Здоровье

Технологии беспилотного вождения станут причиной так называемой «мобильной революции». В этом уверен Федеральный министр транспорта Андреас Шойер (Andreas Scheuer). На днях он сделал любопытное заявление, призвав транспортные компании к реализации идеи летающих карет скорой помощи (fliegende Krankenwagen). 

По словам политика, внедрение инновации станет возможно до 2030 года. «Мы должны видеть и принимать эти возможности», – цитирует Шойера издание Hannoverische Allgemeine Zeitung. 

В качестве перевозочных средств для пациентов можно использовать новые летательные аппараты. Так, Шойер представляет партию CSU («Союз»). А если вспомнить, что недавно коалиция SPD и «Союза» одобрила проект договора на закупку партии беспилотников для Бундесвера, то можно легко догадаться, откуда «растут ноги» у проекта воздушных скорых. 

В качестве иллюстрации своих слов Андреас Шойер приводит ситуацию с авиатакси. Так, в марте 2018 года руководитель отдела продаж Porsche Детлев фон Платен (Detlev von Platen) сообщил о том, что инженеры компании обдумывают проект запуска автомобилей с функцией полёта. Техническая новинка позволит не только сократить время поездки (в 10 раз, как уверяет фон Платен), но и ликвидировать пробки, разгрузив дороги. 

О дальнейших шагах штутгартских автопроизводителей пока неизвестно. Зато уже есть несколько вполне раскрученных стартапов, которые также могли бы реализовать эту идею. Например, компания E-volo из Карлсруэ уже в 2013 году представила двухместный сверхлёгкий беспилотный вертолёт Volocopter VC 200. Разработчики сразу назвали своё детище «идеальным транспортом для крупного города со многочисленными пригородами». 

Примечательно, что VC 200 на поверку оказывается более безопасным беспилотником, чем его «бескрылые» коллеги Tesla Model S. Вспомним ряд аварий с участием электромобиля, произошедших в 2016 году. Например, в июле машина на автопилоте въехала в прицеп грузовика, «думая», что это дорожный знак, который вообще висит над автобаном. А в октябре аналогичное авто врезалось в туристический автобус. После этого Минтранс признал продукцию Tesla опасной и выпустил постановление оснащать транспорт на автопилоте «чёрными ящиками». Так вот, Volocopter в этом плане — просто образец немецкой надёжности. Так, если его блок питания садится, аппарат начинает плавное снижение вплоть до посадки (очень мягкой). А в случае потери управления (если за рулём будет живой пилот), аппарат просто зависает в воздухе до полного восстановления контроля. 

Ещё один вариант, который может подойти для летающего транспорта (в том числе и «скорой помощи»), — Liberty Pioneer от голландской фирмы PAL-V. Особенность этого авто — складной вертолётный винт на крыше, который раскрывается за 10 минут нажатием одной кнопки. Функцией автопилота Liberty Pioneer пока что не оснащают. Однако уже наверняка известно, что новинка будет летать на безопасной высоте и не создаст аварийную обстановку для самолётов.

Источник: Аussiedlerbote.de