две недели. 

А ведь до кризиса наблюдалась четкая тенденция к росту. И премьер Наталья Гаврилица съездила в турне по ближневосточным странам, чтобы закрепить успех. Данные минэкономики показывают, что за 11 месяцев 2023 года доля торговли со странами Красного моря и ОАЭ составила 1,3 процента экспорта и 1,2 процента импорта по сравнению с 0,8 и 0,6 соответственно за 11 месяцев 2022 года. Это радовало больше, чем 80 процентов продажи слив и яблок на рынок СНГ. 

Но к чему горевать? Европа все у нас купит, заверяет власть. И как не верить правящей партии и президенту? Нужно только терпеть, ждать, надеяться. И, кстати, никто не обещал, что на пути евроинтеграции будут кормить. 

Ион СТОЙКА