Общество

Профсоюзы транспортников выступают за увеличение числа автобусов

07.09.2010
Как сообщил корреспонденту "ИНФОТАГ" председатель федерации Борис Рожневский, необходимо перейти на более вместительный вид транспорта, соответствующий экологическим требованиям.

"Микроавтобус должен стать вспомогательный видом транспорта для общества, который сможет проехать в труднодоступные места, а не наоборот. Маршрутки сделали "свое дело" в переходный период, когда не было транспорта. Но сегодня мы видим, что во всех европейских странах общественный транспорт - большие и вместительные автобусы. И мы не должны отставать", - считает он.

По словам Рожневского, малый пассажиропоток на междугородних рейсах связан с тем, что микроавтобусы отправляются через каждые 10-15 минут и "бегают наперегонки".

"Мы должны установить график и увеличить интервал движения. Конечно, хозяин машины должен заполнить пустые места, поэтому цены на билет высокие. Но чем больше мест в автобусе, тем меньше стоимость билета. С точки зрения безопасности и уровня культуры обслуживания автобусы эффективны", - сказал председатель.

По мнению Рожневского, для того, чтобы навести порядок в этой области, нужно подключить министерство транспорта и дорожной инфраструктуры, МВД, органы юстиции.

"Идет большой оборот денежных средств без контроля. В результате чего деньги в бюджет не поступают", - отметил он.

Рожневский сообщил, что в транспортной и дорожной отрасли на сегодняшний день "большие и серьезные проблемы, учитывая, что она является одной из ключевых, без которой не могут развиваться ни экономика, ни туризм".

"Молдавскому руководству следует больше обращать внимания на эту сферу деятельности. Также в республике необходимо создать условия для развития рынка пассажирских транспортных услуг, где отсутствует четкая политика", - сказал он, отметив низкое качество дорог, из которых только 15% соответствует требованиям.

По словам замминистра транспорта и дорожной инфраструктуры Бориса Герасима, дорожный комплекс финансировался на протяжении 10-15 лет только на 10%.

"С начала 2010 г. отремонтировано более 3 тыс. км дорог. Но их состояние плохое, что требует повторных работ. Из-за того, что мы не капитально вкладываем в дороги, приходится тратить много средств для их ремонта. К концу 2011 г. уже будут видны участки дорог, по которым можно будет ехать нормально. Также в транспортном комплексе одна из основных проблем, это то, что законодательная база далека от совершенства. Сейчас работает над ее изменением", - отметил он.

Комментарии (0) Добавить комментарии