Общество

Международный аэропорт Кишинэу  заметно расширяется. Совсем недавно перед его аэровокзальным комплексом была сдана в эксплуатацию многоуровневая парковка для 823 автомобилей. А теперь полным ходом продолжаются работы по масштабным позитивным изменениям инфраструктуры МАК. Модернизация направлена на то, чтобы этот стратегический для республики объект превратить в международный хаб, т.е. узловой аэропорт транзита в направлении Евросоюза.

Делается это для того, что бы  воздушная гавань столицы Молдовы могла бы максимально использовать на международном уровне свой большой потенциал. Масштабный инвестиционный план модернизации главных воздушных ворот Молдовы реализуется компанией «Avia Invest», администрирующей МАК.

Особое внимание администрация аэровокзала уделяет терминалу ожидания - он станет просторнее и современнее. В результате расширения аэровокзала пропускная способность терминала увеличится с 400-450 пассажиров в час до 750 человек в час.

Возможности обслуживания пассажиров удваиваются, а уровень их обслуживания качественно улучшится. Соответственно увеличится и количество рабочих мест в зоне регистрации для работников аэропорта и сотрудников таможенной и пограничной служб. Добавляются и дополнительные линии для проверки на безопасность пассажиров. Все это позволит избежать очередей и столпотворений, повысит уровень комфорта.

Сегодня в аэропорту идут работы по установке дренажной системы, которая обеспечит отток ливневых вод от полосы.  Это предоставит возможность сохранить рабочие площади. Отсутствие такой системы в прошлом привело к постепенному разрушению взлетно-посадочной полосы. Помимо работ по расширению и модернизации терминала также проводятся работы по реконструкции и расширению взлетно-посадочной полосы, перрона, рулежных дорожек. Капитальные работы связаны с совершенствованием покрытия взлетно-посадочной полосы по всей её длине в 3590 метров и площади 167 000 квадратных метров. Решено расширить взлетно-посадочную полосу с 45 метров до 60 метров. Предусмотрено необходимое увеличение показателей рулежных дорожек и мест стоянки авиалайнеров. Так что МАК сможет принимать в соответствии с международными стандартами самолеты любого типа,  ведь после реконструкции  ещё будет новый перрон и 16 новых современных стоянок для авиалайнеров.

- Модернизации подлежит даже закрытая часть старой взлетно-посадочной полосы, которая не использовалась более 20 лет. В результате её реконструкции старая взлетно-посадочная полоса будет служить рулежной дорожкой, - рассказал  генеральный директор «Avia Invest» Петру Жардан. - Это не ремонт, а капитальное строительство. Объект строится заново, начиная от основания более 1,5 метра, что позволит нам обслуживать более 21 самолета в час.

На заключительном этапе находится и устройство системы по обеспечению электроэнергией. Работы включают замену устаревшего оборудования в электрораспределительных подстанциях и строительство  главного распределительного пункта. Также проводятся линии электрических кабелей для обслуживания полосы. В целом это около 29 километров кабеля. Полностью обновлена система обеспечения электроэнергией аэропорта, заменены старые генераторы и трансформаторы на  современные системы. Запланированные работы продолжатся в течение всего нынешнего года и завершатся не позже осени 2016-го. Полная реконструкция столичного аэропорта обойдётся приблизительно в 30 миллионов евро.

Интересно отметить то, что несколько  компаний из Молдовы  проводят реконструкцию аэродрома кишиневского аэропорта при участии в этом технически новом проекте австрийской компании с мировым именем «Strabag Grup». Представитель подразделения этой  компании из Германии Алекс Эикер отметил: «Наша компания рада участвовать в таком масштабном проекте. Мы работали в аэропортах Франции, Германии, Австрии, в азиатских странах, а в Молдове взялись за реализацию по-настоящему необычного и интересного проекта. Мы запланировали все технические работы по реконструкции и расширению взлетно-посадочной полосы таким образом, чтобы не ограничивать нормальный режим работы аэропорта, с чем мы столкнулись впервые в нашей практике».

В ходе проведения экскурсии для  представителей СМИ по огромным площадям и многочисленным объектам строящегося аэропорта, где на аэродроме  наземная техника создаёт необходимые удобства для работы воздушной гавани столицы, г-н Жардан заявил: «Совместно с авиакомпаниями, которые сотрудничают с кишиневским аэропортом, мы привлекли новых пассажиров из России, отправляющихся через наш аэропорт в Европу. За первые пять месяцев удалось обслужить более 60 тысяч транзитных пассажиров, что в 10-15 раз больше, чем в прошлом году. Мы развиваем аэропорт и стремимся, чтобы он стал  международным хабом. За прошлый год нам удалось обслужить один миллион 780 тысяч пассажиров. Такой результат позволил нам занять первое место среди европейских аэропортов по уровню роста пассажиропотока. Полагаю, что мы на верном пути!».

Марина ШИМАНОВСКАЯ