Дрэгрейсеры рассекают, медали получают
21.09.2010
Начал с «копейки»
- Роман, когда у тебя проявился интерес к гонкам?
- В раннем детстве. А больше заложено генетикой. Мой дед по маме Василий Яковлевич проектировал и испытывал советские машины. И у меня появился интерес к тому, что движется — и чем быстрей, тем лучше. Когда мне было года три, бабушка привезла из Польши машинку с аккумуляторами, с педальками - типа четырехколесного велика. И я на ней рассекал по двору.
Первый опыт вождения у меня был в шесть лет на дедушкином «Жигуле» - на «копейке» итальянской сборки. Я его тогда немножко поцарапал, на что дед обиделся. Через год папа купил «Опель» с коробкой-автомат, и я мог почувствовать себя более-менее уверенно. Не надо было ничего особо переключать — на коленках у папы крутил, нажимал, тормозил, газовал. Чем дальше — тем увереннее. В 9-10 лет по дворам колесил, пару раз по городу проехался. А в 12 уже ездил уверенно.
Нынешний мой «BMW 520» 94 года у меня уже пять лет. Но после переделки машина приобрела характер гоночный. Всё началось, как водится, с нелегальщины. Часто зависал на трассе в Бачое, где набирался опыта. И мощность машины тоже регулировалась по мере привыкания, по степени опытности. Дрэгрейсером стал года три назад. В состязаниях участвую с этого года.
- Как родители реагируют на это адреналиновое занятие?
- Папа, ездит со мной, но в Севастополь я отправился с другом. Причем без карт, без GPS, почти на нулях. Добрались по дорожным знакам. Правда, ехали 15 часов.
Мама каждый раз переживает, не хочет отпускать. Но я сказал ей, что сам выбрал себе занятие, поэтому внимание не заостряю на родительских переживаниях. Когда занимаю призовые места — мама радуется, звонит и поздравляет.
- Ваша тусовка - это некое братство наподобие автостопщиков? Есть ли у вас свой сайт?
- Единственное виртуальное место, где мы пока обитаем — это украинский «турбогараж». Там тусуются ребята, которые занимают первые места по Украине. Там же и форум и, соответственно, какие-то новшества, сведения о гонках. А наш www.dragracing.md развит слабенько. Игорь Врабие, организатор Клуба дрэгрейсинга, не особо этим занимается. Обидно, потому что теряются общие обороты. Здесь, в Молдове, мы практически не выступаем. В мае у нас было открытие сезона, в июле прошел один этап, в сентябре намечен следующий — едем в Бельцы.
- Помогаете друг другу при форс-мажорах?
- Разумеется, взаимовыручка присутствует. У нас ведь командный вид спорта. Нам, помнится, как-то потребовалось подкачать колеса, а насоса под рукой нет. Побежали искать, и нам одолжили. Так же и с ключами, с домкратами - помогают с удовольствием.
- Какие у вас взаимоотношения с блюстителями правопорядка?
- Я иногда посещаю нелегальщиков-стритрейсеров вечером, по выходным — просто так, общения ради. Правда, сам не гоняюсь. То, что менты цепляют достаточно сильно, это правда. Все-таки этот спорт считается незаконным.
А что касается легальных гонок - претензий не было. В Тирасполе перед состязаниями нашу колонну с мигалками сопровождали.
Не так давно полицейские придумали «вставать на радары» на финише трассы. То есть отъезжают в конец дороги, где мы гоняемся, и проезжают типа мимо, и кто из нас рванет - хватают за превышение скорости. Но наши тоже не растерялись и обзавелись антирадарами. Никто не попался.
От дуновения ветра
- «Технику безопасности» применяешь?
- Происшествий может быть масса из-за неподготовленности машины, высоких скоростей. Чем выше мощность авто, тем большую опасность представляет этот вид спорта. Вот в моем классе — максимальная скорость на выходе 220 км в час. За 12 секунд необходимые 400 м пролететь — это очень быстро. У меня специальные сиденья и ремни. В Америке есть авто — три-четыре тысячи лошадиных сил, скорость на выходе — больше 500 км в час. Малейшее дуновенье ветра или камушек, руль не туда повернул — мотор может взорваться.
Один из судьей на молдавских гонках в позапрошлом сезоне сам сидел за рулем, и на этапе «Кубка независимости» у него сгорела машина. Немного не вписался в поворот и вылетел с трассы. Но остался жив-здоров, и больше ни-ни, сейчас представляет судейскую коллегию.
Очень жёсткая проверка на стойкость и реакцию состоялась в Виннице. Выехали туда в семь вечера, приехали утром. Перекусили. Надо было поспать, умные люди советовали - хотя пару часов. Но не получилось. Надо было машину настроить, «переодеть-переобуть». Мы выехали на старт, а машина не заводится! Полчаса искали причину проблемы. После гонок я вырубился. Недосып на реакцию влияет жестоко - ходишь заторможенным. На старте это нехорошо. Но от адреналина потом просыпаешься быстро.
- Есть ли у вас какой-нибудь кодекс чести?
- В принципе, в регламенте дрэгрейсинга все описано — правила и меры предосторожности, поведение, эксплуатация машины. И ты не имеешь права его нарушать. Что касается межличностных отношений, то наш «BMW-клуб» - достаточно большая команда, и мы все очень дружим.
- Делу — время. А чтиву хоть час уделяешь?
- На беллетристику и прессу времени не хватает. Читаю лишь отзывы о наших соревнованиях, что там про меня пишут. Я работаю фотографом и видео-оператором, снимаю разного рода мероприятия и сижу потом за компьютером, обрабатываю.
Кстати, мои друзья, увлекающиеся гонками вместе со мной помогают детям-сиротам одного из местных интернатов. Собираем деньги, на которые покупаем игрушки, и дарим ребятишкам.
- В поражениях находишь плюсы?
- Как-то на Украине я гонялся против полноприводной «Нивы». Сравнить ее с «BMW » можно, тем более при наличии турбо и колоссальных денежных вложений. Эта навороченная «Нива» меня сделала— обогнала на 20 метров. Потом по Кишиневу пошли забавные пересуды: «Нива» порвала «Бэшку!» «Ха-ха» да «хи-хи». Но на следующих гонках в Крыму мы обогнали эту машину, и насмешки прекратились.
- Молдова и дрэгрейсинг насколько совместны?
- В республике дрэгрейсинг не развит. Да, есть машины. Ездят, но мало. У нас всего пара машин реально высокого уровня. Не скажу, что европейского - до него далеко. Но в плане вложений — даже с Украиной соперничаем и занимаем места.
Дебютный спортивный сезон для меня заканчивается. В итоге - четыре кубка, два первых места. Думаю, результат неплохой.
Новости по теме
- 26.09, 06:00
- 23.09, 06:00
- 19.09, 06:00
- 12.09, 06:00
- 12.09, 06:00
- 05.09, 06:00
- 25.07, 06:00
- 18.07, 06:00
- 18.07, 06:00
- 01.07, 06:00
Комментарии (1) Добавить комментарии
Новости по теме
- 26.09, 06:00
- 23.09, 06:00
- 19.09, 06:00
- 12.09, 06:00
- 12.09, 06:00
- 05.09, 06:00
- 25.07, 06:00
- 18.07, 06:00
- 18.07, 06:00
- 01.07, 06:00
Ну надо же, какие автомобильные таланты вовсю рождает земля молдавская Интересно, что о Романе в Интернете , кроме специфических "гоночных" сайтов, никакой информации нет.