Общество

«Air Moldova»: перелеты длиною в год

31.05.2013
{«Air Moldova»: перелеты длиною в год} Молдавские Ведомости
С того момента по сегодняшний день государственная компания «Air Moldova» так и не смогла стабилизировать ситуацию с выполнением рейсов наиболее вместимыми самолетами, а предпринятые ею усилия ни к чему не приводят, задержки следуют за задержками. Уже восемь дней менеджеры компании не могут наладить плановый вылет самолетов. 
 
29 мая «Air Moldova» вновь задержала на 11 часов 24 минут рейс 9U 173 на Москву. В этот день из 20 плановых рейсов, задержано 13 - больше половины.
Отказы техники бывают у всех, однако продолжается ситуация дискомфорта день, от силы два. В «Air Moldova» - уже восьмой день. И такое повторяется с возмутительной регулярностью. Новый, 2013-й, год из-за задержки рейсов пассажиры «Air Moldova» вынуждены были встречать в нескольких аэропортах Европы. Перелет длиною в год – взлетели в 2012-м, приземлились в 2013-м, прождав семь утомительных часов…
Расписание полетов самолетов «Air Moldova» составлено таким образом, что даже и тогда, когда отказов техники нет, задержки от 10 минут до полутора часов происходят постоянно. Это катастрофично, в первую очередь, для транзитных пассажирах, которые не успевают к пересадкам. В целом создается впечатление, что в последнее время компания делает все, чтобы оттолкнуть от себя пассажиров.
 
Судите сами. «Air Moldova»:
- ушла из всех крупных аэропортов мира - Шарля де Голля в Париже, Леонардо да Винчи в Риме, Хитроу в Лондоне и т.д., что крайне неудобно для транзитных пассажиров;
- существенно ухудшила питание пассажиров на борту, что вызывает обоснованные возмущения авиапассажиров;
- подняла цены на билеты, что особенно заметно на рейсах в Сочи и Сургут.
 
Вот что пишут в комментариях на сайте Forum.airlines-inform.ru: «4.01.2013 - летал в прошлом году «Air Moldova» Сургут- Кишинев по цене 225 евро. В этом году подняли цену почти в 2 раза».
 
Отметим, что рейс на Сочи с некоторого времени стал выполнять самолет вместимостью 32 пассажира вместо 114. Стоимость билета увеличена таким образом, чтобы не терпеть убытков. Тем не менее, билеты на следующий день не купишь, проданы. Количество рейсов не увеличивают – ведь наши самолеты летают в Африке.
 
Всего летает пять воздушных судов компании «Air Moldova». Из таблицы видно, что большинство имеют солидный срок эксплуатации, одному вообще 23 года.   Один из наиболее вместительных - 170 пассажиров - летает в Ливии, второй на ремонте. Оставшиеся самолеты   находятся в небе с небольшими перерывами. За это время необходимо выгрузить пассажиров и багаж, провести элементарную уборку салона, заменить подголовники, загрузить новый багаж и пассажиров, заправиться. Порой на все про все отводится меньше часа. При такой нагрузке опоздания неизбежны.
 
Создавшиеся ситуации стали следствием всяческих попыток сократить расходы на прямую деятельность вместо того чтобы сокращать административный аппарат, непомерно раздутый по наблюдениям Счетной палаты.
 
А как же летают пассажиры других компаний? Вот какие отклики разместили они на сайте Forum.airlines-inform.ru: «Внутренняя часть салона - с удобными креслами, достаточным пространством для ног, монитором телевизора для каждого пассажира. Когда-то, в 2011-м, сытное меню предлагала и компания «Air Moldova». В этом году пассажирам предлагают чай и булочку. А вот другие авиакомпании включают в меню напитки, фрукты, обеды, ужины и завтраки, как говорится, что Бог пошлет».
Василиса Фрунзе

Комментарии (1) Добавить комментарии