Общество

Компания «Avia Invest», администратор Кишиневского Международного Аэропорта,  представила общественности проект второй взлетно-посадочной полосы, строительство которой впервые начинается в аэропорту. Она  будет соответствовать всем техническим нормам. А на основной полосе, длиной 3 590 метров продолжатся ремонтные работы.

- Согласно изначальному плану реконструкции полосы мы были вынуждены ограничить график полетов на 10-12 часов в день, что привело бы к нарушению общего графика полетов, созданию неудобств для пассажиров и работы авиакомпаний, - пояснил генеральный директор компании Avia Invest Петр Жардан. - Именно поэтому мы решили реконструировать рулежную дорожку Delta, чтобы использовать ее в качестве запасной взлетно-посадочной полосы, длина ее 2400 метров, а ширина 45 метров. Система освещения позволит принимать все виды авиалайнеров. Вторая взлетно-посадочная полоса позволит значительно увеличить пассажиропоток до двух миллионов 600 тысяч. Аэропорт перейдет на круглосуточный режим работы, воздушная гавань станет привлекательной для авиакомпаний. К тому же можно будет и оптимизировать расписания рейсов.

Процесс реконструкции покрытия новой полосы схож с тем, что был применен в минувшем году в рамках реконструкции первого сегмента основной полосы. Это подразумевает масштабные работы, в том числе разрушение покрытия старой рулежной дорожки и его обработка специальным оборудованием – дробилками, которые отделяют арматуру от гравия.

В ходе реконструкции предусмотрены также масштабные земляные работы, стабилизация грунта, укладка слоя гравия и  сухого бетона. А в завершение - укладка верхнего слоя высококачественного бетона. Бетонные смеси будут произведены заводом строительного гиганта Strabag Grup, который оборудован собственной лабораторией, установленной непосредственно на территории столичного аэропорта Кишинэу. Производственный процесс автоматизирован, что позволяет обслуживание лишь восемью специалистами Strabag Grup, которые находятся в Молдове.

Новый проект синхронизации развития основных воздушных ворот Молдовы с динамикой авиатрафика будет содействовать обеспечению беспрерывного обслуживания пассажиров, поможет избежать отмены авиарейсов и ограничения воздушного движения в аэропорту. Все это позволит без проблем составлять расписания рейсов по запросу авиакомпаний и обеспечит комфорт для пассажиров. Стоимость проекта – 16 миллионов евро. Работы планируют закончить в мае 2018 года.

В то же время параллельно с этим проектом проходят работы по реконструкции других площадей аэродрома. Общий объем инвестиций уже составил 57 миллионов евро.

Марина ШИМАНОВСКАЯ