Общество

В сфере деятельности союза транспортников и дорожников – более 450 предприятий. Практически все основные перевозчики республики – члены этой влиятельной структуры. По словам директора союза транспортников и дорожников Евгения Дацко, одной из важнейших задач СТД является защита на национальном и региональном уровне интересов членов союза в их взаимоотношениях с властью и профсоюзами.

Доля транспорта в ВВП страны - 11 процентов. У Молдовы отличный потенциал для развития этой отрасли, чему способствуют географическое положение и та роль, которую автотранспорт играет в экономике страны. Трудно переоценить его влияние на развитие, открытие новых рынков сбыта, возрождение отраслей, не говоря уже о том, что транспорт дает работу людям… Естественно, и власти не должны забывать о том, что их поддержка нужна транспортникам: важна способность чиновников слушать и слышать то, о чем говорят профессионалы, эффективно и быстро отвечать на новые вызовы в сфере международных перевозок.

Озабоченность СТД вызывает ощутимое снижение грузооборота в тонно-километрах. Уменьшилось до 400 км среднее расстояние перевозок за один рейс. Грузооборот в летние месяцы осуществлялся в пределах 1309,6 миллиона тонно-километров -  93,2 процента от объемов за тот же период прошлого года. Наметилась тенденция уменьшения объема международных перевозок. Произошло это в связи с введением Россией запрета на импорт фруктов и плодоовощных консервов.

К тому же в международных перевозках на этом направлении появилась проблема использования карнетов TIR. Это система гарантий на право грузовым автомобилям пересекать границы государств - членов TIRбез таможенного контроля. Теперь таможенники России требуют оформления на границе гарантийных документов, выдаваемых ФТС РФ. Стоимость их значительно возросла – до 6 тысяч рублей и более.

Учитывая сложившуюся ситуацию, наши транспортники пытаются изыскать другие направления перевозок грузов. Ведь падение грузооборота, снижение доходов транспортных предприятий ускорит процесс ухода транспортников с рынка. Что касается внутренних грузоперевозок – их рост наметился за счет перевозки материалов для строительства дорог, что, однако, не изменит в целом негативную ситуацию. Это хорошо понимают все руководители отрасли.

В министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры состоялось заседание смешенной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок, а также прошла встреча с представителями союза транспортников и дорожников. Обсуждались возможные шпаги в связи с введением ограничений со стороны России. Отмечалось, что на европейском рынке для отечественных перевозчиков ситуация неблагоприятна из-за сильной конкуренции, перевозчики из стран Балтии вытесняют наших из Польши, Германии и ряда других стран. Наши транспортные предприятия теперь осуществляют рейсы в основном в страны Южной Европы – Болгарию, Грецию, Турцию. Как и прежде транзит через Украину в направлении России, Белоруссии проходит без особых проблем. Хотя владельцы молдавских грузов часто опасаются за их сохраность и стали меньше пользоваться услугами автотранспорта.

Как сообщил председатель-координатор СТД, президент международного союза ассоциаций стран Черноморского региона (BSEC) Владимир Флоря, в связи с тем, что на внешних рынках наши перевозчики сталкиваются с рисками, госструктурам надо незамедлительно принять решения в пользу транспортного бизнеса, повысив его конкурентоспособность. Делу может помочь переориентация работы перевозчиков на новые рынки, особенно в страны Черноморского региона. Легализация транспортного бизнеса на других рынках, защита нашего рынка от зарубежных перевозчиков поможет остановить наметившийся массовый уход из транспортного бизнеса средних и мелких перевозчиков.

Нужны новые стимулы для импорта экологичного транспорта, новые эффективные условия работы для самих транспортных операторов по ряду стран, прежде всего, по Европе. Пришла пора создания профильных логистических складов, что особенно актуально в связи с ужесточением требований к транспортникам в процессе использования системы TIR. Всё это укрепит связи Молдовы с другими странами и позволит удержаться на международном рынке.

Людмила ШИМАНОВСКАЯ