Общество

По давно установившейся традиции каждый год в последнее воскресенье октября отмечается профессиональный праздник транспортников и дорожников. В предверии этого события председатель  СТД, президент международного союза ассоциаций стран Черноморского региона (BSEC-URTA) Владимир Флоря в интервью нашей газете рассказал о ситуации в транспортной отрасли республики и проблемах на зарубежных рынках для перевозчиков Молдовы:

- Свой очередной профессиональный праздник СТД встречает в условиях, сложных для дальнейшего развития отрасли и особенно для тех, кто трудится в области грузового транспорта и международных перевозок.

В связи неблагоприятными событиями на Украине и введением со стороны России ограничений, а также эмбарго на ввоз продовольственной продукции и ряда товаров, наметилась тенденция уменьшения международных перевозок на 20 процентов. Всё заметнее протекционизм по отношению к иностранным операторам транспортного рынка, явно не хватает разрешений на транзит в зарубежные страны. В целом для ряда наших транспортных предприятий угроза банкротства стала реальностью. Рентабельность нашего бизнеса низка, и многие перевозчики задумываются над тем, стоит ли работать. Сложная ситуация сложилась и с экспортом продукции на традиционные рынки Южной Европы, Украины, Белоруссии.

Значительная роль в отстаивании интересов членов СТД принадлежит исполнительному директору Союза транспортников и дорожников Евгению Дацко, сопредседателям СТД – Олегу Липскому и Федору Руссу, рабочим комиссиям СТД по грузовому и пассажирскому транспорту. Рабочие группы по пассажирскому и грузовому транспорту во главе с Олегом Липским и Федором Руссу совместно с директором СТД Евгением Дацко многое делают для того, чтобы установить активный партнерский диалог между транспортным бизнесом и властью.

Союз транспортников и дорожников совместно с представителями рабочих групп по грузовым и пассажирским перевозкам подготовил и направил в адрес правительства, отраслевого министерства целый ряд обращений с предложениями о внесении необходимых корректировок в законодательные директивы для того, чтобы транспортники могли бы избежать возможных серьезных затруднений в наступающем году. Без грамотной и продуманной поддержки государства перевозчики самостоятельно не справятся с проблемами.

Известно, что было принято правительственное решение о введении желтых номеров на пассажирском транспорте. Но пока оно ещё не является действенным методом борьбы с нелегальными перевозчиками, в то время как теневой рынок набирает обороты. Органы исполнительной власти практически не  борются с дельцами, которые не платят налоги в бюджет, но, нелегально занимаясь пассажирскими перевозками, пользуются публичной инфраструктурой и даже услугами государственных учреждений. Сегодня многие противоречия, мешающие наладить работу в сфере транспорта, требуют безотлагательного устранения. Я имею виду, в первую очередь, транспарентность при принятии решений о допуске перевозчиков на маршруты. В связи с принятием Кодекса автомобильного транспорта возникли трудности, такие как лицензирование транспортного средства, обязательное наличие 30-процентного собственного парка машин в транспортном предприятии. Это и многое другие  нельзя оставлять без внимания государственных структур.

Но не буду в канун праздника перечислять все наши проблемы. Замечу лишь, что многие из наболевших вопросов отрасли вполне разрешимы, причем в ближайшей перспективе.

 Всех перевозчиков республики я призываю к солидарности в отстаивании своих профессиональных интересов, опираясь на СТД, который вот уже 19 лет делает всё возможное для того, чтобы транспортная отрасль давала доход не только бизнесу, но и экономике Молдовы в целом. СТД помогает транспортникам налаживать партнерский диалог с властью. Замечу, каждый из перевозчиков в отдельности вряд ли будет услышан высшим начальством. Но позиция СТД, безусловно, не останется без внимания власти. Бизнес у многих наших транспортников частный, и машина у каждого своя. Но интересы общие с государством: чтобы была работа в условиях, приемлемых для развития отрасли. Партнерский диалог транспортников с властью должен стать достойным вызовом новому времени вхождения в ЕС.

