Политика

В Национал-либеральной партии Румынии со всей решимостью бросились защищать право президента Клауса Йоханниса летать с комфортом, сообщает ТГ-канал «Гений Карпат».

По полету главы государства в Японию на бизнес-джете, обошедшемуся, по некоторой информации, в полмиллиона евро (из расчета 20 тысяч евро за 60 минут 12-часового полета), и.о. спикера сената, второго по значимости поста в государстве, Алина Горгиу дала комментарий в том духе, что не президентское это дело - летать рейсовыми самолетами: «Тот факт, что президент Румынии посетил Японию с официальным визитом и обсудил вопросы, представляющие большой интерес для нас, для региона, заслуживает одобрения. [...] Есть два варианта, как может проходить официальный визит главы государства с точки зрения транспорта: либо в государстве есть частный самолет, и так происходит в подавляющем большинстве европейских стран, либо есть самолет, принадлежащий государству, на котором президент, премьер-министр, государственные чиновники путешествуют с официальными делегациями. Второй вариант - тот, который мы обсуждаем сегодня, когда глава государства, премьер-министр или другие официальные лица арендуют самолет [...] Вы не можете лететь на рейсовом авиалайнере, будучи президентом государства, какими бы популистами мы ни были. Йоханнис - президент государства, а ни один президент государства с официальным визитом не летит в Японию на рейсовом лайнере».

Получается, с точки зрения Бухареста, Майя Санду - популист. Не то чтобы это была новость, но всё же Кишинёву должно быть слегка обидно.

Румынские журналисты в контексте скандала с полетом Йоханниса в Японию на люксовом чартере обратили внимание на одну особенность. 

Начиная с 2022 года и по настоящее время глава государства совершил 26 зарубежных перелетов и в 19 случаях, вылетая из Бухареста, на несколько десятков минут приземлялся в Сибиу, что с точки зрения логистики – шаг, не поддающийся объяснению.  

Между столицей и карпатским городом, коим Йоханнис в должности мэра руководил до избрания на пост главы государства, около 270 километров, что для самолета, взлетающего из Бухареста, не является критичным в плане, например, дозаправки.