Экономика

Более частые изменения цен на нефтепродукты являются хорошим сигналом, поскольку на международном уровне они корректируются ежедневно. Однако, если цены у всех операторов меняются в одинаковых или схожих пределах, это свидетельствует о том, что конкурентные механизмы остаются неэффективными. Такое мнение высказал бывший директор Национального агентства по регулированию в энергетике, эксперт Виктор Парликов.

По его мнению, возвращение к ограничению цен НАРЭ не является решением в условиях конкурентного рынка. Так как в этой сфере должен выполнять свои обязанности Совет по конкуренции, который обязан проводить расследования на предмет наличия ценовых соглашений между импортёрами нефтепродуктов, которые является прямым и вопиющим нарушением закона.

Отвечая на просьбу IPN прокомментировать недавнее повышение цен на топливо, с их последующим снижением, Виктор Парликов назвал происходящее движением в верном направлении. По его словам, нельзя месяцами удерживать фиксированные цены, так как котировки, валютный курс и наличные запасы изменяются ежедневно. Комментируя намерение властей вернуться к ограничению цен НАРЭ, Парликов напомнил, что депутаты, которые ввели это ограничение в 2016 году, позднее проголосовали за возвращение к установлению цен импортёрами нефтепродуктов.

Эксперт утверждает, что ограничение цен НАРЭ лишь создавало иллюзию регулируемых цен. Когда цены начали расти во всём мире, было принято решение отказаться от верхнего ценового предела. Потому что НАРЭ должно было взять на себя ответственность за это повышение цен на АЗС. Тогда были применены всевозможные трюки: НАРЭ повышало цены, а затем Министерство экономики оспаривало подорожание в суде, и он приостанавливал решение НАРЭ. В конечном итоге, все старались избежать ответственности за выросшие цены, отметил эксперт.

Виктор Парликов считает, что импортёры нефтепродуктов должны взять на себя ответственность за цены, а ответственные лица в области конкуренции должны отслеживать ситуацию. Если существует ценовое соглашение, то следует применить наказания. Достаточно одного наказания, которое может привести к разорению оператора, и тогда в этой области будет наведён порядок, полагает бывший директор НАРЭ.

Ряд автозаправочных станций выставили более низкие цены на топливо. Бензин подешевел в среднем на 30 банов, а дизельное топливо и сжиженный газ – на 30–40 банов. Цены снизились спустя почти неделю после их снижения на 20–25 банов.