Железнодорожное движение на участке Кагул-Джурджулешты будет временно приостановлено
20.06.2012
В процессе периодической проверки участка Кагул-Джурджулешты обнаружился оползень насыпи, обусловленный последними проливными дождями. В результате изучения места размыва обнаружились оползни на участке 10-12 метров на расстоянии в 1,80 метра от шпал до реки Прут, глубина обвала составляет 6 метров, передает Info-Prim Neo со ссылкой на сообщение для прессы государственного предприятия «Железная дорога Молдовы».
«Это наименьшее расстояние между железнодорожным полотном и рекой Прут. Другими словами, есть риск того, что шпалы просто упадут в воду», - сообщил генеральный директор предприятия «Железная дорога Молдовы» Виталий Струна.
Согласно положениям Кодекса железнодорожного транспорта, необходимо временно приостановить перевозки на участке Кагул-Джурджулешты, до устранения выявленных дефектов. Чтобы восстановить и довести до конца ремонт этого железнодорожного участка, требуется около 350 млн леев.
В связи с этим предприятие «Железная дорога Молдовы» направило правительству пояснительную справку, в которой аргументировала необходимость создания рабочей комиссии, в которую вошли бы профильные специалисты. Эта комиссия должна будет изучить ситуацию.
В сообщении отмечается также, что предприятие «Железная дорога Молдовы» располагает техникой и квалифицированным персоналом для начала ремонта железнодорожного участка Кагул-Джурджулешты.
«Это наименьшее расстояние между железнодорожным полотном и рекой Прут. Другими словами, есть риск того, что шпалы просто упадут в воду», - сообщил генеральный директор предприятия «Железная дорога Молдовы» Виталий Струна.
Согласно положениям Кодекса железнодорожного транспорта, необходимо временно приостановить перевозки на участке Кагул-Джурджулешты, до устранения выявленных дефектов. Чтобы восстановить и довести до конца ремонт этого железнодорожного участка, требуется около 350 млн леев.
В связи с этим предприятие «Железная дорога Молдовы» направило правительству пояснительную справку, в которой аргументировала необходимость создания рабочей комиссии, в которую вошли бы профильные специалисты. Эта комиссия должна будет изучить ситуацию.
В сообщении отмечается также, что предприятие «Железная дорога Молдовы» располагает техникой и квалифицированным персоналом для начала ремонта железнодорожного участка Кагул-Джурджулешты.
Новости по теме
- Вчера, 17:05
- Вчера, 14:08
- Вчера, 14:02
- Вчера, 11:59
- Вчера, 11:07
- Вчера, 10:43
- Вчера, 06:36
- Вчера, 06:00
- 19.09, 15:00
- 19.09, 11:27
Комментарии (7) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 17:05
- Вчера, 14:08
- Вчера, 14:02
- Вчера, 11:59
- Вчера, 11:07
- Вчера, 10:43
- Вчера, 06:36
- Вчера, 06:00
- 19.09, 15:00
- 19.09, 11:27
А всех туда депутатов ПКРМ отправить на востановление с ихними доходами и зарплатами и теми средствами которые были отмыты при строительстве этого участка а также отправить конечно главного "специалиста" Заику с его откровениями и умением быть чистым как ГУСЬ в воде
Надо полагать, другой специалист госпредприятия, пожелавший остаться неизвестным - это Мирон Гагауз, всеми правдами и не правдами желающий обелить свою стройку, или аферу, века.
Деньги при строительстве были украдены семьей воронина при попустительстве министра М Гагауза их всех в пркуратуру ,на нары
Однако другой специалист госпредприятия, попросивший по определенным причинам не называть его имени, сообщил агентству, что движение на железнодорожном участке Кагул-Джурджулешть никто не приостанавливал, оно действует пока в прежнем режиме.Он сообщил также, что в 2008 году при сдаче этого участка дороги, когда основная часть работ завершилась, было принято решение временного открытия железнодорожного сообщения.Это нормальная международная практика при строительстве объектов подобного рода, которая позволяет с определенного момента начать эксплуатацию участка дороги, что дает возможность получать прибыль и, тем самым, снижать затраты на дальнейшее строительство. Кроме того, появляются средства для завершения работ. В то время необходимо было порядка 200-250 миллионов леев. Все так и происходило до определенного момента. Однако в 2010 году новое руководство предприятия по требованию Минтранса прекратило выделение средств для завершения проектных работ, - пояснил собеседник.Вместе с тем, необходимо отметить, что на молдавской сети железных дорог существует порядка 100 мест, подверженных размыву. Они внесены в специальный реестр опасных участков с целью ликвидации периодических повреждений. Вблизи этих участков находятся так называемые противоразмывочные поезда. На данный момент у станции Кагул находятся 28 вагонов с противоразмывочной смесью, в Джурджулешть 18. Ликвидация размывов занимает максимум 10 часов, - продолжил специалист.Собеседник выразил мнение, что действия руководства ГП "Молдавская Железная дорога" продиктованы другими мотивами перераспределением грузов из Джурджулешть в порты Румынии или Украины. Он сообщил также, что буквально несколько минут назад было дано строгое указание движение на участке Кагул-Джурджулешть прекратить
В этой железной дороги лицо комунистов все тяп ляп показуха они либералы близнецы братья.
эта железная дорога результат работы воронина и команды ...............это их лицо онп вся валится .
Этот директор жел.дор. Струна подобен экс-директору Мирону Гагаузу - урвать, хапнуть как можно больше. Вместе с Шалару они дурят всех, думая, что умнее всех. Вдумайтесь, люди - как можно в участок земполотна длиной 10-12 метров вбухать 350 млн. леев.