Поддержка малого бизнеса по-бельцки
21.01.2011
«Я не моюсь и не бреюсь, ем как попало, мерзну по ночам, но никому до меня нет дела. Меня превратили в животное», - с возмущением говорит решившийся на акцию протеста владелец двух частных автобусов. Еще недавно он развозил пассажиров по одному из городских маршрутов.
Бизнес Николая Иваскива начинался в 2008 году с «благословения» местной власти. Примар муниципия Василий Панчук даже подписал письмо, на основании которого начинающий бизнесмен взял в лизинг на три года два автобуса марки «ПАЗ».
Нужно было внести 30% от стоимости покупки, поэтому пришлось заложить дом и взять кредит в банке. В то время эти трудности казались временными. Ведь руководство города гарантировало работу, направив бизнесмена в транспортную фирму Сorectia, одну из тех, которые по поручению примэрии распределяют маршрутные карты.
Новые автобусы поставили на рентабельный 21 маршрут. Казалось бы, работай и радуйся, отдавай потихоньку кредиты и рассчитывайся с лизинговой компанией. Но на деле все оказалось не так просто, и уже в первый месяц работы стало понятно - планы не согласуются с действительностью.
Руководитель фирмы Сorectia, муниципальный советник от фракции ПКРМ Николай Мельник никаких письменных договоров заключать не стал, водителей автобусов, вопреки требованию законодательства, официально не оформил. Условия поставил жесткие и сразу дал понять - если что-то не нравится, «можешь уходить, на такое место желающие всегда найдутся».
Уходить было некуда, а лизинг приходилось оплачивать каждый месяц, поэтому с условиями пришлось согласиться. Иваскив сам оплачивал работу и больничные водителей, заправлял топливом автобусы и следил за их состоянием.
По словам Николая Иваскива, в первый месяц работодатель запросил за два автобуса 7 тыс. леев, в то время как стоимость маршрутной карты составляла 1200 леев в месяц. Ко второму месяцу цена поднялась до 8 тыс. С 1 января 2010-го плата выросла до 9 тыс. За 29 месяцев работы Иваскив выплатил фирме Сorectia более 200 тыс. леев. При этом никаких чеков, документов, подтверждающих оплату, ему никто не выдавал.
Предприниматель продемонстрировал «МВ» скрупулезные записи в журнале всех доходов и расходов. Чтобы как-то закрыть долги, понадобилось взять еще один кредит и заложить дом брата, одолжить деньги у друзей и родственников. Но и это не помогло.
«В октябре прошлого года у меня забрали автобусы, потому что я не смог вовремя погасить лизинг. Дали срок 30 дней, чтобы выкупить их полностью из лизинговой компании, - рассказывает Николай. - И я взял еще один кредит, позвонил знакомым в Москву… Сестра выслала мне из Америки 3 тыс. долларов. Мне удалось собрать 20 тыс. долларов из 27 необходимых. И автобусы возвратили».
А 1 декабря Н. Мельник предъявил новый счет владельцу – потребовал выплатить долг - 20 тыс. леев. Н. Иваскив попытался доказать, что это очень большая сумма, долг значительно меньше. Но возражения даже не стали слушать. В ультимативной форме Иваскива предупредили - если он не заплатит или не напишет расписку о долге, автобусы будут сняты с маршрута.
Иваскив написал расписку. А после этого узнал, что… его маршрутные карты отданы другим владельцам автобусов, а он в фирме больше не работает.
Бельчанин уверен – его вытеснили с пассажирского рынка за то, что он требовал официального трудоустройства водителей. Хотя соглашается, что не всегда мог вовремя расплачиваться с фирмой в том объеме, который с него требовали.
Предприниматель оказался один на один со своими проблемами и реальной угрозой потерять не только транспортные средства, но и пополнить ряды бездомных вместе с несовершеннолетней дочерью и женой. Первое, что он решил сделать, обратиться к местной власти.
Понимания у примара он не нашел. «Панчук отказался говорить со мной. Только заявил, что маршрутные карты принадлежат Мельнику. Хотя я не понимаю, как это может быть, чтобы без конкурса или аукциона маршруты просто подарили муниципальному советнику?» - делится своей обидой предприниматель.
От бедолаги отмахнулись и другие чиновники, к которым тот пытался обращаться.
Тогда Николай Иваскив написал президенту, премьер-министру и обратился в Территориальное бюро госканцелярии. Н. Иваскив уверен, что фирма Сorectia находится в городе на особом положении, так как ее возглавляет коммунист и муниципальный советник Николай Мельник, который неоднократно подчеркивал, что у него есть высокие покровители на любом уровне, все жалобы на него ни к чему не приведут.
«МВ» провели свое расследование, чтобы разобраться в сложившейся ситуации. Корреспондент встретился с несколькими чиновниками, по долгу службы обязанными найти решение в этом конфликте.
