"Air Moldova" разделила пассажиров на два сорта
09.07.2013
Авиарейсы из Молдовы в Турцию задержаны из-за проблем с самолетом. В результате рейс Кишинев-Анталия сумел вылететь лишь через четыре с половиной часа. Рейс в Стамбул откладывался на час. Представители аэропорта уточнили, что вылет будет возможен лишь в час ночи.«Опоздание связано с возникшими техническими проблемами одного из самолетов, - сообщил пиар-менеджер компании "Air Moldova" Виктор Киронда изданию Kp.md. - Пассажирам разъяснили причину задержки и предоставили комфортные условия ожидания.Существует регламент, который предусматривает, что, если есть подозрения о неполадках в самолете, он не может взлететь, пока не проведут проверку. Самолеты не старые и проверяются на международном уровне».
Компания "Air Moldova" в тот день, 5 июля, разделила свои рейсы на два сорта - первый и второй.
Самолет Embraer 190 выполнявший рейс по маршруту Рим-Кишинев, вышел из строя еще 4 июля. Первыми на себе отказ «ощутили» пассажиры рейса Кишинев - Анталия: 4 июля рейс был задержан на пять с половиной часов. Менеджеры "Air Moldova" принимает оперативное решение. С рейса 9U 1745 Кишинев - Стамбул снимают большой аэробус А 320 и отправляют его Италию. При этом объединяется два рейса - 9U 893 и 9U 885, на Верону и Милан.
Рейсами 9U 893 и 9U 885 в полуденное время 5 июля должны были лететь два разных Embraer 190. Но один из них вышел из строя. Мнения пассажиров о дополнительных взлетах и посадках, что естественно для этой компании, никто не спрашивает. Второй самолет Embraer 190 отправляют в Анталию, он выполняет утренний рейс, заменяя поломанную машину. Самолет задержали на шесть с половиной часов.
Чтобы выполнить без существенных опозданий рейс на Италию со 110 пассажирами рейса на Стамбул (запланировано 160 пассажиров), в рейса снимают абсолютно исправный самолет. Задержанным пассажирам рассказывают сказку о технических неисправностях самолета. Только вот эти «неисправности» возникли не у их борта.
Словом, однозначно просматривается деление на «главные» и «не главные» рейсы. В результате вылет рейса 9U 1745 Кишинев - Стамбул задерживают на 12 часов 15 минут.
Кроме этого попутно, из-за отказа самолета, страдает рейс 9U 177 Кишинев – Санкт-Петербург. Вылет переносят с 19.10 на 02.11, задержав на семь часов. Из-за изменения направления аэробуса А 320 задерживается рейс 9U 175 в Москву. В общем, наступает полный хаос. Даже, у исправного Embraer 190 начинаются задержки в рейсах. Рейс 9U 833 на Лондон задержан почти на час.
Компания "Air Moldova" с завидным постоянством (январь, май, июль) из-за отказов самолетов задерживает свои рейсы. Любая техника может ломаться. Но в компании должен постоянно быть резервный борт. Во многих странах мира это обязательное условие закреплено законодательно. Иначе авиакомпания не получит лицензию на полеты.
Такое возможно при условии, что у компании имеется не менее 10-15 самолетов одного класса. В России, например, ликвидировали авиакомпании, имеющие менее 10 самолетов.
"Air Moldova" имеет четыре крупных (один из них постоянно «на заработках» за границей, сейчас - в Греции) и один маленький самолет. Держать резервный авиалайнер компания и не хочет, и не может. Летающие же самолеты используются, что называется на износ. Взлет - посадка, взлет - посадка. «Окон» в расписании практически нет. Поэтому и возникают постоянно подобные ситуации.
Во всем этом настораживает деление рейсов на первый сорт и второй.
Еще можно понять, когда пассажиров задерживают в аэропорту из-за отказа их самолета. Но абсолютно другое дело, когда кто-то из менеджеров второго звена "Air Moldova" решает судьбу 160 пассажиров в угоду 100 пассажирам другого рейса...
Но это еще не все! Вопиющий случай произошел в четверг, 4 июля, с утренним рейсом 9U 173 на Москву. Самолет улетел, а 17 пассажиров не были допущены на борт по причине поломки трапа!
В расписании на рейс 9U 173 Кишинев- Москва значился аэробус А320 вместимостью 160 человек. Но 4 июля А320 отправили рейсом TQ4335, вместо израильской авиакомпании, в Тель Авив. Взамен А320 в Москву утром летал Е190 вместимостью 117 мест. Понятно, почему пассажиров потеряли? А официально "поломался трап"...
И в заключение – мнение пассажира из личного блога на Facebook.
«Намедни впервые летел отечественным ЭйрМолдова. Собственно, наблюдения. Наливают молдавский сок, дают закусить румынским круассаном. Это весь завтрак.
В журнале-гиде о Молдове на первых разворотах - рассказ о диссиденте Георге Гимпу, эмблема «Наш язык-румынский», статья известного своими радикальными взглядами Игоря Кашу.
Целый разворот журнала - о Франкфурте. Каким боком это относится к Молдове - непонятно.
Т.е. в этом самолете турист и инвестор узнает, что Молдова - страна с бурным прошлым и нестабильным настоящим. А интересного в ней на один журнал не хватило, пришлось заполнить площадь интернет-копипастой про Германию. Такие дела.
Зато в полете экипаж распродает продукцию Крикова, Квинта и Букурии. Торговля в воздухе ведется на любом языке, хоть на молдавском, деньги были бы».
Новости по теме
- Сегодня, 08:14
- Вчера, 19:42
- Вчера, 10:44
- 29.09, 08:26
- 29.09, 06:21
- 28.09, 08:18
- 28.09, 06:00
- 27.09, 06:00
- 27.09, 06:00
- 27.09, 06:00
Комментарии (2) Добавить комментарии
Новости по теме
- Сегодня, 08:14
- Вчера, 19:42
- Вчера, 10:44
- 29.09, 08:26
- 29.09, 06:21
- 28.09, 08:18
- 28.09, 06:00
- 27.09, 06:00
- 27.09, 06:00
- 27.09, 06:00
спасибо авторам, своевременно затронувшим тему сервиса нашей родной авиакомпании "Air Moldova". По началу гордость брала за качество обслуживания пассажиров в полтеКуда вс делось? Прилетел вчера из Домодедово. Уже привычная задержка рейса. В спешке экипаж даже не принс свои извинения за доставленные неудобства. В самолте работает всего одна туалетная комната, на посещение туалета очередь не менее как на пол часа. В туалет страшно зайти... Тему питания на борту даже не стоит затрагивать.Друзья Скажу Вам следующее: в первую очередь необходимо любить и уважать свою страну и народ Во-вторых, ценить свою работу. Хочу напомнить, есть такое понятие как конкуренция Государство давно обещает что появятся и другие авиаперевозчики, в тогда будет настоящая борьба за пассажира. Вообще мне хочется летать с шми
огромное спасибо автору, что просвятил. давно разочаровались в этой компании и выбираем любые рейсы, кроме этой компании , у которой отвратный сервис и условия. мнение пассажира 100 правда. что можно ожидать, когда у власти коррупционеры и воры?