Вводятся новые правила обращения с изношенными шинами
23.03.2023, 07:13
С 23 марта производители и импортеры шин будут обязаны внедрить механизм расширенной ответственности производителя. Это вводится в результате положения, утвержденного на основании правительственного постановления, которое устанавливает требования к сбору, повторному использованию и энергетическому восстановлению изношенных шин.
Руководитель Отдела экологических и экономических механизмов Агентства окружающей среды Денис Маковски уточнил для IPN, что этим потоком отходов необходимо управлять отдельно, и установить обязательства для всех участников процесса обращения с изношенными шинами, как для импортера и дистрибьютора, так и для рядового гражданина.
Денис Маковски пояснил, что шины не подвержены биологическому разложению. Время их разложения составляет 600 лет, а это значит, что шины, будучи беспорядочно выброшенными или сожженными и непосредственно оставленными под воздействием прямых солнечных лучей, а также атмосферных осадков, приводят к загрязнению окружающей среды. Если они бесконтрольно горят, то выделяют около 23 опасных веществ, восемь из которых канцерогенны. Выделяются также токсичные газы, которые в зависимости от метеорологических особенностей, таких как сила и направление ветра, могут рассеиваться на площади до 160 км.
В Республике Молдова есть три экономических оператора, уполномоченных сбором отходов шин, и два экономических оператора, имеющих разрешение на их переработку. „Дистрибьюторы новых шин обязаны собирать использованные шины или отходы шин у граждан, временно складировать их на бетонных площадках, а затем передавать их уполномоченным хозяйствующим субъектам для сбора и переработки отходов шин. Ответственность за управление, начиная со сбора и заканчивая переработкой возложена на производителя/импортера шин. Они должны организовать свою инфраструктуру, в том числе по переработке, и получить, в зависимости от обстоятельств, природоохранное разрешение на обращение с отходами, на деятельность по переработке или заключить договор с экономическим оператором, уполномоченным переработкой”, - подчеркнул представитель Агентства окружающей среды.
Одним из этапов внедрения механизма Расширенной ответственности производителя является регистрация в Списке производителей продуктов, подпадающих под правила расширенной ответственности производителя. Производители шин должны зарегистрироваться в этом Списке в течение трех месяцев после вступления в силу предварительно зарегистрированного Положения. Через автоматизированную информационную Систему „Managementul deșeurilor” („Управление отходами”) они подадут заявление и перечень запрашиваемых документов.
В 2021 году было утилизировано около 760 тонн изношенных шин. В 2022 году импортировано более 915 тысяч единиц новых шин, более 13 тысяч единиц шин с восстановленным протектором и более 280 тысяч резиновых камер.
Руководитель Отдела экологических и экономических механизмов Агентства окружающей среды Денис Маковски уточнил для IPN, что этим потоком отходов необходимо управлять отдельно, и установить обязательства для всех участников процесса обращения с изношенными шинами, как для импортера и дистрибьютора, так и для рядового гражданина.
Денис Маковски пояснил, что шины не подвержены биологическому разложению. Время их разложения составляет 600 лет, а это значит, что шины, будучи беспорядочно выброшенными или сожженными и непосредственно оставленными под воздействием прямых солнечных лучей, а также атмосферных осадков, приводят к загрязнению окружающей среды. Если они бесконтрольно горят, то выделяют около 23 опасных веществ, восемь из которых канцерогенны. Выделяются также токсичные газы, которые в зависимости от метеорологических особенностей, таких как сила и направление ветра, могут рассеиваться на площади до 160 км.
В Республике Молдова есть три экономических оператора, уполномоченных сбором отходов шин, и два экономических оператора, имеющих разрешение на их переработку. „Дистрибьюторы новых шин обязаны собирать использованные шины или отходы шин у граждан, временно складировать их на бетонных площадках, а затем передавать их уполномоченным хозяйствующим субъектам для сбора и переработки отходов шин. Ответственность за управление, начиная со сбора и заканчивая переработкой возложена на производителя/импортера шин. Они должны организовать свою инфраструктуру, в том числе по переработке, и получить, в зависимости от обстоятельств, природоохранное разрешение на обращение с отходами, на деятельность по переработке или заключить договор с экономическим оператором, уполномоченным переработкой”, - подчеркнул представитель Агентства окружающей среды.
Одним из этапов внедрения механизма Расширенной ответственности производителя является регистрация в Списке производителей продуктов, подпадающих под правила расширенной ответственности производителя. Производители шин должны зарегистрироваться в этом Списке в течение трех месяцев после вступления в силу предварительно зарегистрированного Положения. Через автоматизированную информационную Систему „Managementul deșeurilor” („Управление отходами”) они подадут заявление и перечень запрашиваемых документов.
В 2021 году было утилизировано около 760 тонн изношенных шин. В 2022 году импортировано более 915 тысяч единиц новых шин, более 13 тысяч единиц шин с восстановленным протектором и более 280 тысяч резиновых камер.
Новости по теме
- Сегодня, 15:55
- Сегодня, 08:31
- Сегодня, 08:00
- Вчера, 10:31
- 14.09, 16:41
- 14.09, 14:46
- 14.09, 12:11
- 14.09, 09:06
- 14.09, 09:00
- 14.09, 08:07
Комментарии (0) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 15:55
- Сегодня, 08:31
- Сегодня, 08:00
- Вчера, 10:31
- 14.09, 16:41
- 14.09, 14:46
- 14.09, 12:11
- 14.09, 09:06
- 14.09, 09:00
- 14.09, 08:07
Так для чего шины во дворах снимают и сразу не увозят?! Они разбрасываются снова по дворам.Ничего делать не умеют,только говорить ерунду горазды.