Начальник отдела коммунального хозяйства примэрии Вячеслав Зинковский от проблемы отгородился: «Примэрия сотрудничает с лицензированными экономическими агентами, а они работают на договорных условиях с частными владельцами, такими как Иваскив. Они не нашли взаимопонимания, а виноват весь город?».
Чиновник сообщил, что на 21 маршруте, на который хочет вернуться Иваскив, работает девять автобусов. Маршрутные карты распределены между фирмами, свободных мест там нет.
По словам Зинковского, предпринимателю предложили на выбор 1, 11 и 9 маршрут, но он не согласился. О том, что пассажиропоток на этих маршрутах невелик, и ни на одном не работают автобусы, так как вполне хватает маршрутных такси и троллейбусов, В. Зинковский не стал заострять внимание, но подчеркнул:
«Конфликт Иваскива - во взаимоотношениях с фирмой. Если не может его решить, нужно соглашаться на те варианты, которые есть».
Акцию протеста В. Зинковский назвал спекуляцией.
Шантажом считает действия Н. Иваскива и руководитель фирмы Сorectia. Николай Мельник уверен в своей правоте и не сомневается, что все его действия законны и правомерны.
«Я прервал отношения с этим лицом потому, что он требовал только определенный маршрут. Я как руководитель предприятия имею право принимать те внутренние решения, которые считаю нужными. Завтра все 156 машин, которые работают на территории муниципия, выедут к примэрии и будут диктовать условия, указывать, кто где хочет работать?!» - возмущается директор фирмы.
Н. Мельник пожаловался, что сложившаяся вокруг Иваскива ситуация отразилась на его работе, и теперь ему приходится «писать бумаги и ходить в различные инстанции, в том числе и в следственные органы».
Представитель правительства в территории Анатолий Харченко рассказал «МВ», что заявление Иваскива о нарушениях в организации пассажирских перевозок не единственное. Этот вопрос поднимают и другие экономические агенты. «У нас есть несколько заявлений о том, что в нашем городе, к сожалению, не соблюдаются требования пассажирских перевозок. Работают фирмы, которые находятся в привилегированном положении», - сообщил Харченко.
Чтобы выявить объективную картину, в город были приглашены представители Лицензионной палаты. Вместе с представителями госавтоинспекции они в течение двух дней проводили рейды. В результате были составлены 35 административных протоколов. Большинство касаются отсутствия лицензий у транспортных средств, перевозящих пассажиров. «Возникает вопрос: как могло так случиться, что автобусы, не имеющие лицензии на право перевозки пассажиров, имеют маршрутные карты? - удивляется представитель госканцелярии. - Это грубейшее нарушение закона. Эти материалы были переданы в следственные органы».
В трудовой инспекции рассматривается заявлениt Иваскива о несоблюдении трудового законодательства. Налоговая инспекция проводит проверку фирм, которые занимаются автотранспортными перевозками. «Навести порядок в этом вопросе должна бельцкая примэрия. У нас нет таких полномочий», - заметил
А. Харченко.
Начальник отдела дорожной полиции БКМП Леонид Котос назвал катастрофической ситуацию во всех транспортных фирмах. «По итогам последней проверки обнаружено, что 60% пассажирского транспорта не соответствуют требованиям приложения к выданной лицензии, а это значит, что наши граждане подвергаются опасности при перевозке в маршрутках и автобусах. На некоторых руководителей будут возбуждены уголовные дела», - заявил Л. Котос.
Я неоднократно предлагал на муниципальном совете ,чтобы все маршруты в Бельцах выносились на аукцион . Это и дополнительные доходы в бюджет и не возникало бы таких конфликтов. Но к сожалению большинство в муниципальном совете составляет фракция коммунистов и естественно они не поддержали мою инициативу.
вс это провокация либерастных сил
2.анюта в 98 нас банкротов было сотни тысяч и где мы счас -в россии и европе.и парню надо транспорт продать и с долгами расчитаться.и не быть дон кихотом-у чиновников есть свои близкие.а парень еще и на жирный маршрут метит.вот это полный беспредел.и с мозгами не дружит-заложить и свое и чужое жилье.это не трудяга это мразь не побоюсь этого слова.
Полный беспредел. Неужели нельзя помочь этому человеку, ведь у него семья? Эти кроты из примарии, как могут столько времени ничего не замечать? Эй, коммунисты, где забота о человеке и солидарность с конкретным трудящимся? Не будьте такими черствыми, помогите человеку. Еще не известно, что завтра будет с вами.
формула успеха в бизнесе. 50 проц.связи .30 проц. удача. 10 проц.нач.капитал.10 проц.труд в том числе интелектуальный.судя по тому скоко родственников напряг и подставил под бомжевание самое дорогое-своего ребенка и последних 10 процентов нет.