Общество

расположенного на пересечении столичных улиц 31 Августа и Бэнулеску-Бодони, с недавних пор облюбовали кишиневские мальчишки. Их привлекает размещенный здесь вертолет K-26. Их в советские времена в Молдове было больше, чем самолетов. Эти машины использовались во многих сферах социально-экономической деятельности.

 

Как сообщил руководитель ГП «Moldaero service» Алексей Рогов, винтокрылый аппарат, выпущенный около сорока лет назад, недавно был передан музею по просьбе его руководства после принятия соответствующего проекта постановления правительства.

 

Вертолеты в Молдове впервые появились в 1957 году. Именно тогда поступила первая партия машин марки КА-15, КА-18 и МИ-1. Они использовались для перевозок грузов, проведения топографических и сельскохозяйственных работ. В 1974-м, в 50-летнюю годовщину создания молдавской компартии и перед приездом в Кишинев генсека Леонида Брежнева, был обновлен парк вертолетов управления гражданской авиации союзного государства. В Молдову поступили современные на тот момент марки вертолетов – КА-26 и МИ-2.

 

В 80-е в небе Молдовы летали более 120 винтокрылых машин. Опрыскиванием специальными средствами они охраняли сады и поля от вредителей, леса от клещей, оперативно доставляли из любой точки республики в столицу больных, нуждающихся в оказании срочной медицинской помощи (на крыше РКБ была оборудована специальная площадка). Два вертолета следили за порядком на главных трассах вблизи Кишинева.

 

«Нас боялись все вредные насекомые, которые в массе гибли после обработок полей и садов инсектицидами, - с ностальгией констатировал Алексей Рогов. – Увы, после распада Союза от былого большого хозяйства осталась груда металлолома».

 

Некогда мощная служба «Aviasan» ныне перевозит своих пациентов на реаномобилях, тряся их по нашим ужасным дорогам. Поскольку в Молдове практически санитарной авиации не существует (единственный находящийся на балансе организации вертолет постоянно в ремонте), в конце января пришлось арендовать вертолет у частной румынской компании по цене примерно 14 тысяч лей в час, чтобы срочно доставить из Кагула в Кишинев молодого военного, получившегося  тяжелые ожоги  в результате взрыва газа в квартире. Его удалось спасти. А вот помочь пятилетней девочке из Леова, пробывшей пять дней в коме после избиения пьяного отца, не смогли, не нашлось средств.

 

Нужен вертолет мобильной службы скорой помощи, об этом говорят давно. Он появится в нашей стране не ранее второй половины 2014 года, пообещал глава службы скорой помощи минздрава Румынии Раед Арафат.

 

«Летательный аппарат купят после подписания двустороннего соглашения между Кишиневом и Бухарестом», - заявил нынешнем летом Арафат на открытии первых курсов для специалистов в оказании первой медицинской помощи. В церемонии принял участие и вице-министр внутренних дел Молдовы Вячеслав Чебан, который сообщил, что в ближайшее время будет подписано соглашение о беспрепятственном пересечении вертолетом воздушной границы между двумя странами. Общая стоимость проекта - 7 миллионов евро.

 

Руководитель госпредприятия «Moldaero service» Алексей Рогов в беседе с корреспондентом газеты «Молдавские ведомости» сообщил, что у них есть концепция возрождения вертолетной отрасли в нашей стране. Подробности обещали сообщить позднее. «Хочется надеяться, что нас поддержат, и в Молдове пожиратели урожаев вновь начнут нас бояться», - сказал Рогов.