За энергетические стратегии власти мы платим не только своими леями, но и своим здоровьем
Снижение цены на газ на международном рынке никак не комментируется профильным вице-премьером и обслуживающей его камарильей псевдоэкспертов и СМИ, указывает ТГ-канал Romania_ru.
«В лучшем случае указывается, что правый берег Днестра ныне снабжается за счет накопленного резерва. О цене этого резерва не говорится, а между тем тот самый газ, что молдавская власть продает молдавскому народу, по-прежнему остается наиболее дорогим вариантом из всех существующих. По ранжиру: дешевле всего продаёт Молдове газ Газпром, потом цена на международном рынке и на самом верху - цена накопленного резерва.
Надо признать, что молдавская власть промазала со своими прогнозами дважды. В первый раз на ожиданиях, что весной-летом 2022 года газ будет дешевле, чем зимой (этого не случилось), потом бросились покупать газ по любой цене, ожидая, что зимой 2022-2023 года он будет дороже, чем осенью 2022-го (снова не случилось). В итоге у Молдовы есть самый дорогой газ из всех возможных, да еще республика платит и за его хранение. И это объявлено по какому-то недоразумению победой.
А между тем резерв Молдовы сформирован из газа неизвестного происхождения за счет вовсе не грантов, а 300-миллионного кредита ЕБРР. То есть за сверхдорогой ныне газ в будущем придётся заплатить повторно в виде возврата кредита.
Что тут ещё сказать, кроме того, что Андрей Спыну молодец? Уголовное дело «Энергоком-2» отчетливо виднеется на горизонте. Очень хотим из будущих показаний бывшего вице-премьера узнать, кто же значился в советниках молдавского правительства, что все советы снайперски точно промазали мимо цели».
Между тем за проекты власти придется расплачиваться не только деньгами, но и здоровьем. Загрязнение воздуха в Кишиневе держится на высоком уровне. В конце года было зафиксировано превышение среднесуточного уровня загрязнителей воздуха частицами PM10 в 2,8 раза, сообщило агентство окружающей среды.
Причина в том, что повсеместно в стране сжигают для отопления не газ, а уголь, мазут, биомассу, дающие копоть и загрязнение. Поставщик электроэнергии «Premier Energy» сообщил, что использует сейчас вместо газа мазут низкого качества из Румынии: он более жидкий по консистенции, из-за этого его потребляется намного больше, что дает больше вредных выбросов. В районе ТЭЦ-2 труба коптит коричневым дымом, а округе распространяется запах горелой резины, сообщают телеграм-каналы.
Плюс бензиновые выхлопы. Плюс эрозия дорожного покрытия. Влияние теплого воздуха в сочетании со слабым ветром и наличием облаков способствовало накоплению загрязняющих веществ, сообщает агентство окружающей среды.
Взвешенные частицы РМ могут находиться в воздухе в течение многих недель и переноситься на большие расстояния. Они включают сульфаты, нитраты, аммиак и прочие частицы, которые сами по себе и в комбинации с другими загрязнителями представляют очень серьезную угрозу для здоровья, влияют на показатели смертности, статистику респираторных и сердечно–сосудистых заболеваний. Безопасного уровня загрязнения этими частицами не существует. В странах ЕС установлены пределы порогового воздействия для РМ10: для среднесуточной концентрации не допускается превышения порогового уровня 50 мкг/м3 более чем 35 раз в течение года, среднегодовая концентрация не должна превышать уровня в 40 мкг/м3. Какой уровень у нас – не сообщается.
Вот так население расплачивается за эксперименты правящей партии с диверсификацией поставок энергоносителей. Газ стоит на бирже меньше 800 долларов, а мы платим более 1500 долларов за 1000 кубов, и никто перед нами даже не извинился за свои провалы.
Ион СТОЙКА
Новости по теме
- Вчера, 18:37
- 18.11, 14:21
- 17.11, 13:50
- 16.11, 15:49
- 16.11, 07:22
- 15.11, 08:35
- 15.11, 07:42
- 14.11, 10:02
- 14.11, 07:48
- 13.11, 10:06
Комментарии (3) Добавить комментарии
Новости по теме
- Вчера, 18:37
- 18.11, 14:21
- 17.11, 13:50
- 16.11, 15:49
- 16.11, 07:22
- 15.11, 08:35
- 15.11, 07:42
- 14.11, 10:02
- 14.11, 07:48
- 13.11, 10:06
Экологическая ситуация в Кишиневе начинает принимать угрожающие обороты. Уровень загрязнения воздуха в три раза превышает допустимые нормы . Такова цена диверсификации энергоисточников для отопления города, а именно - переход с газа, на уголь, мазут и биомассу, дающие копоть. Пока Агентство окружающей среды лишь констатирует нарушения, а власти разводят руками…
Генеральный примар Кишинева Ион Чебан направил в адрес центральных властей письмо касательно загрязнения воздуха в столице.
«Запрашиваем у учреждений официальную информацию о причинах и источниках загрязнения атмосферы, зарегистрированных в последнее время на территории муниципия Кишинев, в связи с очевидным ненадлежащим качеством воздуха.
Примэрия Кишинева открыта для полноценного сотрудничества со всеми ответственными секторами в рамках муниципальной публичной администрации для осуществления действий по сокращению выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и улучшению качества воздуха», - сообщил на своей странице в соцсети градоначальник.
Журналист прокомментировал в сети наблюдаемое в Кишиневе загрязнение воздуха, а также акцизную политику властей в области топлива.
«Первый рабочий день года ознаменовался очередным значительным ростом цен на горючее, во многом вызванным повышением акцизов на бензин и дизельное топливо. Наши власти не сочли целесообразным не повышать акцизы и в этом году, особенно на фоне жесткого кризиса и рекордной инфляции. Ну а Румыния их не только не увеличила, а даже снизила с 1 января до минимума, разрешенного Евросоюзом. Еще один момент, который настораживает и нелогичен, это опять-таки акциз на бензин в 3 раза выше, чем на дизтопливо, что давно не встречается нигде в цивилизованном мире, где акцизы на дизельное топливо равны или даже выше, чем на бензин. Это связано с тем, что дизельное топливо гораздо сильнее загрязняет окружающую среду, чем бензин. В результате крупные автомобильные компании мира в последние годы значительно сократили модельный ряд автомобилей с дизельными двигателями или даже исключили их вовсе. А крупные европейские города запрещают движение дизельных автомобилей в своих центральных районах, а старые машины и вовсе запрещает. А мы превратились в одно из самых уродливых автомобильных кладбищ в Европе и продолжаем поощрять эту практику посредством политики, лишенной логики и дальновидности.
С другой стороны, у нас до сих пор нет абсолютно никакой серьезной политики поощрения закупок гибридных, plug-in или полностью электрических автомобилей. И мы единственная страна с претензиями на вступление в Европу, где такой программы нет. Даже в соседней Румынии, если вы хотите купить электромобиль, это можно сделать даже за полцены, благодаря различным субсидиям, предлагаемым государством. И мы еще удивляемся в первые дни этого года, почему воздух в Кишиневе такой загрязненный? Если не задумаемся, будет еще хуже», - отметил Алекс Козер.
Жуткий запах по всему Кишиневу. Даже детей не выводили гулять из-за этого...