Город

Кандидат Партии социалистов на должность генерального примара муниципия Кишинев Зинаида Гречаный провела сегодня пресс-конференцию перед ГородскойAвтобусный Парк, в рамках которой Гречаный озвучила проблемы, существующие в системе общественного транспорта, и предложила для них решения. 

Гречаный отметила, что общественный транспорт стал головной болью для жителей столицы. «Утром граждане просыпаются и не знают, как доберутся сегодня на работу, на скольких видах транспорта, не изменился ли снова за ночь привычный маршрут движения. Руководство примэрии проявляет неконструктивное, безразличное отношение к системе общественного транспорта – как муниципального, так и частного», - отметила она.

Кандидат ПСРМ подчеркнула, что в последний раз новые автобусы для Кишинева были приобретены в 2006 году. Многие единицы транспорта, которые перевозят в настоящее время пассажиров, давно превысили допустимый срок эксплуатации. Это, отметила Гречаный, ставит под угрозу безопасность горожан. Примэрия, однако, не уделяет внимание данной проблеме.

«Еще один вопрос – у каких экономических агентов приобретается топливо для городского транспорта? Только у одного агента, партнером которого является руководитель Либеральной партии. И мы говорим о том, что в столице не защищается семейный бизнес? А знаете ли вы, сколько денег из муниципального бюджета тратится на топливо? Около 80 миллионов леев ежегодно. Это очень внушительная сумма», - сказала кандидат.

По словам Гречаный, недоумение вызывает и то, каким образом были переданы в частные руки самые прибыльные маршруты, такие, как 23, 28, 122. «Их заполучил частный экономический агент, который, по совместительству, является муниципальным советником от Либеральной партии. Что это значит? Где прозрачность в принятии этих решений? Этому же советнику принадлежит более половины маршруток, которые обслуживают муниципий Кишинев», - добавила она.

Гречаный отметила, что, по имеющейся информации, и Городской автобусный парк, и Управление электротранспорта Кишинева в настоящее время несут убытки. Так, есть сведения, что сотрудники Управления электротранспорта не получали зарплаты с апреля, в то время как Городской автобусный парк намеренно ведут к банкротству, чтобы потом выгодно его приватизировать.

Кандидат ПСРМ также прокомментировала намерение Киртоакэ построить в предстоящие годы новые троллейбусные линии. «Сколько километров троллейбусных линий он построил за прошедшие 8 лет? Ноль», - сказала Гречаный, дав понять, что обещания либерала и на сей раз окажутся пустыми.

Зинаида Гречаный озвучила решения для существующих в системе общественного транспорта проблем:

1.     Отношение примэрии к Городскому автобусному парку и к Управлению электротранспорта Кишинева, а также менеджмент в этих муниципальных предприятиях, должны быть пересмотрены;

2.     Автобусный парк должен остаться муниципальным предприятием, а не сдан в концессию, как это намерено сделать действующее руководство примэрии;

3.     За 4 года автобусный и троллейбусный парки будут обновлены на 200 единиц транспорта. Их приобретение будет происходить транспарентно, путем организации тендеров, а не через посредников, как это было в случае с белорусскими троллейбусами, приобретенными через румынского посредника, в результате чего каждая единица транспорта стоила более чем на 40 тысяч евро дороже;

4.     Будут построены новые троллейбусные линии по улицам Албишоара, Градина Ботаникэ – Лунка Быкулуй, а также до кладбища Святого Лазаря (Дойна);

5.     Будет разработан специальный график движения городского транспорта в выходные дни, в том числе установлены круглосуточные маршруты, по примеру столиц других стран;

6.     Пригороды обеспечат комфортабельными и вместительными автобусами;

7.     Будет наведен порядок в системе частного транспорта. Примэрия будет заключать контракты на 4 года с частными перевозчиками, в которых будут четко оговорены условия сотрудничества. Маршруты не будут меняться так, как кому-то это будет угодно, но в то же время перевозчики будут обязаны соблюдать график работы и создавать комфортные условия для пассажиров. Будут проанализированы и действующие, и ранее отмененные маршруты, после чего будет приняты решения в их отношении. Кроме этого, маршруты более не будет принадлежать родственникам руководства примэрии или членам партий, как это было до сих пор.

«Ситуацию в системе общественного транспорта можно и нужно улучшить, и мы будем работать в этом направлении», - заключила Зинаида Гречаный.