Город

Группа водителей, техников и кондукторов трех троллейбусных парков Кишинева в письме МСК рассказала о ситуации в МП «Управление электротранспорта»: сотрудников обманывают при начислении зарплаты, не платят за переработку, сообщает Bloknot-moldova.md. Авторы назвали главу управления Георгия Моргоча и начальника службы движения «убийцами троллейбуса».

«В условиях хаоса, созданного генпримаром Дорином Киртоакэ, и абсолютного бездействия городской дорожной полиции мы, водители троллейбусов, привязаны к контактной сети и графикам, из кожи вон лезем, чтобы успеть вовремя прибыть на остановки и диспетчерские станции. Мы вынуждены гонять старые и новые троллейбусы на пределе, разбивая ходовую часть. Начальник службы движения г-жа Палай не добавляет ни одной минуты в графики, а ведь добавились светофоры и пешеходные переходы, на которых мы теряем много времени. Дорожная разметка отсутствует, а если есть, то не учитывается ширина троллейбуса», - пишут водители.

Проблемы создают и деревья: «По некоторым улицам мы не можем ездить из-за того, что ни один сантиметр контактной сети г-жа Палай не очистила от веток. Из-за этого часто происходят падения штанг, веревки цепляются за ветки».

О незаконной коммерции, процветающей в троллейбусных парках: «Диспетчеры вместо того, чтобы организовывать нормальное движение, занимаются продажей чая, кофе, реализуют их опоздавшим водителям, которые потом едут, управляя троллейбусом одной рукой».

Возмущены авторы и «европейским дресс-кодом»: «Нас заставляют одевать рубашки только синего или голубого цвета - цвета флага ЕС, а при отказе наказывают лишением премии или переводят работать кондуктором. Это происходит во втором парке».

Отдельно труженики коснулись денежных махинаций руководства предприятия: «Некоторые из нас живут в диспетчерских на Скиносах, в то время как администрация управления троллейбусных парков, уже имеющая квартиры, позволила себе купить квартиры в строящемся для управления доме на улице Крянгэ. А ведь у них скромная зарплата, по их словам. Списанные на металлолом троллейбусы проданы по 1,5 лея за килограмм, металл  перепродают за 2 лея. Куда идут эти средства? Куда идут деньги за наружную и внутреннюю рекламу в троллейбусах? В карман руководства».

Работники говорят, что их обманывают при начислении зарплаты и не платят за переработку. «Серьезную проблему в движении создал Киртоакэ, когда так бездарно построил пешеходную зону на улице Е.Доги: сузил проезжую часть, в результате чего автомобили стоят прямо на повороте по бульвару Г.Виеру, что опасно для движения троллейбусов, - говорится в письме. - После сокращения числа маршруток Моргоч увеличил выпуск троллейбусов, но дополнительно водителей не набрал. Выжимают все соки и с ремонтной бригады, и с водителей. Киртоакэ не ремонтирует ни улицу Мештерул Маноле, ни участок дороги у кинотеатра «Флакэра», а на этих участках дороги ломаются рессоры, рамы, электроника, а уж про нервы, здоровье водителей и удобства пассажиров и говорить нечего».

Рабочие полагают, что национальному антикоррупционному центру и Счетной палате необходимо заняться расследованием махинаций, просят спасти троллейбусные парки Кишинева и саму технику от полного уничтожения.