«Разумный ход»: весь мир поощряет тех, кто предпочитает общественный транспорт, велосипед, ходьбу

Пора и в Молдове разумно ограничивать использование личных автомобилей

 Международный союз автомобильного транспорта IRU в соответствии со своим лозунгом «Единство действий во имя лучшего будущего» рекомендовал национальным профессиональным ассоциациям и правительственным структурам поддержать инициативу SmartMove. Суть этой инициативы – в достижении увеличения вдвое эффективности использования городских и междугородних автобусов для достижения устойчивой мобильности. Союз транспортников и дорожников Молдовы совместно с Белорусским Союзом транспортников в течении нынешнего года изучал опыт многих стран по внедрению рекомендации этой инициативы.

Делегация СТД во главе с председателем Владимиром Флоря, в которую также вошли Евгений Дацко и Фёдор Руссу, участвовала в недавней международной конференции в Минске на тему: «Общественный транспорт – основа городской мобильности». На этой конференции  рассматривался и опыт транспортников Молдовы по присоединению к общественному движению за мобильность и целенаправленность в деле конструктивного сотрудничества с международными организациями и международными проектами.

По словам Евгения Дацко, на конференции говорилось о том, что для современного общества характерен рост численности городского населения и его подвижности. При этом растет число людей, использующих личный автомобиль как основное средство передвижения по городу. Многие развитые страны на своем горьком опыте пришли к осознанию того, что неограниченное использование личного автомобиля несовместимо с понятием города, ориентированного на человека и удобного для жизни.

Повсеместно становится ясно, что вкладывать целевые средства в развитие системы общественного транспорта гораздо выгоднее, чем в масштабное развитие общей дорожно- транспортной инфраструктуры. Идет поиск путей уменьшения числа людей, которые передвигаются на личных автомобилях, отрабатываются методы поощрения тех, кто  отдает предпочтение общественному транспорту, велосипеду или ходьбе.

Зарубежный опыт показывает: важным условием достижения мобильности является создание центров мобильности или транспортных агентств, представляющих собой не только институт управления, но и открытую площадку, через которую реализуются проекты в области городской мобильности и осуществляется их общественная поддержка. 

Евгений Дацко подчеркивает, что пока в Молдове выработка эффективных инструментов управления городской мобильностью затруднена. Государственная политика в этой сфере должным образом ещё не сформирована, законодательство в области перевозок пассажиров построено по отраслевому принципу и не ориентровано на решение проблем мобильности. Более того, такие понятия как устойчивая мобильность, транспортная доступность, общественный транспорт, маршрутная сеть до сих пор не имеют своего официального толкования.

Участники конференции отметили: для приоритетного развития общественного транспорта должны создаваться реальные организационные и финансовые условия с тем, чтобы он составил альтернативу личному автомобилю за счет повышения качества услуг, скорости передвижения по городу, а также безопасности для населения и окружающей среды.

Назрела необходимость принятия комплекса мер, направленных на разумное ограничение использования личных автомобилей для городских поездок и совершенствование системы управления парковками. Это позволит освободить общественные пространства и улучшить их использование в интересах горожан.

В своем выступлении Владимир Флоря представил роль организации МСАТ в развитии общественного транспорта и повышении качества его работы. Федор Руссу на примере Республики Молдова представил презентацию системы классификации автобусов по звездам IRU.

В целях использования и внедрения инициативы Международного союза автомобильного транспорта «Разумный ход» СТД уже приступил к разработке рекомендаций для органов власти, организаций транспортного бизнеса и гражданского общества.

Транспортники Молдовы присоединяются к общеевропейскому движению за устойчивую мобильность и намерены целенаправленно двигаться в этом направлении. Они также настроены на конструктивное сотрудничество с международными организациями, которые предлагают глобальные инициативы и проекты для достижения устойчивой мобильности.

Людмила ШИМАНОВСКАЯ

Поздравляю с наступающим профессиональным праздником всех членов Cоюза транспортников и дорожников, коллег и партнеров, а также всех работников автотранспорта республики!

Примите мои искренние пожелания вам и вашим семьям: мира, благополучия, творческих успехов в реализации планов профессиональной деятельности, здоровья, оптимизма и хорошего настроения!

Владимир ФЛОРЯ, председатель СТД, президент международного союза ассоциаций стран Черноморского региона (BSEC-URTA)