Город

Произошедшие на прошлой неделе в Кишиневе аварии с участием маршруток стали главной темой обсуждения на вчерашнем заседании оперативных столичных служб мэрии. 

Вице-комиссар муниципальной полиции Сильвиу Мушук сообщил некоторые подробности.

2 июля на пересечении улиц Щусева и Еминеску столкнулись маршрутное такси №155 и легковой автомобиль. От удара маршрутка перевернулась, и ее несколько метров протащило по асфальту. Пострадали 14 человек, из которых трое несовершеннолетних. Один ребенок по-прежнему находится в тяжелом состоянии.

«Согласно показаниям очевидцев, виноват водитель микроавтобуса, который пытался проехать на высокой скорости на красный свет, - сказал Мушук. – Другой трагический случай произошел 4 июля близ Южного автовокзала. Около часа дня на пешеходном переходе маршрутка № 120 сбила 5-летнего ребенка. Очевидцы горят, что женщина с девочкой и еще одним ребенком на руках вышла из салона автомобиля перед «зеброй». На переходе, перед машиной, девочка неожиданно вырвалась из рук и дернулась назад. В этот момент водитель тронулся с места и не заметил, что сбил ребенка. Лишь крики пассажиров заставили его притормозить. Девочка скончалась в результате удара головой о бордюр».

К моменту приезда скорой помощи ребенок был еще жив, но спасти его не удалось. Заместитель директора муниципального управления по транспорту Виталий Бутучел сказал: если авария произошла на пешеходном переходе, по закону виноват водитель. 

Как сообщил Сильвиу Мушук, оба водителя задержаны на 72 часа. Вчера должна была решиться их дальнейшая судьба. Вице-комиссар отметил опасную тенденцию роста ДТП в столице с участием маршруток и количества жертв. Если в прошлом году произошло 13 аварий с их участием, то за первую половину нынешнего - уже 11. В прошлом году под колесами автомобилей погибли трое несовершеннолетних, в нынешнем – уже четверо. Каждая вторая крупная авария в Кишиневе из 24-х в 2014 произошла по вине водителей маршрутных такси. Главными причинами аварий является превышение скорости, езда на красный свет, перегруженность и невнимательность водителей.

Как сообщил глава управления транспорта Игорь Гамрецкий, подготовлено решение об ограничении скорости до 40 километров в час для маршрутных такси, которое одобрено правительством и вступит в силу с момента его подписания мэром.

Вице-комиссар высказал несогласие с этим предложением: «Если бы по городу во время движения водители соблюдали скорость в 50 километров, а за городом - 90, тогда бы не было аварий. Ограничение скорости до 40 километров для общественного транспорта станет причиной многочисленных пробок».

Сильвиу Мушук считает, что лишь сознательность и ответственность каждого водителя способны навести порядок в дорожном движении.

Столичный мэр был удивлен, узнав, что ни он, ни его подчиненные не могут повлиять на ситуацию. «Водители с утра до вечера нарушают правила, - сказал Дорин Киртоакэ. - Возможно, управление транспорта не выполняет свою работу, в чем дело?».

Руководитель управления транспорта признался, что нет рычагов воздействия на нарушителей, поскольку полномочия по лишению лицензии на перевозку перешли к правительству, а выявлять нарушения и наказывать водителей может лишь полиция. «Мы можем лишь высылать предписания администраторам маршрутов о необходимости соблюдения правил при перевозке людей и сообщать о них в лицензионную палату», - сказал Гамрецкий.

«Нововведения были приняты еще в 2002 году, а правительство лишь делает вид, что решает проблемы, - сказал мэр. - Если водители нарушают правила, значит, им это разрешают. Если бы служба патрулирования следила за порядком на городских трассах, не было бы столько аварий. Вместо этого полицейские и люди в гражданском гонялись несколько дней за мной на четырех машинах по анонимному звонку, в котором утверждалось будто я сел за руль пьяным. Понятно, что это чисто политический заказ накануне парламентских выборов. Этот и другие подобные случаи показывают, что ваш Влад Филат провалился».

Виталий Бутучел заявил, что 5 июля руководство управления провело специальное заседание со всеми администраторами маршрутов. Обсуждались ДТП, произошедшие в последнее время, вынесены предупреждения руководителям фирм, ответственных за перевозку пассажиров.

«Завершается разработка стратегии развития общественного транспорта в Кишиневе, - сказал чиновник. - Количество «маршруток» в центре города будет уменьшено. Их заменят вместительные автобусы в рамках готовящегося проекта обновления городского автопарка.

«Вы поменьше проводите спецзаседания, а больше занимайтесь конкретными делами по улучшению ситуации на дорогах города», - сказал Киртоакэ, призвав управление транспорта координировать действия с патрульной полицией Молдовы по выявлению и наказанию водителей-нарушителей. – После крупных аварий с участием водителей маршрутных неделю проводятся различные рейды, а затем все возвращается на круги своя. Так происходит на протяжении многих лет. Людей гибнет все больше и, что самое страшное, растет и количество погибших детей».

Столичный градоначальник попросил постоянно проверять выполнение условий контрактов и обратиться в лицензионную палату с предложением отозвать разрешение на деятельность 120 и 155 маршрутов.