Экономика

В международный свободный порт  Джурджулешты завезены 33,4 тысячи тонн аргентинского подсолнечника на переработку, а также 11,9 тысяч тонн подсолнечника из Румынии, сообщил депутат Ион Кику. Эта информация, подтвержденная таможней,  появилась на фоне недавних дискуссий на аграрном рынке.   

Крупные маслоэкстракционные заводы, включая предприятие «Trans-Oil Group» в самом порту, нуждаются в бесперебойном поступлении сырья. Из-за высокой конкуренции за местный урожай и колебаний внутренних цен переработчикам часто выгоднее закупать партии из-за рубежа.

Импортное сырье обычно доставляется крупными морскими партиями до Констанцы или Галаца, оттуда подсолнечник перегружается на речные баржи и поднимается по Дунаю к терминалам порта Джурджулешты.

В Молдове действует режим лицензирования импорта масличных с Украины для защиты местных фермеров. В начале ноября депутаты заподозрили, что имеет место нелегальный ввоз украинского зерна, однако правительство и таможня опровергли эти обвинения.

В сезоне 2025-2026 годов Аргентина активно поставляла подсолнечник в Черноморский регион, основными покупателями стали Болгария и Румыния. Часть партий перенаправлялась в дунайские порты из-за строгих фитосанитарных требований других импортеров, например, Турции, что сделало аргентинское сырье доступным для переработчиков региона.

Импорт 45,3 тысячи тонн подсолнечника в порт Джурджулешты формирует потолок закупочных цен для молдавских фермеров. Однако из-за сдерживания продаж аграриями в ноябре цены на внутреннем рынке все же начали расти. В конце октября правительство продлило режим лицензирования импорта зерновых и масличных культур (прежде всего для защиты от дешевого сырья с Украины, где закупочные цены на 1,5–2,5 лея/кг ниже молдавских) до 31 декабря. Эта мера удерживает внутренние цены от обвала, но не закрывает полностью рынок от поставок из других регионов, таких как Аргентина или страны ЕС.

Кику сообщил, что импортный подсолнечник размещен в таможенном режиме отечественной продукции, то есть как молдавский. По его мнению, это означает, что продукция, выращенная в Молдове, в порт, ныне управляемый Румынией, не попала, и это ставит вопросы о том, как правительство Тофана поддерживает отечественного производителя.