Экономика

Железная дорога получит 110 миллионов евро

12.04.2016, 08:47
{Железная дорога получит 110 миллионов евро} Молдавские Ведомости
Европейский банк реконструкции и развития и Европейский инвестиционный банк предоставит государственному предприятию "Железная дорога Молдовы" 110 млн. евро. Как передает "ИНФОТАГ", об этом директор предприятия Юрий Топала сообщил в интервью, опубликованном на сайте предприятия.

По его словам, примерно такую сумму составляет общая сумма кредитов и грантов, которая будет выделена для приобретения локомотивов и модернизации инфраструктуры. 

"ЕБРР и ЕИБ рассматривают возможность предоставления такой суммы, в пропорции 50 на 50. Контракт с ЕИБ еще не подписан, но надеемся, что все получится. Надеемся, что до 15 апреля, в крайнем случае, до конца месяца, будет объявлен конкурс по приобретению локомотивов", - сказал директор МЖД.

Он отметил, что "согласно поставленным задачам, локомотивы должны быть приобретены в течение года, но это можно сделать и раньше, все зависит от производителя". 

"Необходимо провести реорганизацию предприятия, так как основные доходы поступают от перевозки грузов, в то время как перевозка пассажиров приносит убытки. Объем перевозок снизился примерно в два раза, нет необходимости в таком количестве сотрудников, которое на протяжении 10 лет существенно не менялось", - сказал Топала.

Он считает, что пока не будет осуществлена модернизация железной дороги, где ручной труд будет заменен на машинный, реструктуризация персонала не будет осуществляться.

"После модернизации, реструктуризация будет проводиться на протяжении нескольких лет. На предприятии работают 3 тыс. человек, которые достигли пенсионного возраста. Если и будут увольнения, то в основном среди пенсионеров. Для этого нам необходимо 200 млн. леев, которые, согласно Трудовому кодексу, будут потрачены на выплату пенсионерам за выслугу лет", - подчеркнул Топала.

Комментарии (2) Добавить комментарии

  • x

    Топала довольно потирает руки - денежки сами валят... А многие спецы жел. дор. не понимают, для чего нужны мощные локомотивы, когда нет перевозок? Когда нельзя развить скорость поезда больше 90 км/час из-за многочисленных кривых участков пути? Народ уверен - деньги ставленники Гимпу разворуют.

  • x

    Модернизация по ДЕРЬМОКРАТИЧЕСКИ - на каждом узле дополнительно по своей шестерке а специалистов набок вот их основное правило и распил БАБЛА !!!