Ни кризиса, ни зарплат
19.03.2009, 22:59
Около 13 тысяч работников Железной дороги Молдовы вынудили подать заявления: „Прошу сократить мой рабочий день до 5 часов, а пятницу сделать нерабочим днем”. То есть, не железная дорога находится в эпицентре кризиса, а люди сами захотели меньшую зарплату! Ведь Воронин заявляет, что кризис обошел Молдову стороной. Гречанная и не знает, что говорить про это. А Додон вовсе говорит обратное, что кризис Молдову не обошел, но здесь, видите ли, самые лучшие и умные в мире администраторы данного явления! Интересно, согласны ли с Додоном работники железной дороги, равно как и других предприятий, вынужденных отправлять людей в неоплачиваемые отпуска, по сути, обрекая на безработицу? Если каждый из указанных 13 тысяч работников содержит или обеспечивает семью, то свыше 40 тысяч человек страдают от кризисной ситуации только на железной дороге. И что они говорят, когда слышат, как коммунистическое руководство страны лжёт, что кризис нас миновал, вместо того, чтобы признать реальную ситуацию и принять оперативные меры для оказания помощи этим работникам и семьям.
Представители АНМ говорят и о том, что проблемы ЖДМ давнишние, что они обусловлены безответственным управлением предприятия и пагубно отразились и на других отраслях экономики. В прошлом году, например, руководство страны и железной дороги сдало в аренду подавляющее большинство вагонов восточным железнодорожным предприятиям, оставив агропроизводителей без необходимых эшелонов для экспорта урожая. Наш товар и по сей день лежит в амбарах, на складах, а крестьяне страдают от безденежья. Внакладе остались все, разве что за исключением аферистов от ЖДМ, которая до сих пор была бастионом коммунистов. Как говориться, рабочая неделя сокращена до 4 дней, рабочий день – до 5 часов, зарплаты стали меньше - перемены, обеспечиваемые только Партией коммунистов, чем дальше, тем хуже!
Альянс «Наша Молдова» указывает на то, что аналогичная ситуация почти на всех предприятиях, руководимых людьми из клана капиталиста Воронина. Известно, как стонут работники Хлебокомбината «Franzeluţa» от снижения заработной платы и сокращения рабочих мест, не говоря уж о работниках бывшего Тракторного завода, выброшенных на улицу экспертом младо-коммунистом Додоном. Трудно будет разгрести завалы беспорядка и разброда, навороченные за восемь лет в управлении страны и этих крупных предприятий нынешней Властью, но можно, при условии, что 5 апреля люди выберут силу, способную поднять страну.
Оплачено из избирательного фонда АНМ
Представители АНМ говорят и о том, что проблемы ЖДМ давнишние, что они обусловлены безответственным управлением предприятия и пагубно отразились и на других отраслях экономики. В прошлом году, например, руководство страны и железной дороги сдало в аренду подавляющее большинство вагонов восточным железнодорожным предприятиям, оставив агропроизводителей без необходимых эшелонов для экспорта урожая. Наш товар и по сей день лежит в амбарах, на складах, а крестьяне страдают от безденежья. Внакладе остались все, разве что за исключением аферистов от ЖДМ, которая до сих пор была бастионом коммунистов. Как говориться, рабочая неделя сокращена до 4 дней, рабочий день – до 5 часов, зарплаты стали меньше - перемены, обеспечиваемые только Партией коммунистов, чем дальше, тем хуже!
Альянс «Наша Молдова» указывает на то, что аналогичная ситуация почти на всех предприятиях, руководимых людьми из клана капиталиста Воронина. Известно, как стонут работники Хлебокомбината «Franzeluţa» от снижения заработной платы и сокращения рабочих мест, не говоря уж о работниках бывшего Тракторного завода, выброшенных на улицу экспертом младо-коммунистом Додоном. Трудно будет разгрести завалы беспорядка и разброда, навороченные за восемь лет в управлении страны и этих крупных предприятий нынешней Властью, но можно, при условии, что 5 апреля люди выберут силу, способную поднять страну.
Оплачено из избирательного фонда АНМ
Насчёт железной дороги - это правда. Например, в городке Бессарабка около половины населения работает на железнодорожном узле. Рабочий день был сокращён, пятница - свободный день, различные доплаты значительно урезаны. Ожидаются массовые сокращения. М. Гагауз, директор МЖД, недавно приезжал в Бессарабку и дал поручение руководству узла приостановить сокращение до выборов. Что будет после выборов...?