Город

Мэр не справился с ремонтом улочки в 300 метров – как можно отдать ему на растерзание главный бульвар столицы, спрашивают советники?

Строительство пешеходной зоны на улице Диордицы началось в конце 2012 года. С тех пор сроки сдачи в эксплуатацию пешеходной зоны неоднократно переносились. Застопорилось все и накануне дня города 14 октября. Как видно на фотографиях, от того, что задумывали, остались рожки да ножки. Срубили столетний тополь, уничтожили прочую растительность, выложили негодную брусчатку, установили фонари. И мечтают переименовать улицу, потому что первый министр молдавский финансов кажется Киртоакэ сомнительной фигурой. Никто не удивится, если улицу назовут именем дяди мэра Георге Гимпу…

И вот еще одна новость: на улице Колумны, в которую упирается развороченная улица Диордицы,  устроят платную парковку! Примэрия намерена ограничить движение в этой зоне, перенаправив маршруты некоторых микроавтобусов в верхнюю часть города. 160-й маршрут  запретили еще в июле, а с 1 ноября и 3-й маршрут будет пролегать с Ботаники на Буюкань по улице Щусева. Все делается в угоду мэру, но не горожанам!

Прокомментировать ситуацию редакция попросила муниципального советника Виктора Гурэу.

-  Пешеходная зона на улице Диордицы - позор города. В том, что случилось, есть доля нашей вины: мы не научились защищать наши права и требовать нормального отношения к гражданам и ответственности перед законом.

О необходимости пешеходной улицы говорили давно. Ее предлагали обустроить на улице Митрополита Варлаама, на бульваре Штефана чел Маре… Я исходил из того, что мы можем позволить себе в ситуации, когда инфраструктура города перегружена и нет программ, которые позволили бы говорить, что в ближайшие пять лет мы сможем перенаправить транспортные потоки.

К сожалению, сегодня преобладает клановый и мафиозный интерес к городу в целом. Вопросы развития инфраструктуры не анализируются как политики, направленные на развитие муниципия. Все группировки нацелены на то, чтобы отхватить какой-то кусок, поставить что-то под контроль, заполучить ренту или добавочную стоимость, которую можно перераспределять по своему усмотрению.

Выгоднее всего пешеходную зону было бы построить на улице Григоре Виеру начиная от улицы Албишиора до улицы Космонавтов. Это прямо в центре, есть зона зеленых насаждений, которую можно развивать, параллельные дороги, которые при реконструкции смогли бы решить проблему перенаправления транспортных потоков – улицы Пушкина и Петру Рареша. Есть зона, где безболезненно можно сделать подземные парковки - земли муниципия под роддомом №2. Не надо строить там жилые дома под прикрытием вымышленных судебных решений – нужно решать комплексные задачи, создавая автостоянки для тех, кто посещает центр.

Но все обсуждения закончились еще в прошлом совете. И горе-руководители, хитрецы ухватились за улочку Диордицы в два квартала, применив договор о публично-приватном партнерстве. Его подписал примар Дорин Киртоакэ, не имея никаких полномочий. Спроектировали все так, чтобы улица стала не пешеходной зоной, а рядом лавочек XIXвека, где будут бары, пиво, женщины и много чего другого.

Нарушение закона очевидно. Кто утвердил проект? Кто позволил подписать от имени муниципалитета? Примэрии как института власти не существует, значит, и подписи недействительны. Взял на себя ношу генеральный примар - так пусть и несет.

Какие интересы присутствуют? Не только экономические. В центре современного города должна быть инфраструктура, удовлетворяющая потребности населения. Но интересы у общества и у мэра - разные. Что запланировано – и что вышло? И могло ли быть по-другому, если строительство ведется без технико-экономического обоснования, расчет сделан исходя из группового интереса?

Проект стартовал три года назад. Экономический агент, подписавший контракт, получил право использовать название города в названиях продукта, уплачивая налог с пониженным коэффициентом: снижение от 1,5 до 0,5 процента. Те ресурсы, которые вкладывает предприниматель, можно считать деньгами горожан, всех, кто потребляет его продукцию. Нет никакой благотворительности, нет доброго дела для столицы!

То, что было в эскизе, и то, что делают, - небо и земля. Ведь проекта, утвержденного МСК, нет до сих пор. Применяемые материалы не соответствуют нормам, специалисты предупреждали мэра: нешлифованный, необработанный камень в таких зонах не годится. Если споткнется и упадет ребенок - травм не избежать, женщины ломают каблуки, в гололед полностью отсутствует сцепка, ходить будет невозможно. А как очищать эту зону от снега?

В целом непонятно, что творится. Есть  вопросы собственности. В самом начале было ясно, что начнется война за золотые квадратные метры. Некоторые экономические агенты постараются высаживать на клочках земли крупные строительные сооружения. А те, кто там уже прописан, будут протестовать против вакханалии, которую творит генеральный примар. И случилось то, о чем мы предупреждали: экономические агенты не хотят быть придатком к какому-то предпринимателю, они понимают, что это незаконно и что это нарушает их конституционные права на деятельность, на свободу выбора.

Если проанализировать условия договора о частно-публичном партнерстве - понятно, что на улице Диордицы появятся определенное количество точек одного экономического агента. Это яркий пример того, как нельзя управлять городом. Администрация нарушила  принципы  транспарентности в принятии решений, нарушила права большей части горожан в интересах узкой группы лиц.

Первоначальный эскиз – это уличный ансамбль с нормальным освещением, с применением архитектурных форм, которые бы давали возможность гулять, отдыхать. В реальности на одной стороне полностью уничтожили зеленые насаждения и теперь, поняв ошибку, хотят ее исправить. А за чей счет? На другой стороне улицы вообще нет архитектурных строений, которые бы придали вид пешеходной зоне. Очень важно и то, что пешеходная зона не регулируется световыми указателями движения. Это создает дополнительный риск для пешеходов. И в перспективе это все может привести к дорожным происшествиям. Добавим, что уничтожена транспортная развязка, значительно сократилась возможность подъезда к  муниципальным и государственным зданиям, не предусмотрено техническое решение развития проекта.

Исходя из того, как разрабатывалось и реализовалось строительство пешеходной зоны (небольшой проект в масштабах муниципия!), ясно, с каким уровнем профессионализма, компетенции и ответственности подходит администрация к решению других, более значимых задач. Реализуя задачу, не имели экспертных мнений, не было обсуждения на МСК. В итоге - сырой проект, да еще и долгоиграющий.

Если бы мэру нечего было скрывать, все вопросы решались бы траспарентно. Поэтому муниципальный совет на последнем заседании настоял на представлении полного отчета транспортного управления по всем вопросам: как проводился тендер по выбору фирмы на право ремонта проспекта Штефана чел Маре, улиц Александри и Негруцци, почему его опять выиграла румынская компания «Delta ACM-93», которая вела ремонт улицы Алеку Руссо. По словам  советников, фирма с сомнительной репутацией была замешана в скандалах как в нашей стране, так и в Румынии. Я полностью поддерживаю коллегу, который сказал: если вы не можете справиться с улочкой в 300 метров, то как мы можем отдать на растерзание вандалам главную улицу  страны - бульвар Штефана чел Маре?