Аттестация власти

Министерство транспорта содержит Либеральную партию

27.02.2013
{Министерство транспорта содержит Либеральную партию} Молдавские Ведомости
С таким заявлением выступила ассоциация «Moldova mea», возглавляемая Федором Геличем. Раскрыть эту схему, собрать множество фактических данных, произвести большой объем видеосъемок скрытой видеокамерой, сумел бывший работник ГП «Garile si autostatiile» Тудор Донос.
 
Это наша корова, и мы ее доим
По словам Тудора Доноса, все началось еще в 2009 году, когда министерство транспорта по алгоритму АЕИ возглавил Анатол Шалару. Сам Донос тогда работал инспектором управления внутреннего контроля ГП «Garile si autostatiile». С приходом в минстранс нового руководства отдел был ликвидирован, практически все его сотрудники сокращены. А вместо него создали отдел мониторинга, и для чего, как вы думаете? Для сбора дани с работников автовокзалов и перевозчиков.
«Генеральным директором ГП тогда же был назначен Олег Платонов, фин Анатола Шалару, - говорит Тудор Донос. - руководителем по хозяйственной части – Тудор Притенский, кум министра. Они-то и стали ключевыми фигурами преступной схемы». Причем истинные цели поборов даже не скрывались. «Тудор Притенский мне сказал прямо в глаза: надо помочь Либеральной партии, мы же их!», - утверждает Донос.
Таким образом, с 2009 года и поныне минстранс по сути финансирует ЛП. А для того, чтобы такая схема финансирования работала бесперебойно и безотказно, чиновники, фактически только этим и занимающиеся, еще и зарплату из бюджета получали, командировки себе оплачивали.
 
В бюджет как получится, а в кассу партии – по плану!
Тудор Донос утверждает, что для каждой единицы транспорта, для каждого контролера перрона, кассира и диспетчера были установлены жесткие планы дани. Не заплатил - работать не будешь! Перронный контролер, например, должен ежедневно сдать 100 лей, кассир – 80, диспетчер – 250 лей. С каждой единицы транспорта на Южном и Центральном вокзалах ежемесячно причитается по 900 лей. «Нетрудно подсчитать, - говорит Донос. - На Центральном вокзале числится 500 единиц транспорта, на Южном – более 300. Это уже почти 200 тысяч лей в месяц с двух вокзалов. Учитывая сборы с остальных работников – уже 2 миллиона в месяц, 40 миллионов в год».
Стоит ли удивляться тому, как работают пассажироперевозчики: ездят без ежедневного технического контроля, с большим перегрузом, следствием чего и становились кровопролитные аварии последних лет. На все это, по словам Доноса, чиновники минтранса закрывают глаза, ведь без этого дань не получить. Причем такая картина, как и преступная схема, по всей стране! И на больших вокзалах и сельских автостанциях. «Например, в Лозово официально, для налогов и бюджета, едет один микроавтобус в день, с 3-4 пассажирами, - рассказывает Тудор Донос. - А в реальности десяток переполненных. Или другой пример, водитель берет билеты на короткие дистанции, скажем из Кишинева до Анений Ной, а пассажиров везет до Каушан. Разница – в счет дани. Сколько осталось - себе и другим проверяющим. Это лишь некоторые элементы преступной схемы».
В результате госбюджет не дополучает огромные средства, вдобавок создаются условия перевозки пассажиров, которые угрожают их безопасности и даже жизни!
 
Жалуйтесь, вы нам не мешаете!
С собранными материалами, включая видео, бывший инспектор бывшего управления внутреннего контроля ГП «Garile si autostatiile» Тудор Донос куда только ни обращался: в СИБ, МВД, генпрокуратуру, центр антикоррупции - и все безрезультатно. Писал и в парламент, и в правительство. Пытался записаться на прием к президенту Тимофти и премьеру Филату, не получилось.
Как ему удалось выяснить, уголовное дело против гендиректора ГП «Garile si autostatiile» Олега Платонова все же было возбуждено и длится уже два года. И все эти два года тот продолжает работать. Примечательно, что официальный ответ Донос получил лишь от главы министерства транспорта, которого он считает главным действующим лицом преступной схемы. В ответе было указано буквально следующее: «Благодарю за информацию, но не располагаю рычагами для расследования этого дела».
Федор Гелич, в свою очередь, заявил, что возглавляемая им ассоциация сделает по этим фактам официальный запрос в генпрокуратуру. Он пообещал информировать общественность о судьбе этой скандальной истории. 
Светлана РОМАНЦОВА

Комментарии (5) Добавить комментарии